国际航协：全球航空客运需求或在2023年全面复苏

作者： 记者   郑雪   来源： 中国民航报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 记者从国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）近日召开的周例会上获悉，国际航协预计全球航空客运需求或到2023年才能恢复到2019年的水平，比全球经济的复苏滞后2年。同时，国际航协还呼吁采取全球统一的生物安全防疫措施。国际航协在此次

全文：记者从国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）近日召开的周例会上获悉，国际航协预计全球航空客运需求或到2023年才能恢复到2019年的水平，比全球经济的复苏滞后2年。同时，国际航协还呼吁采取全球统一的生物安全防疫措施。国际航协在此次

2020年1月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果

作者： 中国民用航空局   来源： 中国民航报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 国内客运航空公司按照2019年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2020年1月国内客运航空公司平均航班正常率85.75%，同比提高2.13个百分点。国内主要机场按照20

全文：国内客运航空公司按照2019年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2020年1月国内客运航空公司平均航班正常率85.75%，同比提高2.13个百分点。国内主要机场按照20

2019年11月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果

作者： 中国民用航空局   来源： 中国民航报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 国内客运航空公司按照2018年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2019年11月国内客运航空公司平均航班正常率88.70%，同比提高3.30个百分点。国内主要机场按照2

全文：国内客运航空公司按照2018年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2019年11月国内客运航空公司平均航班正常率88.70%，同比提高3.30个百分点。国内主要机场按照2

2019年10月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果

作者： 中国民用航空局   来源： 中国民航报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 国内客运航空公司按照2018年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2019年10月国内客运航空公司平均航班正常率87.20%，同比降低0.58个百分点。国内主要机场按照2

全文：国内客运航空公司按照2018年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2019年10月国内客运航空公司平均航班正常率87.20%，同比降低0.58个百分点。国内主要机场按照2

2017年8月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果

作者： 中国民用航空局   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航班正常率  

描述： 国内客运航空公司按照2016年日均执行航班架次划分,日均执行航班在250架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在250架次以下的为国内其他客运航空公司。2017年8月，国内客运航空公司平均航班正常率55.20%，同比下降18.64个百分点。*龙江航空有限

全文：国内客运航空公司按照2016年日均执行航班架次划分,日均执行航班在250架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在250架次以下的为国内其他客运航空公司。2017年8月，国内客运航空公司平均航班正常率55.20%，同比下降18.64个百分点。*龙江航空有限

2017年10月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果

作者： 中国民用航空局   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 同比   客运   扬子江   吞吐量   航班正常率  

描述： 国内客运航空公司按照2016年日均执行航班架次划分,日均执行航班在250架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在250架次以下的为国内其他客运航空公司。2017年10月国内客运航空公司平均航班正常率83.85%，同比提高2.93个百分点。*龙江航空有限公

全文：国内客运航空公司按照2016年日均执行航班架次划分,日均执行航班在250架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在250架次以下的为国内其他客运航空公司。2017年10月国内客运航空公司平均航班正常率83.85%，同比提高2.93个百分点。*龙江航空有限公

2018年1月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果

作者： 中国民用航空局   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 同比   客运   吞吐量   航班正常率  

描述： 国内客运航空公司按照2017年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2018年1月国内客运航空公司平均航班正常率82.05%，同比提高8.97个百分点。国内主要机场按照2

全文：国内客运航空公司按照2017年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2018年1月国内客运航空公司平均航班正常率82.05%，同比提高8.97个百分点。国内主要机场按照2

2018年3月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果

作者： 中国民用航空局   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 同比   客运   吞吐量   航班正常率  

描述： 国内客运航空公司按照2017年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2018年3月国内客运航空公司平均航班正常率81.21%，同比提高2.78个百分点。国内主要机场按照2

全文：国内客运航空公司按照2017年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2018年3月国内客运航空公司平均航班正常率81.21%，同比提高2.78个百分点。国内主要机场按照2

浅议国际化进程中国有航空公司海外企业文化建设

作者： 东航宣传部   黄青   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国国有企业   管理过程   跨文化沟通   海外企业   跨文化冲突   外部经营   外籍员工   能力指标   人际网络   女性员工  

描述： 随着中国经济的持续发展，尤其是自党的十八大以来，中国国有企业实力不断增强，推进国际化战略是大势所趋。国际化进程中最先遇到也是最难解决的问题便是文化价值观上的差异与冲击。文化差异导致的跨文化冲突可能使企业外部经营与管理处于不利地位，影响管理过程中的每一个环?

全文：随着中国经济的持续发展，尤其是自党的十八大以来，中国国有企业实力不断增强，推进国际化战略是大势所趋。国际化进程中最先遇到也是最难解决的问题便是文化价值观上的差异与冲击。文化差异导致的跨文化冲突可能使企业外部经营与管理处于不利地位，影响管理过程中的每一个环?

因航班正常数据不达标 多家中外航空公司受到处罚

作者： 记者   吴丹   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞行计划   航班时刻   吉祥航空   月数据   上海航空   离港   吞吐量   奥凯航空   加拿大航空   航班正常率  

描述： 本报讯　记者吴丹报道：记者日前从民航局了解到，因航班正常数据不达标，民航局暂停受理多家国内客运航空公司在时刻协调机场新增或调整预先飞行计划申请。民航局4月2日在其网站上发布的《关于落实航班正常管理措施有关情况的通告》指出，根据《民航局关于印发〈航班正常

全文：本报讯　记者吴丹报道：记者日前从民航局了解到，因航班正常数据不达标，民航局暂停受理多家国内客运航空公司在时刻协调机场新增或调整预先飞行计划申请。民航局4月2日在其网站上发布的《关于落实航班正常管理措施有关情况的通告》指出，根据《民航局关于印发〈航班正常