非英语专业研究生英语自主学习现状调查研究：以南京航空航天大学为例

作者： 魏卫   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非英语专业研究生　　英语自主学习　　现状调查　　建议  

描述： 自主学习是学习者积极、主动地为自己的学习负责任的能力。研究生作为国家高学历人才，应具备高水平的英语自主学习能力。本研究通过问卷调查和访谈，以南京航空航天大学220名非英语专业研究生为调查对象，考察非

非英语专业研究生英语自主学习现状调查研究：以南京航空航天大学为例

作者： 魏卫   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非英语专业研究生　　英语自主学习　　现状调查　　建议  

描述： 自主学习是学习者积极、主动地为自己的学习负责任的能力。研究生作为国家高学历人才，应具备高水平的英语自主学习能力。本研究通过问卷调查和访谈，以南京航空航天大学220名非英语专业研究生为调查对象，考察非

基于空地数据链的航空发动机 剩余寿命预测研究

作者： 张马兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　空地数据链　　剩余寿命预测　　信息融合　　滤波算法  

描述： 为适应我国大飞机产业的飞速发展,保障飞机的安全性,控制飞机的维修成本,实现安全与效益的双赢,对航空发动机剩余寿命进行准确预测成为发动机健康管理中的核心工作。本文基于空地数据链获取了发动机健康监测参数,分析了发动机的性能衰退趋势,建立了衰退模型,设计了预测算法,实现了发动机剩余寿命的预测。首先,介绍了空地数据链传递监测数据的标准与协议,实现了监测数据的译码与预处理,选取了多个关键监测参数,为后续的预测工作提供了准确数据。其次,设计了基于Kalman滤波估计的发动机剩余寿命预测算法。该算法采用分阶段的处理方式对多监测参数进行了融合,基于状态空间方法建立了发动机的性能衰退趋势模型,借助Kalman滤波实现了模型参数的估计。对比了基于单阶段线性融合的Kalman滤波预测以及基于分阶段线性融合的Kalman滤波预测。实例分析表明,基于分阶段线性的Kalman滤波预测具有较准确的寿命分布以及较好的预测演化过程。再次,鉴于发动机健康状态与多个监测参数之间存在着非线性的映射关系,设计了基于粒子滤波的发动机剩余寿命预测算法。该算法将分阶段处理与非线性处理组合起来对多个监测参数进行融合,基于状态空间方法建立了发动机性能衰退模型,借助粒子滤波实现了模型的参数估计。对比了基于单阶段线性融合的粒子滤波预测、基于分阶段线性融合的粒子滤波预测以及基于分阶段非线性融合的粒子滤波预测三种预测算法。实例分析表明,基于分阶段非线性的粒子滤波预测具有较准确的寿命分布以及较好的预测演化过程。最后,本文基于MATLAB设计了可以实现数据融合、性能衰退建模以及预测实施功能的发动机剩余寿命预测系统。

航空公司安全风险管理策略研究——基于航班延误的思考

作者： 薛漾   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全风险　　安全管理策略　　共因性　　航班延误　　贝叶斯网络  

描述： 航空公司是航空运输服务的承运人,其安全水平及服务质量的重要性不言而喻。随着民航运输规模不断增大,航线网络愈发密集,飞行航班逐渐紧凑,发生不安全事件和航班延误的可能性迅速增加。本文以研究航空公司

航空钛合金复杂结构件铣削刀具性能 综合评判技术研究

作者： 王盛璋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 钛合金　　铣削　　刀具性能　　基准件模型　　综合评判  

描述： 了一种刀具性能综合评判方法,并通过铣削试验验证了其可行性。论文主要研究工作包括:(1)综合分析了航空钛合金复杂结构件的结构与工艺特点,构建了两套用于其刀具性能评价的基准件模型,该模型涵盖了航空钛合金复杂

航空发动机故障诊断与性能恢复控制技术研究

作者： 周骁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机故障诊断与性能恢复控制技术研究

基于孔探图像分析的航空发动机故障 诊断专家系统研究

作者： 李华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于孔探图像分析的航空发动机故障 诊断专家系统研究

航空三相PWM整流器及其故障诊断与容错控制研究

作者： 宋佩云   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空三相PWM整流器及其故障诊断与容错控制研究

航空产业园产学研协同创新利益分 配机制研究

作者： 李健   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产业园　　产学研协同创新　　结构模型　　利益分配机制  

描述： 不具备也没有能力进行航空产业的发展研究,航空产业的发展迫切需要先进的科学理论作支持。本文首先从国内外航空产业园产学研协同创新的研究现状入手,研究并分析了国内外关于产业园以及产学研协同创新方面的研究现状

基于SQP方法的航空发动机过渡态最优控制研究

作者： 胡欢   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性最优化　　过渡态控制　　SQP方法　　过渡态性能优化  

描述： 涵盖了若干不同稳态点的转速范围,本质上属于非线性控制。而目前解决该类问题的一般方法是利用非线性最优化方法。文中研究的SQP方法就是非线性最优化方法中的一种。本文以航空发动机过渡态最优控制为主线,研究