民用航空器事故统计分类方法研究

作者： 邓磊   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　事故统计分类　　差异性分析　　安全管理  

描述： 民用航空器事故统计分类方法研究

航空发动机结构风险评价方法及其应用研究

作者： 吴旭明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构件　　系统风险评价　　航空发动机  

描述： 该文主要研究了工程风险评价的基本理论和技术方法,初步探讨了航空发动机主要结构件风险评价的基本思想方法和基本框架.

小型航空发动机燃烧室参数化数值模拟方法研究

作者： 王瑾   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机燃烧室　　参数化设计　　多孔介质模型　　甩油盘雾化模型　　后处理模块　　分析系统  

描述： 随着计算机技术的不断发展,航空发动机的设计越来越依赖于数值模拟,但实体建模和网格划分以及计算模型的发展成为了制约CFD充分发挥潜力的瓶颈问题。因此,本文基于小型航空发动机燃烧室对参数化前处理方法、多孔介质模型、甩油盘模型和计算结果后处理块进行了研究,并发展了燃烧室参数化分析系统。本文针对某型回流燃烧室和折流燃烧室进行了参数化前处理方法的研究。燃烧室的参数化建模利用UG/GRIP语言进行编程,采用编程模块化和建模模块化设计,提高了参数化建模程序的拓展性、更新能力以及通用性,并为满足复杂构型建模的需要,提供了几何特征的描述方法的接口程序。网格划分方面,利用ICEM的脚本文件进行开发,设计人员可通过新建、修改和编辑ICEM的脚本文件,实现网格快速准确的重划分,从而实现自动化网格划分。本文基于商业软件FLUENT,利用UDF和C语言开发了适用于燃烧室的计算模型。针对带有多斜孔发散冷却结构的燃烧室的计算,为避免燃烧室建模复杂性、网格量大和计算机的限制等问题,引入多孔介质方法,结合多斜孔发散冷却技术的理论基础对Fluent中多孔介质模型进行完善。通过对三维多孔发散冷却结构的数值计算验证了该模型,结果表明:多孔介质模型能准确得到壁面温度参数,计算结果与未使用多孔介质模型的计算相似度较高。将甩油盘燃油出口参数与甩油盘结构参数建立联系并模型化,开发了甩油盘雾化模型,输出可供Fluent调用的dpm文件,避免了简化处理中存在的问题,使得甩油盘燃油雾化效果更接近实际情况。为方便设计人员直接得到所设计燃烧室的性能参数,开发了计算结果后处理模块,将Fluent的监视文件直接快速地转换为燃烧室状态参数输出,并与试验结果进行对比求得相对误差。最后,在本课题组的燃烧室初步方案设计系统的基础上,将参数化前处理方法、多孔介质模型、甩油盘雾化模型和计算结果后处理模块集成形成燃烧室参数化分析系统,并将该系统应用于某型回流燃烧室和某型折流燃烧室上。通过对某型回流燃烧室的应用主要验证了本系统的参数化前处理方法的可靠性,统计结果发现:利用本方法可减少燃烧室设计过程中建模和网格划分的90%以上的工作量,并且实体建模和网格划分准确合理。通过对某型折流燃烧室的应用,验证了系统中多孔介质模型和甩油盘模型的准确性,验证结果表明:多孔介质模型能较准确模拟燃烧室壁温的分布情况,节省计算资源;甩油盘模型能准确地模拟甩油盘实际燃油喷射效果,燃油分布均匀合理,可以灵活修改燃油喷射点、出口粒径、速度分量和燃油流量。

民用航空发动机风扇叶片适航符合性设计与验证方法研究

作者： 曾海军   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　风扇叶片　　适航　　振动　　鸟撞　　吸冰　　等效安全　　优化  

描述： 等方面开展系统的设计和验证工作。通过广泛的数值分析和部件验证,减少风扇台架试验的风险,提高适航认证的成功率。论文主要研究成果如下:(1)针对航空发动机宽弦弯掠大风扇叶片造型复杂问题开展了风扇叶片参数化

中美民用航空运输业行政法律规制比较研究

作者： 胡孝虎   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中美　　民用航空运输业　　行政法律规制　　比较研究  

