航空结构关键部位损伤识别方法研究

作者： 金培   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　结构关键部位　　疲劳裂纹　　复合材料　　应力波　　损伤因子　　虚拟仪器  

描述： 具有重要意义。本文对航空结构关键部位的裂纹及常见的先进复合材料板结构损伤的识别和监测进行了研究，首先针对接头耳片结构，利用统计模式识别方法，将结构健康监测问题转化为模式识别问题，将提取到的测得信号

T形航空导管接头的胀形工艺方法的研究

作者： 许加阳   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： T形管接头　　复合胀形　　有限元模拟　　控制模式　　模具  

描述： 缺点。为了提高工作效率，提升维修质量，本文对于支管高度不高的T形管接头提出了管坯一次性复合成形的方法，实现飞机导管接头整体成形件的国产化和自主化，打破国外对于我国该类零件的垄断。本文针对管材成形特点运用

航空变频电源系统主馈线阻抗分析及布线方法研究

作者： 祝家琪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空变频电源　　主馈线阻抗　　布线方法　　电磁分析　　电能质量  

描述： ，合理的布线策略能够保证电能质量并降低系统重量。因此，本文围绕变频电源系统主馈线的阻抗特性和布线方法进行研究。 首先，探索并得到了适用于大容量变频电源主馈线系统的阻抗分析方法。以电路参数分析为基础，给出

航空叶片原位检测方法与实验研究

作者： 陈细涛   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触式测量　　非接触式测量　　原位检测　　误差分析　　参数提取　　点云拼合  

描述： 已成为航空制造领域急需突破的关键问题之一。本文以某型号航空发动机叶片为例,开展了航空叶片原位检测方法与实验研究,主要研究内容包括: 介绍接触式测量、非接触式测量和组合式测量方法,分析自由曲面检测涉及

航空发动机适航知识获取与表示方法研究

作者： 赵芷晴   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不平衡分类　　重采样　　平衡随机森林　　产生式规则　　框架网络　　面向对象表示法  

描述： 了一种将事实知识、实例知识、因果关系知识、层次结构知识等引入面向对象思想的混合知识表示方法，并给出每种方法的实现过程和举例。该方法将知识库中的知识准确、全面的被表示出来，并且满足便于理解、规划、扩充与获取

航空发动机鲁棒 PID 控制方法研究

作者： 狄名轩   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　联合仿真　　鲁棒PID　　IMC   PID　　极点配置  

描述： 参数的整定方法研究，以提高控制系统的鲁棒性。建立了基于Simulink与AMESim的联合仿真平台，该平台包含了发动机模型、液压伺服机构和控制器三个部分。在仿真平台上，建立了发动机转速系统、压比系统、主

航空公司机组航班任务串优化方法研究

作者： 鲁红珍   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机组排班　　航班任务串　　航班连接网络　　遗传算法  

描述： 。研究机组排班的技术和方法，实现计算机辅助排班，对于降低航空公司运营成本，提高机组管理信息化水平和市场竞争力具有重要意义。机组排班通常分为机组航班任务串编排和机组指派两个阶段。本论文主要研究机组排班

航空数字相机硬件式像移补偿方法研究

作者： 李晶宜   来源： 桂林电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空数字相机硬件式像移补偿方法研究

基于云平台的航空公司服务品质网络监测方法研究

作者： 杨博   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于云平台的航空公司服务品质网络监测方法研究

基于进化理论的多学科优化方法及其在航空科学中的应用

作者： 盛建达   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多学科优化设计　　遗传算法　　微分进化算法　　确定性算法　　混合优化算法  

描述： 传统的飞行器设计模式是经典的串行模式，随着设计方法的不断改进以及计算机运行能力的提高，多目标优化设计得到人们越来越多的关注和重视。多目标优化设计能够同时考虑多个方面的影响因素对飞行器整体进行设计，并