全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 解析通航“两个框架”对短途支线航空市场的重构
- 作者： 綦琦 广州民航职业技术学院 来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 民用航空 飞行活动 现金流 航空服务 航空业务 通用航空 支线航空 定期航线 航空器 定期航班
- 描述： 民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成，运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛，可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类，短途支线航空显然是运输航空，是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运
- 全文：民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成，运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛，可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类，短途支线航空显然是运输航空，是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运
- 航企运营需要关注的两个新信号
- 作者： 林楠 来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 民用航空 行业信用 运营需要 运行标准 大型机场 失信行为 航班计划 航空安全 航班正常率 枢纽机场
- 描述： 在11月13日民航局召开的例行发布会上，被外界普遍关注的是10月全国民航的航班正常率有了大幅度的提升，航班正常率达到83.29%。这使得8月16日~10月31日这一个半月的航班正常率达到74.74%，比之前的一个半月，即6月1日~8月15日提升了22.13个百分点。之所以航班正常率有了
- 全文：在11月13日民航局召开的例行发布会上，被外界普遍关注的是10月全国民航的航班正常率有了大幅度的提升，航班正常率达到83.29%。这使得8月16日~10月31日这一个半月的航班正常率达到74.74%，比之前的一个半月，即6月1日~8月15日提升了22.13个百分点。之所以航班正常率有了