基于监测数据的飞机齿轮箱健康预测及维修优化方法研究

作者： 李鑫   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 隐马尔科夫模型   视情维修   马尔科夫链蒙特卡洛   维修优化   可用度最大化   贝叶斯控制图   EM算法   故障检测   序贯验证试验   隐半马尔科夫模型   剩余寿命预测   Erlang分布  

描述： 基于监测数据的飞机齿轮箱健康预测及维修优化方法研究

面向维修的飞机发动机舱管路拆卸序列规划技术研究

作者： 居文晋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 赋权拆卸混合图模型   离散布谷鸟搜索算法   飞机发动机舱管路   CATIA二次开发   拆卸序列规划  

描述： 面向维修的飞机发动机舱管路拆卸序列规划技术研究

航空结构断裂损伤评定

作者： 杨龙   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 离面约束因子T_s　　J积分　　应力集中因子　　三维断裂力学　　厚度效应　　应力强度因子  

描述： T型结构的孔边三维应力集中问题,以上工作取得了以下主要结论:1.分析了某航空连接件裂纹尖端的应力分量及相关断裂参数的三维分布特性,发现只有在J主导区内,各参数才能准确的描述裂纹尖端场,在这种复合载荷

进场航空器的优化排序研究

作者： 蒋海行   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 决策支持　　航迹预测　　冲突探测　　排序与调度　　原型系统  

描述： 跑道利用率、终端空域运行效率，而且对保障飞行安全及实现绿色飞行具有重大的理论价值与现实意义。论文基于航空器四维轨迹预测，采用相关优化算法，研究进场航空器的优化排序与调度，并构建相应原型系统。首先，由于

航空餐食的优化配送问题研究

作者： 王琪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空餐食　　减配　　排队论　　动态规划　　食品车指派  

描述： ，各个航班节省的变动成本之和也很可观。只有掌握航空餐食科学的配送方法，才能从根本上减少餐食的浪费，节约虚耗成本。论文选择机坪保障中航空餐食的优化配送问题为主要研究对象，采用理论分析与实证研究相结合

航空涡轮损失预估方法研究

作者： 刘超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮　　流动损失　　损失模型　　计算流体动力学　　气膜冷却　　尾缘喷射  

描述： 涡轮尤其是冷却涡轮，内部流动非常复杂，其流动损失理论性解析计算方法尚不成熟，而CFD方法计算周期长且工作量大，如使用较准确的涡轮经验损失模型则可有效提高涡轮叶栅设计和叶片造型工作效率。本文在综合近60年来国外多种非冷却及冷却涡轮损失模型的基础上全面阐述了它们的算法原理、基本假设和计算步骤，并进行了对比和讨论。同时利用C++开发一套损失计算软件来验证各模型的准确性。 非冷却方面，以自主设计的某双级涡轮第二级为研究对象，开展11种涡轮损失模型及计算流体动力学(CFD)计算结果的对比研究。利用软件计算了叶根、叶中、叶尖三个截面处静子、转子的损失和涡轮级效率，同时还预测了不同攻角和栅距下的损失变化。对比表明：Traupel模型、Zehner模型、Soderberg模型、AMDC模型、Kacher模型和Moustapha模型的效率计算结果较好，与CFD相差在0.1%~0.7%之间，其中Zehner模型和Kacher模型能准确地预测出非设计点不同攻角下的损失大小。 冷却方面，气膜冷却选取自主设计的涡轮并在静叶处采用源项点技术模拟气膜孔冷却，尾缘冷却则选取公开发表的带尾缘劈缝的平面叶栅。几种冷却模型对附加损失的计算结果表明：气膜冷却中，速度系数增量法模型和 Shapiro 修正模型能基本反应出附加损失和流量的关系，在相对流量0.05时与CFD结果相比分别相差14.9%和19.1%；尾缘冷却中，速度系数增量法和Schobeiri模型的计算结果与试验结果吻合较好，其中速度系数增量法的适用范围为相对冷气流量不超过0.05，而Schoberi模型的适用范围较大，能反映出大流量下损失的变化规律。

航空公司货舱舱位控制研究

作者： 罗咪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　收益管理　　舱位控制  

描述： 国际上,收益管理在航空客运上已取得显著成效,众多航空公司都采用这一强有力的竞争工具来提高公司效益,飞速发展的航空货运业亦开始引进这种管理技术。在我国,收益管理技术起步较晚,相比国外还存在着较大的差距

航空公司顾客资产测量研究

作者： 王文芳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 顾客资产　　驱动要素　　资产模型　　主成分Logistic回归  

描述： 顾客资产测量是航空公司顾客资产管理的前提和基础,更是实现顾客资产增值的必要准备。由于航空产品同质化特征越来越明显,客户资源成了航空公司最宝贵的资源,如何利用有限的资源和最低的成本获得最大的收益是

航空货运收益管理

作者： 赵坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   回溯算法   收益管理  

描述： 随着世界航空货运业的快速发展,我国航空货运企业也面临着更多外国优秀企业的挑战。国内航空公司要想在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须跟上发展的步伐,采用收益管理的方法节约成本,提高收益水平

航空公司常旅客细分研究

作者： 张文欣   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　常旅客　　客户细分　　客户生命周期　　遗传算法  

描述： 虽然航空公司积累了大量的常旅客信息,但是怎样在这些海量的数据资源中挖掘出有价值的知识并加以应用是常旅客管理的关键所在。航空公司的各种资源是有限的,面对数量众多的常旅客,如何对这些客户进行细分,以合理