基于STIRPAT改进模型的民航碳排放预测研究

作者： 屈仁春   陈萍秀   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   偏最小二乘回归   碳排放   STIRPAT  

描述： 基于机理分析,综合灰色关联度和相关系数,确定了影响我国民航碳排放的主要指标,以2000—2019年的指标数据为样本,利用偏最小二乘回归方法构建了民航碳排放预测的STIRPAT改进模型,参考《“十四五

基于改进好格子点法均匀设计航空发动机高空模拟试验研究

作者： 陈超   李江红   赵伟   翟雄飞   刘伟   崔佳航   来源： 价值工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   高空模拟试验   好格子点法   均匀设计  

描述： 航空发动机高空模拟试验是发动机系统试验的关键环节之一。针对高空台试验因素多、层次复杂的问题，研究改进好格子点法进行均匀设计，并结合遗传算法进行优化设计的试验设计方法。通过典型方案验证，表明相对正交设计的试验优化率可以达到92.593%，本文提出的试验设计方法对于高空台试验是可行的。

基于改进TOPSIS的航空发动机维修性评估方法

作者： 詹湘琳   舒龙诚   刘涛   樊智勇   来源： 计算机测量与控制 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   定性指标   维修性评估   定量指标   TOPSIS  

描述： 针对民用航空发动机维修性设计方案优选时缺少对定量指标评估的问题，提出一种基于改进TOPSIS的维修性评估方法。该方法首先根据民用航空发动机的设计准则、相关维修标准和持续适航的约束，构建定性的维修性

航空发动机轴承腔油气两相流动特性及改进研究

作者： 任国哲   燕阳   郑莞霏   赵欢   孙丹   张成烽   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   油气两相   回油结构   通风结构   回油效率   轴承腔  

描述： （Slope）改进后，回油口右侧滑油堆积区消失，腔内滑油体积分数减小，回油效率明显提升；组合改进方案(ES)能够兼顾嵌入和斜坡改进方案的优势，回油效率进一步提升。相比常规轴承腔，当滑油流量为200L/h，转速为15000r/min时，嵌入、斜坡和组合改进方案回油效率分别提高了16.47%、13.02%和32.81%。

基于改进ReliefF-PNN的航空发动机起动系统异常状态识别

作者： 张雷鸣     蒋丽英     崔建国     李贺     刘明昆     郭濠   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机起动系统   概率神经网络   异常状态识别   ReliefF算法   参数选择  

描述： 在航空发动机起动系统异常状态的识别研究中，起动系统的参数具有数据间相关性强、数据维度高、数据冗余信息多等特点。为降低数据维度，提高异常状态识别的准确率，将改进ReliefF算法与概率神经网络

基于改进1D-CNN和双向GRU的航空液压管路卡箍故障诊断研究

作者： 侯运.   来源： 辽宁科技大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于改进1D-CNN和双向GRU的航空液压管路卡箍故障诊断研究

基于改进Event模型的青岛胶东机场典型航路军民航碰撞风险研究

作者： 陈若涵.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碰撞风险   战斗机   胶东机场   军民航冲突   Event模型  

描述： 基于改进Event模型的青岛胶东机场典型航路军民航碰撞风险研究

基于改进N2S-KMC算法的公众民航安全感知评价模型研究

作者： 辛耀娇.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大群体决策模型   公众感知   KMC算法   民航安全水平感知评价   N2S  

描述： 基于改进N2S-KMC算法的公众民航安全感知评价模型研究

基于改进N2S-KMC算法的公众民航安全感知评价模型研究

作者： 辛耀娇.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大群体决策模型   公众感知   KMC算法   民航安全水平感知评价   N2S  

描述： 基于改进N2S-KMC算法的公众民航安全感知评价模型研究

基于改进1D-CNN和双向GRU的航空液压管路卡箍故障诊断研究

作者： 侯运.   来源： 辽宁科技大学 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于改进1D-CNN和双向GRU的航空液压管路卡箍故障诊断研究