基于推力修正的航空器起飞爬升阶段四维航迹预测

作者： 祖海宁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   空中交通管理   推力建模   推力修正   推力预测   航迹预测   航迹优化  

描述： 基于推力修正的航空器起飞爬升阶段四维航迹预测

基于航空器滑行时间控制的场面资源联合调度研究

作者： 徐成   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行道优化   跑道调度   联合调度   滑行时间控制   停机位指派   场面优化  

描述： 基于航空器滑行时间控制的场面资源联合调度研究

基于元启发式算法的多目标进场航空器排序与调度研究

作者： 赵鹏力   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 元启发式算法   空中交通管理   交通运输规划与管理   排序与调度   多目标优化  

描述： 基于元启发式算法的多目标进场航空器排序与调度研究

面向航空器油耗和排放的场面滑行方式和多目标优化研究

作者： 黄倩文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行冲突   机场环境   燃油消耗   多目标优化   滑行方式   污染物排放  

描述： 面向航空器油耗和排放的场面滑行方式和多目标优化研究

高峰时段下离港航空器绿色滑行策略设计与评价研究

作者： 郑丽君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 速度优化   航空运输   机位等待   绿色滑行策略   污染物排放  

描述： 高峰时段下离港航空器绿色滑行策略设计与评价研究

基于点融合程序的航空器进场航迹规划方法研究

作者： 邢大伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 点融合   航迹规划   路径优化   终端区   航班排序  

描述： 基于点融合程序的航空器进场航迹规划方法研究

近距错列平行跑道起飞航空器尾流间隔动态缩减技术研究

作者： 王彦斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态缩减   近距错列平行跑道   运行模式   跑道容量   尾流安全间隔   航空器起飞阶段   气象条件  

描述： 近距错列平行跑道起飞航空器尾流间隔动态缩减技术研究

基于机器学习的终端区进场航空器管制决策研究

作者： 李树仁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机器学习   进场航空器   终端区   飞行轨迹聚类分析   管制决策   交通态势  

描述： 基于机器学习的终端区进场航空器管制决策研究

基于随机扰动的垂直起降航空器航班恢复策略研究

作者： 邵梦雪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 城市空中交通   自适应恢复策略   航班积压恢复策略   eVTOL   随机扰动因素  

描述： 基于随机扰动的垂直起降航空器航班恢复策略研究

基于机器学习的终端区进场航空器预计到达时间预测

作者： 顾明昕   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 集成学习   到达时间预测   进场航空器   机器学习   梯度提升回归树  

描述： 基于机器学习的终端区进场航空器预计到达时间预测