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- 山东航空公司竞争战略研究
- 作者： 杨光耀 来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争战略 差异化战略 公司发展 航空公司
- 描述： 为辅的竞争战略，为了确保战略的有效执行，在竞争战略的实施上围绕以下几个方面展开：(1)、创建支持企业竞争战略的优良的企业文化；(2)优化组织机构，构造合理有效的组织，注重客户信息反馈渠道的建设，适当
- 航空模型螺旋桨的气动性能分析
- 作者： 杨晓玲 来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 升力面涡格法 计算流体力学 螺旋尾涡 自由涡 螺旋桨 航空模型
- 描述： 本文从提高航空模型螺旋桨效率的实际需要出发，目标是把现代计算流体力学(CFD)技术引入航空模型螺旋桨的设计和分析中，有效地提高航模的气动性能和设计水平，主要工作包括： 在螺旋桨固定尾涡模型升力面涡格法的基础上，建立自由尾涡模型，引进涡核诱速修正，构造一种自由尾涡分析计算的松驰迭代格式，发展出了计及尾涡收缩的螺旋桨性能计算的升力面涡格法软件，算例验证表明，算例计算结果有很大的改善，且与实验结果符合良好。 基于涡流理论，引进有限桨叶数的修正，建立计及桨叶压缩性和粘性影响的螺旋桨性能计算软件。算例验证表明，算例结果与参考文献结果完全重合。 基于Betz最小能量损失条件，建立了螺旋桨优化设计软件。算例验证表明，算例计算结果与参考文献结果重合良好。 以某航模实际螺旋桨为例，利用上述软件，计算和分析了该螺旋桨性能，并提出提高该螺旋桨效率的技术途径。分析表明，该螺旋桨桨叶压缩性影响较为严重，可使设计点附近的螺旋桨效率降低9.5﹪～12﹪；该螺旋桨在前进比为0.2时尾涡收缩量可达10﹪，该螺旋桨翼型沿展向配置不佳是导致螺旋桨效率偏低的主要原因。 算例结果进一步表明：本文提出的方法可以很好地用于螺旋桨的优化设计和性能分析。
- 管制与竞争背景下中小航空公司的竞争战略
- 作者： 刘效廉 来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争 竞争战略 管制 中国民航运输 中小航空公司
- 描述： 三大航空运输集团成立后，中国民航运输市场形势和格局发生了较大的变化，形成了大型航空公司主导的市场竞争格局。同时中国航空业的管制在不断放松，进入的可能性大大提高。在这样的背景下，独立经营的中小航空公司应当采取什么样的发展战略以形成和确保竞争优势? 国内现有研究给出的答案：一是主张中小航空公司实施成本领先战略，打造低成本航空公司，获取竞争优势；二是大力发展支线航空，拓展中小航空公司的生存和发展空间。那么这些主张是否可行? 在分析了中国航空运输市场的竞争和管制环境后，本文比较分析了中小航空公司的相对优劣势所在，提出了“中小航空公司虽然小但不一定弱”的主张。然后详细阐述了中小航空公司可以选择的发展战略——成本领先战略、利基市场战略、密集型成长战略、资本发展战略和横向联合战略。并结合中国航空业的竞争和管制约束条件分别深入分析了上述战略的对于中国中小航空公司的适用性。指出中小航空公司完全可以抓住我国由民航大国向民航强国迈进的历史机遇，在中国民航运输业中占据一席之地。 基本结论是：中国中小航空公司的发展战略应当是一个战略体系，即以利基市场战略和密集型成长战略作为主导战略，以资本发展战略、横向联合战略作为辅助战略。低成本战略还不能作为主导战略。主要原因在于：在行政管制下国内航空市场的可控成本比例较小，成本降低空间有限。同时市场准入尚未真正放开，业务单一且高度同构化。但随着市场空间的扩大、管制的不断放松，低成本战略将成为一个重要的主导战略。这是本文的新意所在。