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根据【检索词:飞机挡板】搜索到相关结果 1256 条
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2019年国内民航飞机运行情况及典型技术问题分析
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作者:
王志立
李海军
杨海涛
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
SDR
技术问题分析
空调系统
机械类
飞机故障
民航飞机
扭力臂
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描述:
基于中国民用航空局飞行标准司航空器使用困难报告(SDR)系统收集的数据,对国内民航飞机运行和故障情况进行介绍,并着重分析波音737NG、空客A320和A330这三种型号飞机出现的典型故障,以及相应
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结构修理对于波音737CL飞机性能的影响
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作者:
王国法
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
AC
25
结构修理
7C
飞机性能
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描述:
根据美国联邦航空局(FAA)AC 25-7C第233条要求,需评估结构修理对飞机性能的影响,并进行合适的性能折算调整。本文结合维修经验,介绍波音737CL飞机结构修理对于飞机性能的影响。
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浅析SR20飞机电源系统及其故障
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作者:
刘宗福
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
电源系统
SR20
故障
排故
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描述:
对SR20飞机电源系统进行了简单介绍,以飞机运行中出现的电源系统故障信息为例,对设备故障现象和排故措施进行分析,总结了SR20飞机电源系统的薄弱环节和容易出现故障的功能件,寻求迅速找到故障原因的方法和更好的维护方式,以降低设备出现故障的频率。
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飞机空中交通管制系统自动校准装置研制及难点研究
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作者:
周博
丁政
姜威
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
自动校准
仪表程控
包络提取
IFR6000
矩阵开关
LabVIEW
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描述:
实现了Aeroflex的IFR6000型空中交通管制系统的全自动校准流程,形成了一套完整的自动校准装置及软件方案。该方案在实现过程中,解决了RF多路复用开关设计、矩阵开关设计、插入损耗、包络提取、特征提取、内存管理等技术难点,考虑到全自动流程的设计要求,使用Step方式,顺序执行测试步骤,自动切换复用开关及矩阵开关,最终实现了无需人工操作的全自动化校准装置,将测试时间由原来的3天缩短至3小时内。
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基于CCAR-66-R3飞机维修人员培训方案的研究
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作者:
王超博
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
66
R3
培训方案
飞机维修
因素分析
CCAR
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描述:
基于新发布的CCAR-66-R3《民用航空器维修人员执照管理规则》,与CCAR-66-R2对比发现新旧规章中的重大差异,从航空公司维修人员培训角度出发,进行人员培训方案设计因素分析,得出两个比较典型的维修人员培训方案,对于新规章下维修培训的尽快融合有积极的促进意义。
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波音飞机铆钉OVER-DRIVING研究
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作者:
巩小波
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
墩头
正常铆接
边距
铆接
过铆
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描述:
介绍了铆钉在飞机制造及维修行业中的使用及典型铆接安装方式要求,分析了波音飞机铆钉铆接成型后对铆钉本身及飞机结构产生的影响,以及其他机型在对铆接要求上的差异。
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面向虚拟仿真实验的飞机操纵与起落架课程教学模式研究
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作者:
孙斌
牟清源
来源:
计算机产品与流通
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行操纵系统
虚拟仿真实验
起落架系统
教学模式
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描述:
飞机操纵与起落架是我校国家级综合改革试点专业飞行器制造工程的一门必修课,课程内容上涵盖飞行操纵系统与起落架系统两大部分。由于本专业毕业生主要从事民航一线维修工作,在飞机系统的学习过程中需要获取大量
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胺碘酮、利多卡因用于飞机乘客急性心肌梗死院前急救中的价值比较
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作者:
郭玉珍
来源:
心理月刊
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
胺碘酮
心肌梗死
院前急救
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描述:
目的胺碘酮、利多卡因用于飞机乘客急性心肌梗死院前急救中的价值比较。方法选择80例在飞机乘客急性心肌梗死院前急救病人进行调研,此次调查时间为2017年2月~2019年5月。将病人分为两组,每组40例
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通航飞机垂直运动状态参数的卡尔曼融合算法
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作者:
吴直龙
包勇
宋新
来源:
中国科技信息
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
原始记录
飞行数据
升降率
垂直加速度
垂直运动
卡尔曼
状态参数
升降运动
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描述:
飞机出现垂直运动过载对飞行安全是一种严重的威胁,是飞行运行质量保证体系中重要的监控事件对象。通航飞机飞行数据系统中原始记录的垂直加速度受限于传感器的性能,数据质量不高,导致虚警率高。利用卡尔曼融合
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多轮多支柱起落架飞机强度试验支持系统研究及应用
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作者:
王鑫涛
杜星
来源:
机床与液压
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
多轮多支柱
试验支持
虚拟联合
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描述:
多轮多支柱起落架飞机特点是主起落架数量较多,且试验机及设备质量较大,单支柱起落架承载受限,因此试验过程中无法采用单个主起落架作为试验支持点,但选择多个主起落架作为支持点则造成飞机静不定,因此设计