航空涡桨发动机建模与控制的仿真研究

作者： 田超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 各类型军民用运输机及运输机改型的预警机、电子战飞机、空中加油机是现代航空涡桨发动机的主要应用对象,其具有耗油率低、功率大的特点.区别于一般航空发动机的控制规划,航空涡桨发动机的控制需要综合考虑螺旋桨系统和涡桨发动机之间的相互配合关系,使得整体的推进效率和性能达到最优。随着飞机设计需求的不断提高,对涡桨发动机一体化综合控制技术也提出了更高的要求。基于控制仿真技术,可以实现涡桨发动机电子控制器的预研,初步验证控制方法的理论可行性,从而为工程控制器的设计定型提供了有效途径。br 本文分为三部分:首先,基于传统的部件级建模方法对航空涡桨发动机核心建立了牛顿中心差分迭代实时数学模型,验证了模型的精度；为了实现涡桨发动机的连续工作过程,提出了一种全新的建立航空发动机起动模型的有效方法--转势方法.建立起动模型,验证了起动模型和建模方法的有效性；然后,用螺旋桨片条理论建立了螺旋桨牛顿割线迭代实时数学模型,给出了螺旋桨实时模型的合理验证结果；最后,根据飞行动力学的基本估算公式建立的飞机模型,初步提出了螺旋桨-发动机核心-飞行器三种模型的联合仿真和控制方法.br 文中重点阐述了螺旋桨实时数学模型的建立和验证过程。综述了传统的基于牛顿迭代方法的航空发动机实时模型的建立过程和建模本质。文章的最后指明了涡桨发动机综合控制和仿真的关键技术和研究方向.

航空发动机分布式仿真研究

作者： 李涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CORBA   航空发动机建模   分布式仿真   UML   面向对象技术   ACE/TAO  

描述： 分布式仿真技术能够缩短发动机研制周期并节约大量试验经费,在航空发动机研制中发挥着重要作用。本文研究了支持部件集成、多精度分析以及不同学科耦合分析的分布式仿真环境,为实现该目标提供了良好的平台和解决方案。分别开发了基于部件级串行和整机并发的航空发动机分布式仿真系统。本文基于面向对象技术建立了某型双轴涡扇航空发动机的部件级气动热力模型。对模型进行部件任务分解,使用符合CORBA规范的开源中间件ACE/TAO作为通信基础设施,建立基于部件级的航空发动机分布式仿真系统。定义了航空发动机整机并发仿真接口,根据求解稳态非线性方程组的并发分布式模型,通过与接口生成的存根和框架联合开发分别建立航空发动机分布式仿真系统的服务和客户程序,利用MFC开发了人机交互界面。仿真试验和数据表明,该仿真系统具有使用简单、维护容易和扩展方便的特点,具有很高的可靠性,并且能够明显改善复杂仿真任务的时间性能。

航空发动机载荷谱模型与仿真研究

作者： 孙志刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载荷模型   航空发动机   载荷谱   疲劳寿命  

描述： 该文开展了航空发动机载荷谱的建模与仿真研究工作.根据建模和仿真方法的不同,将航空发动机载荷谱分为单参数随机载荷谱、多参数随机载荷谱、单参数与操作使用有关的载荷谱以及多参数与操作使用有关的载荷谱四大类,并对前三类载荷谱仿真方法进行了研究和算例分析.论文

大型民机飞行管理系统仿真研究

作者： 任仲贤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 水平优化   飞行管理系统   性能计算   仿真   垂直优化  

描述： 大型民机飞行管理系统仿真研究

复合材料飞机雷电间接效应仿真研究

作者： 周秦汉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 间接效应   雷击分区   屏蔽   雷电   复合材料飞机  

描述： 复合材料飞机雷电间接效应仿真研究

民用飞机环控系统仿真研究

作者： 刘浩   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： BP神经网络   环控系统   仿真分析   民用飞机  

描述： 民用飞机环控系统仿真研究

大型民机飞行管理系统仿真研究

作者： 任仲贤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 水平优化   飞行管理系统   性能计算   仿真   垂直优化  

描述： 大型民机飞行管理系统仿真研究

复合材料飞机雷电间接效应仿真研究

作者： 周秦汉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 间接效应   雷击分区   屏蔽   雷电   复合材料飞机  

描述： 复合材料飞机雷电间接效应仿真研究

民用飞机环控系统仿真研究

作者： 刘浩   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： BP神经网络   环控系统   仿真分析   民用飞机  

描述： 民用飞机环控系统仿真研究

航空涡桨发动机建模与控制的仿真研究

作者： 田超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 各类型军民用运输机及运输机改型的预警机、电子战飞机、空中加油机是现代航空涡桨发动机的主要应用对象,其具有耗油率低、功率大的特点.区别于一般航空发动机的控制规划,航空涡桨发动机的控制需要综合考虑螺旋桨系统和涡桨发动机之间的相互配合关系,使得整体的推进效率和性能达到最优。随着飞机设计需求的不断提高,对涡桨发动机一体化综合控制技术也提出了更高的要求。基于控制仿真技术,可以实现涡桨发动机电子控制器的预研,初步验证控制方法的理论可行性,从而为工程控制器的设计定型提供了有效途径。br 本文分为三部分:首先,基于传统的部件级建模方法对航空涡桨发动机核心建立了牛顿中心差分迭代实时数学模型,验证了模型的精度；为了实现涡桨发动机的连续工作过程,提出了一种全新的建立航空发动机起动模型的有效方法--转势方法.建立起动模型,验证了起动模型和建模方法的有效性；然后,用螺旋桨片条理论建立了螺旋桨牛顿割线迭代实时数学模型,给出了螺旋桨实时模型的合理验证结果；最后,根据飞行动力学的基本估算公式建立的飞机模型,初步提出了螺旋桨-发动机核心-飞行器三种模型的联合仿真和控制方法.br 文中重点阐述了螺旋桨实时数学模型的建立和验证过程。综述了传统的基于牛顿迭代方法的航空发动机实时模型的建立过程和建模本质。文章的最后指明了涡桨发动机综合控制和仿真的关键技术和研究方向.