描述： 民用航空运输业是一个国家重要的战略性产业，它的发展体现了一个国家综合实力和国际竞争力的水平。众所周知，美国是世界头号科技大国，美国的民用航空运输业在世界上是遥遥领先的，相应的美国在民用航空运输业方面的行政法律规制也是比较先进和科学的。美国民用航空运输业的高度发达与其有着一套比较完备的行政法律规制体系是分不开的，而我国的民用航空运输业起步晚，相应的法律法规不健全。法律规制的不完备或不科学将会限制我国民用航空运输业的进一步发展。鉴于此，本文拟对中美民用航空运输业行政法律规制进行比较研究，以期对完善我国民用航空运输业行政法律规制有所裨益。正文共分为四个部分：第一部分介绍了民用航空运输业行政法律规制的基本理论。先从民用航空运输业行政法律规制的界定入手，然后阐述了民用航空运输业行政法律规制的体系、内容和原则，并对民用航空运输业行政法律规制的特殊性和必要性进行分析。第二部分探析了中美民用航空运输业行政法律规制的历史发展。通过对两国不同历史阶段民用航空运输业行政法律规制的考察，对存在的差异进行分析。第三部分是对中美民用航空运输业行政法律规制进行比较分析。通过对民用航空运输业行政法律规制的主体、体系和内容三方面进行比较分析，以期寻求对我国民用航空运输业行政法律规制的启示。第四部分是完善中国民用航空运输业行政法律规制的建议。对我国民用航空运输业行政法律规制存在的问题加以分析，并借鉴国外先进的法律规制经验，提出我国民用航空运输业行政法律规制的一些建议。

我国航空运输业的行政法律规制研究

作者： 牟茜   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输业　　政府规制　　法律规制  

描述： 随着全球经济的高速发展，航空运输业已成为促进经济发展的重要发动机和引擎。目前我国的航空运输业正处于行业高速成长阶段，对经济的拉动作用非常明显，但也存在诸多不足之处，适应不了改革开放和经济社会发展的需要。因此，构建起相应的法律制度和管理模式，加速我国航空运输业的国际化进程，全面进入国际经济环境的愿望非常迫切。基于此，本文主要从行政法的角度分析我国的航空运输业的政府规制情况，以期规范我国的航空运输业。文章首先在第一章概述航空运输的概念与特征，并说明了行政法律规制的内涵和特点，为政府对航空运输业的法律规制做了铺垫。接着在第二章介绍了我国航空运输业的行政法律规制发展历史与现状，提出目前我国政府在规制航空运输业上出现的不足。文章在第三章探究国外的发达国家与和我国有相似发展途径的发展中国家巴西的经验，借鉴国外的成功经验，探究对我国政府规制航空运输业的启示文章在第四章将重点放在对我国航空运输业中的行政法律规制体系构建的对策建议上，本文将从行政立法、行政执法与行政监督这几方面提出合理建议，以求进一步完善我国航空运输业的行政法律规制。

航空发动机滚动轴承故障的核方法智能识别技术研究

作者： 郝腾飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滚动轴承　　状态监测　　故障诊断　　核方法　　多核学习  

描述： 信号处理方法和核方法作为技术手段,从基于机匣测点信号诊断的灵敏性、故障检测、融合诊断三个方面,对航空发动机滚动轴承的状态监测与故障诊断技术进行了研究。主要研究工作如下:(1)提出了一种基于正则化核

基于非可加模糊多准则决策方法的航空公司服务质量评价研究

作者： 张露平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　服务质量评价　　三角直觉模糊数　　模糊测度　　VIKOR  

描述： 指标体系。其次，为了刻画评价指标偏好间可能存在的非可加性，论文提出了k模糊测度的概念确定指标及其幂集的权重；同时考虑到获取数据过程的不确定性，旅客对航空公司服务质量认知的犹豫模糊性等因素，论文结合三角直觉

航空发动机多混叠微弱振动信号的识别与分离方法研究

作者： 郭海东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　微弱振动信号　　干扰特征去除　　多混叠性　　盲源分离　　故障诊断  

描述： 提出了一些新的思路和方法。本文主要研究内容包括：(1)全面分析了盲源分离的基本理论，系统研究了盲源分离的三种典型算法，选择了适合航空发动机振动信号分离的盲分离算法。(2)提出了基于中值-奇异值分解的联合干扰

基于偏最小二乘法的航空公司旅客满意度测评研究

作者： 刘鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　旅客满意度　　偏最小二乘法　　模型  

描述： 近年来,中国民航业正在快速发展,其中,服务质量已日益成为航空公司生存发展关键影响要素,而顾客满意度则是衡量服务质量的最有效指标,很多企业已经开始重视顾客满意度测评并建立符合自身企业特点的测评系统。相对于其他服务行业,关于航空公司旅客满意度研究比较少处在一个发展阶段,在此背景下,航空公司旅客满意度测评的研究应该深入探索。因此,帮助航空公司构建合适的满意度测评体系,提高旅客满意度和增强竞争能力,是有意义的。本文以顾客满意度理论为主要基础,比较了包括ACSI和ECSI在内的先进顾客满意度模型之后,结合航空公司运营特点,分析构成航空公司旅客满意变量的关系和设计路径,构建了航空公司旅客满意度模型,利用偏最小二乘(PLS)建模方法,随后以N航空公司作为该理论模型的研究对象。利用SPSS对数据进行了描述性统计分析,通过Smart PLS2.0路径分析软件对理论模型进行参数估计,得到路径系数,分析各隐含变量的关系。进一步检验整个航空公司旅客满意度指标体系的合理性,证明理论模型具有良好的拟合度,对模型进行了总体评价和模型修正得到稳定的模型。