航空高动态网络流量特性及路由关键技术研究

作者： 刘智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空高动态网络　　移动性管理　　带宽分配　　拥塞避免　　组播路由　　自相似流量  

描述： 我们提出了一种基于航空高动态网络自身流量特征的资源分配方法和其相应的基于自相似流量分析的动态路由方法（AMBLR），有效的预测网络突发性流量的同时，优化网络流量负载，可以减少流量突发性对网络传输性能

面向供应链的中国航空工业企业物流战略研究

作者： 李其峰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供应链　　物流　　航空工业　　物流战略  

描述： 需求。 基于此，本文针对航空工业企业发展特点，对面向供应链中物流发展的内外部环境环节和物流环节现状进行分析，借鉴国外先进标杆企业的经验提出适应我国航空工业的企业物流战略发展策略。其目的是根据公司

航空发动机振动状态特征提取与模式识别方法研究

作者： 韩磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　特征提取　　模式识别　　信息融合　　小波分析　　希尔伯特黄变换　　支持向量机  

描述： 系统的工作状态。从航空发动机转子系统故障数据分析，转子系统不平衡、支承不同心、碰摩、突加不平衡是转子系统最基本、最主要的故障模式。当转子系统发生上述典型故障模式时，会使得发动机振动增大，进而导致发动机结构

LS航空发动机制造公司内部供应链管理研究

作者： 郝志卫   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 库存管理　　航空发动机制造业　　内部供应链管理　　物流管理  

描述： 在全球化的今天，竞争日益激烈，竞争环境和竞争市场发生重大变化，制造业在我国当前社会经济中具有重要的地位和作用，航空发动机作为装备制造业“皇冠上的明珠” 正走向管理、向技术要效益、要速度、要质量的发展

航空装备承研单位可靠性工程能力评价程序和方法研究

作者： 王冬雨   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能力成熟度模型　　可靠性工程　　装备研制  

描述： 可靠性工程能力提供了有益的参考，对促进提升航空装备承研单位可靠性工程能力有重要意义。 首先，本论文对能力成熟度模型的国内外现状进行分析，对几种常用的能力成熟度建模方式进行了详细的对比研究，为探讨构建适用于

基于UIO的航空发动机控制系统传感器故障诊断研究

作者： 石竟成   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　简化实时模型　　子空间辨识　　控制器　　故障诊断　　未知输入观测器  

描述： 随着现代航空航天科学技术的飞速发展和飞机对发动机性能要求的不断提高，航空发动机日趋复杂，其工作的安全性和可靠性也越来越受人们重视。而航空发动机模型可用于发动机性能分析，控制规律研究以及发动机故障诊断

风险管理在航空燃气涡轮发动机高压压气机研制项目中的应用

作者： 姜向禹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险管理　　高压压气机　　风险评估　　风险应对　　风险监测  

描述： 航空燃气涡轮发动机研制是一个复杂的系统工程，具有投资规模大、技术难度大、研制周期长等特点，在研制各阶段面临着不同的风险，“拖、降、涨”现象十分普遍，即“拖进度、降指标、涨经费”。作为项目管理的重要

航空发动机涡轮叶片损伤的热等静压治愈机理和延寿技术研究

作者： 周煜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片　　延寿技术　　蠕变空洞　　热等静压　　镍基高温合金  

描述： 的修复处理制度。主要研究包括以下四个方面的内容：叶片的服役损伤行为、热处理中的显微组织演变行为、热等静压治愈机理及模型和复合HIP恢复热处理技术的应用。采用定量金相分析技术研究了某型航空发动机高压I级涡轮

航空科研院所物资管理模式及流程优化研究：以航材院为例

作者： 厉立   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 物资管理　　流程优化　　物资管理系统  

描述： 现状，学习和概括了物资管理理论及流程再造理论的概念、内容和理论方法等。接着以北京航空材料研究院为例，分析了其现有的管理特点，研究了其组织机构、物资管理流程及现有物资系统的运行状况等，提出现有物资管理中存在

基于特征的大型航空航天整体结构件受温变形研究

作者： 白桦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受温变形　　特征　　有限元仿真　　翘曲变形  

描述： 分析方法研究某一对象的受温变形被证实是有效的，但相关的研究却不具有普遍性和规律性。航空航天整体结构件由于其特殊的功能需求而具备某些典型的加工特征，以这些特征为基础进行变形的分析和预测将对基于特征的加工