航空发动机空气系统瞬态设计

作者： 孙京川   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　空气系统　　瞬态计算　　响应滞后  

描述： 航空发动机空气系统是从压气机适合位置引气，通过发动机内部流动元件的引导，实现燃气封严、轴向力平衡、热端部件冷却、主动间隙控制、防冰、除冰等功能。在空气系统设计中一般采用一维设计的方法,根据适航性

航空发动机空气系统网络算法研究

作者： 胡肖肖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　稳态　　蒙特卡罗法　　瞬态　　特征线法  

描述： 空气冷却系统贯穿于整个航空发动机，在热端部件的隔热与冷却、叶尖间隙控制、腔室封严、等方面起着极为重要的作用，直接决定着航空发动机能否安全可靠地工作，因此空气系统的设计与分析是航空发动机设计的核心问题

航空发动机空气系统虚拟部件特性研究

作者： 袁志刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　数值模拟　　虚拟部件　　匹配计算  

描述： ，对向心涡轮虚拟部件、离心增压虚拟部件和阻力类虚拟部件建立模型，进行了二维的数值计算，得到旋转类虚拟部件的压比和效率特性并分析了雷诺数项对特性线的影响，以及阻力类虚拟部件总压恢复系数随进口速度系数的变化关系，并最终将其特性应用到航空发动机一体化仿真计算程序中，实现了空气系统与主流气路的联合仿真计算。

航空二级涡轮增压系统结构设计

作者： 龙向阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　活塞发动机　　涡轮增压　　结构　　转子动力学  

描述： 的残余能量做功驱动压气机压缩空气，从而有效提高发动机使用升限，是最具研究潜力的提高航空活塞发动机功率保持高度的技术之一。高压比涡轮增压器和多级涡轮增压系统的研究是该技术领域的两个主要研究方向。本论文主要

航空活塞发动机涡轮增压系统的动态响应特性分析

作者： 樊锦涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮增压　　动态响应　　仿真分析  

描述： ，研究涡轮增压系统的动态响应特性具有重要意义。本文首先运用平均值模型对涡轮增压系统进行建模，包括排气温度模型，传热模型和进气管模型，分析了主要热力参数在涡轮增压系统中的相互关系，并对航空发动机进行仿真

航空燃气涡轮气动设计计算机集成系统设计

作者： 王雷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   涡轮   系统集成   燃气轮机   计算机辅助设计   数据库   气动设计  

描述： 该文研究了航空燃气轮涡气动设计的特点和方法.针对目前涡轮气动设计软件集成化 程度不高,应用效率较低的缺点,特别是在涡轮叶片设计中存在的步骤繁杂,数据难于管理的问题,应用CAD技术开发一套涡轮气动设计计算机集成系统,即TurBIne系统,简称"TB"系统.文中详劝地分析?

航空发动机空气系统一体化分析平台技术研究

作者： 吴丽军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　流热耦合　　快速三维分析　　图形化建模  

描述： 航空发动机空气系统贯穿于整个发动机，在热端部件的冷却、腔室封严、系统压力调整、叶尖间隙控制、防冰等方面起着极为重要的作用，直接决定着发动机能否安全可靠的工作，所以对发动机的准确预测是非

航空发动机非稳态及流固耦合复杂空气系统模拟方法研究

作者： 侯升平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　数值模拟　　非稳态　　一体化　　网络法  

描述： 高度的变化，这些非稳态因素可能引起主燃气向冷却腔室的倒灌，同时主要冷却部件如燃烧室、涡轮叶片和涡轮盘等就处于冷却空气不断改变温度、压力和流量的环境下，这时空气系统能否提供安全的封严流量和压力同时为这些

某型航空发动机高压涡轮盘寿命研究

作者： 许建东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空涡轮风扇发动机　　高压涡轮盘　　低循环疲劳寿命  

描述： 使用时飞行载荷谱较原设计载荷谱轻的实际情况，针对高压涡轮盘进行了系统的寿命研究工作，统计分析了发动机实际飞行载荷谱，进行了高压涡轮盘应力应变计算分析，进行了低循环疲劳寿命预估，开展了轮盘的低循环疲劳

航空发动机高温空气冷却器的应用研究

作者： 邓维   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　换热器　　冷却冷却空气　　螺旋管  

描述： 结论：（1）流经本文设计的两个螺旋管换热器后封严空气温降高于280K，出口压力也高于各工况要求指标，换热器总重量小于3kg，符合各设计指标要求。（2）通过数值模拟结果与设计计算结果的对比分析，表明本文所选