航空液压能源系统动态失效机理与健康管理关键技术研究

作者： 杜隽   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空液压泵　　健康管理　　磨损寿命　　润滑油膜　　磨粒磨损　　性能可靠性　　故障诊断　　同时多故障  

描述： 的沉重负担。为了有效解决飞机维护保障过程中存在的这两大问题，故障预测与健康管理技术（Prognostic and Health Management, PHM）应运而生，以实现飞机的视情维修，提高飞机的战备

基于LMI的航空发动机智能容错控制技术研究

作者： 何皑   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　控制系统　　故障诊断　　UIO　　线性矩阵不等式  

描述： 随着现代航空航天科学技术的飞速发展和飞机对发动机性能要求的不断提高，航空发动机日趋复杂，其工作的安全性和可靠性也越来越受人们重视。容错控制作为保证推进系统高效、稳定工作和可靠性的重要手段之一，在过

我国航空工业国际转包生产的工程技术转移效应研究

作者： 张霁韵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　转包生产　　工程技术　　技术转移　　学习效应  

描述： 我国航空工业在近三十年的国际合作中，以转包生产形式从零开始发展为行业内重要产业，从三来加工低层次模式到目前已开始战略合作伙伴、风险合作模式，实现了良好的经济效益，同时也带来了大量的技术转移。转包

航空行李运输RFID应用中的编码技术及射频安全风险研究

作者： 刘俊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 行李运输　　RFID　　编码　　安全风险  

描述： , RFID）技术，不仅能提高行李识别率、减少行李处理时间，进而提高整体效率，而且可以减少运营成本，更符合了国际航空运输业发展的趋势。应用标准对技术推广的重要性不言而喻，相关行业标准的缺失限制了RFID在我国航空

航空电信网的切换及子网移动关键技术研究

作者： 李清波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管理　　航空电信网　　快速切换　　移动性管理  

描述： 的快速切换和移动管理技术。本文首先系统分析了现有航空电信网的不足，并对现有ATN体系和ICAO新提出的ATN/IPS体系进行了比较，ATN/IPS体系具有更开放的互连体系并可以更好的解决移动性问题以及

航空航天薄壁结构件装夹变形若干关键技术研究

作者： 王德威   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 装夹变形　　预紧力　　扭转力矩　　薄壁件　　有限元仿真  

描述： 对航空航天薄壁结构件来说，在精加工过程中残余应力，切削力与装夹力的耦合作用引起了变形，增大了加工误差，甚至导致了薄壁件回弹、翘曲。薄壁件由于刚性较差,普遍存在加工变形,加工精度难以达到要求。在加工

某型号航空武器装备研制项目技术风险识别与评估研究

作者： 刘勤亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空武器装备研制　　风险因子　　技术风险识别　　技术风险评估　　技术风险控制  

描述： 。因此，本文以技术风险为研究视角，重点研究了某航空武器装备研制项目的技术风险识别、评估与控制。本文的研究创新点如下：（1）根据技术风险的概念及内涵，从技术风险发生概率和技术风险后果两个方面考虑，确定了技术

航空发动机整体叶轮加工与修复关键技术研究

作者： 李湉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体叶轮　　加工　　五轴　　加工工艺　　刀位生成　　变形　　叶轮修复  

描述： 现有的航空发动机整体叶轮加工工艺与其相关技术进行了理论上的分析和完善，并将部分研究成果应用于航空发动机整体叶轮的实际加工试验中，主要内容包括以下几点：通过研究分析整体叶轮加工基本条件、误差条件、干涉条件

宽带航空移动通信中的自适应调制及抗干扰技术研究

作者： 吴限   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空移动通信　　宽带无线通信　　正交频分复用　　辅助信息法  

描述： 航空移动通信处在由窄带向宽带发展的时期，以正交频分复用（OFDM）为基础的宽带航空移动通信技术是航空通信研究的前沿领域。本文针对基于OFDM技术宽带航空移动通信研究开发过程中的一些理论和实际问题开展

航空工业企业重组整合技术协同效应实现机理研究

作者： 丁国君   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 重组整合　　技术协同　　实现机理　　系统动力学  

描述： 航空工业企业重组整合是我国航空系统改革的重要组成部分，然而大多航空工业企业重组整合无法充分实现技术协同，影响了整合效果，同时，学术界对航空工业企业重组整合技术协同的研究少之又少。在此背景下，本文试图