电商物流进化中的航空货运发展路径思考

作者： 邹建军   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运业　　物流　　航空运输业　　路径　　进化　　安全问题　　快递运输　　管理本质  

描述： 近些年，电商物流迅猛发展，为我国航空货运业带来重大变革。变革的浪潮不断推进我国航空货运业突破自身瓶颈，努力向高效化，信息化的方向发展。在此过程中，航空运输业的安全管理本质并不会被淡化。作为该行

电子商务情形下航空运输合同相关问题的判定

作者： 郝秀辉   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输合同　　电子商务　　合同的成立　　行为能力　　系统故障　　电子客票  

描述： 近些年，伴随着网络的发展，电子商务作为一种潮流已经以锐不可挡之势进入了航空领域，给航空运输合同的判断带来了新的挑战，航空运输合同的订立、成立、生效、履行、缔约主体行为能力等，都有新的释义和理解。电子系统故障、电子客票行程单的伪造对航空运输合同的成立是否会产生效力性影响，本文试图予以明晰。

新《民用航空安全信息管理规定》4月4日实施

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全信息管理　　民用航空　　信息处理　　管理过程　　航空安全　　运输部　　事件　　交通  

描述： 《民用航空安全信息管理规定》（交通运输部令2016年第8号）已由交通运输部发布，于2016年4月4日起施行。在原规定的基础上，新版《民用航空安全信息管理规定》优化了事件报告和处理流程，不仅改变了原

顺丰航空引进首架767-300波音改装货机

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 货机　　改装　　波音　　航空　　快递公司　　新加坡  

描述： 2015年12月18日，顺丰航空首架767-300波音改装货机（BCF）在新加坡正式交付，顺丰速运成为国内第一家拥有767—300BCF宽体全货机的快递公司。

GE航空集团首台GE9X整机开始测试

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空集团　　测试　　整机　　GE　　飞机发动机　　试验基地　　俄亥俄州　　波音  

描述： 近期，GE航空集团在其位于美国俄亥俄州的Peebles试验基地进行首台GE9X研发发动机整机的地面测试。GE9X发动机是目前全球最大的商用飞机发动机，将为波音新的777X飞机提供动力。

2015年航空消费者投诉分析及服务改进建议

作者： 邢宏   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 消费者投诉　　航空公司　　服务　　电话投诉　　投诉处理　　民航局　　管理局　　投诉人  

描述： 一．2015年航空消费者投诉总体情况2015年民航局运输司、各地区管理局、民航局消费者事务中心共受理消费者对航空公司、机场电话投诉7612件，为提高投诉处理效率，电话投诉采用快速处理和解机制，由企业

吉祥航空接收其第50架空客A320系列飞机

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： A320系列飞机　　民营航空公司　　吉祥　　空客公司　　德国　　运营　　汉堡  

描述： （德国当地时间）2015年12月22日，空客公司在德国汉堡举行仪式，向总部位于上海的吉祥航空公司交付一架A321飞机，这是吉祥航空的第50架空客A320系列飞机。吉祥航空是中国首批民营航空公司，于

危险品航空运输不安全事件分析与控制措施

作者： 徐佳   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全事件　　危险品　　事件分析　　航空运输　　统计数据　　运输量  

描述： 从近年的统计数据看，2011年危险品运输量为29.27万吨，2012年则达到了40．51万吨，增长高达38．39％，虽然2013年到2014年期间危险品运输量趋于平稳，但不难可以看出几乎每月都有涉及到危险品的不安全事件发生。

空客交付新加坡航空首架A350XwB宽体飞机

作者： 暂无 来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 新加坡航空公司　　飞机　　空首　　交付　　图卢兹　　商务舱　　雅加达　　吉隆坡  

描述： 近期，新加坡航空公司在法国图卢兹成功接收了其首架空客A350×WB宽体飞机，成为世界上第5家运营A350的航空公司。新加坡航空首架A35OXWB宽体飞机采用高端三级客舱布局，共设253个座位，其中

航空运输企业如何留住关键性人才

作者： 李羽   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输企业　　关键性人才　　民航局　　发展期　　主动权　　机队　　竞争　　国有  

描述： 近年来我国民航一直处于高发展期，国有三大航及海航均在“十三五”规划中提出了成倍增长的机队发展计划，今年民航局开始部分放宽小型航企审批、机队规模等方面的限制，预计未来航空运输企业的竞争将更加激烈。只有抢占人才的制高点，才能掌握竞争的主动权。