深圳航空机组管理系统的设计与实现

作者： 董雪遥   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机组管理　　业务流程重组　　B/S结构　　辅助排班算法　　逻辑规划  

描述： 工程，该系统不仅是技术程度上的电子化提升，也必将是机组资源管理模式的创新。本论文选择以深圳航空机组管理系统的设计与实现作为研究课题，根据深圳航空实际生产组织状况，结合自身生产组织特点，通过业务流程重组优化

航空谐波减速器性能测试装置研制

作者： 申倩   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空谐波减速器　　精度测试　　PC104　　LabVIEW  

描述： 航空谐波减速器应用技术日臻成熟，其应用领域正逐渐扩大到各个方面。其应用领域的扩大，直接带动了谐波减速器的批量生产，随之而来的是对谐波减速器的精度检测。目前，谐波减速器精度检测主要采用人工测量或者仪器

某航空发动机轴承的研制

作者： 佐景涛   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　主轴轴承　　技术保障　　设计参数　　运转性能  

描述： 性能良好，即使在极限情况下仍然可以将轴承打滑率控制在10％以下。本文不仅应用非圆滚道设计技术设计了一种新型的航空发动机主轴轴承，而且对高速圆柱滚子轴承内部载荷分布及流体动力润滑进行了分析，建立了相应的计算模型，具有很强的理论和实际应用价值。本文的研究方法和结论也适用于其它应用场合的高速圆柱滚子轴承。

航空制造企业ERP评价体系研究

作者： 陈永志   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ERP　　评价　　航空企业  

描述： ERP评价理论进行了分析和探讨研究；对以哈尔滨航空工业集团（以下简称哈航集团）为代表的中国航空企业的ERP的应用绩效进行了评价研究。 关于ERP应用效果的说法，ERP软件供应商、客户、咨询机构、媒体报导

基于VAPS下虚拟航空仪表的开发

作者： 王大勇   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行模拟器　　飞行仿真系统　　航空电子设备　　虚拟仪表　　VAPS  

描述： 立项，哈尔滨工业大学和中国民航学院确定了联合研制开发飞行模拟器系统的课题方向。本文是该课题方向的子课题，对飞行模拟器仪表系统开发的相关技术进行研究。 计算机技术以及相应电子技术的高速发展，以及高度集成

VXI-航空串行通讯模块研制

作者： 谭振平   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： MIL   STD   总线监视器   总线控制器   远程终端   VXI总线   双冗余操作   1553B   航空串行通讯模块  

描述： 本文研究了RS422和ARNIC429总线协议，并在此基础上分别设计了VXI总线与RS422、ARNIC429总线通讯的软硬件；研究了MIL．STD．1553B总线协议，并实现了VXI与MIL-STD．1553B的通讯，从而使本模块支持总线控制器(BC)、远程终端(RT)和总线监视器(MT)及这三个模式的双冗余?

航空资讯项目汉译实践报告

作者： 徐柯   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 术语翻译   案例分析   航空资讯   俄汉翻译  

描述： 航空资讯项目汉译实践报告

航空企业制造任务分配及其外协企业评价方法研究

作者： 郭世伟   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 协作企业分类　　制造任务分配模型　　供应商评价选择　　协作企业及时评价  

描述： 航空产品是一种较为特殊的产品,生产周期长,质量要求高,造价高昂,所需的零配件品种繁多。单独的企业可能没有必需的技术与能力来满足所有的制造生产要求。但是在引进某些合作伙伴企业组成企业联盟以后,就有能力

航空发动机气冷涡轮叶片的气热耦合数值研究

作者： 董平   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮　　数值模拟　　气热耦合　　转捩　　复合冷却　　温度不均匀分布  

描述： 提高冷却效率、延长叶片工作寿命的关键问题,随着的计算流体力学的不断发展,气热耦合数值模拟技术已经成在航空发动机工程设计的重要工具,本文的主要工作就是对航空发动机气冷涡轮叶片进行气热耦合数值模拟,并对

航空发动机整体叶盘焊接变形的理论研究与虚拟优化

作者： 张学秋   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶盘　　塑性应变　　残余应力　　温度场　　数值模拟  

描述： 发动机体积较大,焊后热处理消应力效果不好的特点,提出了动态循环加热消应力焊接新技术,该技术操作简单,易于实现,生产效率高,消除应力效果较好。航空发动机整体叶盘的焊接由于焊道较多,过程复杂,运用常规的焊接