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作业成本法 航空转包企业 成本控制
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关键词
航空
发动机磨屑检测及磨损趋势预测方法研究
作者:
金星
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
磨屑检测 时间序列分析 磨损趋势分析
描述:
磨屑检测是监控
航空
发动机磨损状况的有效方法之一,它已经在状态监控领域被使用,并形成了一套成熟的检测方法。但是,在当前的技术条件和检测标准下,存在于传统检测方法中的缺陷逐渐显现出来,如不能对磨屑进行
活塞式
航空
发动机缸体的结构与热应力分析
作者:
丁力
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空活塞发动机 有限元 温度场 应力场 温度测量 结构强度
描述:
活塞式
航空
发动机作为小型飞机、超轻型飞行器、无人机的首选动力装置,在民用、军用轻型飞行器动力装置市场中占据了主导地位。随着技术的发展,活塞式
航空
发动机的研制正在向提高高空性和可靠性的方向发展,而气缸
航空
发动机维修线生产管理系统方案的设计与实施
作者:
刘浩
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 修理业务 管理模式 看板管理 生产管理系统
描述:
制造业
企业
中计算机信息化应用不论在国内还是在国外已经取得了很大的成功和广泛的应用,信息化在制造业的成功应用给世界制造业带来了革命性的变化,然而对于只有少数几个国家才能完成的
航空
发动机修理业务中可以
两种典型
航空
铝合金结构材料腐蚀损伤行为研究
作者:
王宗武
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
Mg合金 Al
Cu
Zn
Cu合金 应力腐蚀 剥蚀
Mg
Al
描述:
本文主要研究了两种典型
航空
铝合金结构材料Al-Cu-Mg合金型材和Al-Zn-Mg-Cu合金厚板在腐蚀环境下的损伤行为,着重考察了加工及热处理方式对铝合金结构材料耐蚀性能的影响。采用恒载荷应力腐蚀
航空
活塞发动机涡轮增压系统的动态响应特性分析
作者:
樊锦涛
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮增压 动态响应 仿真分析
描述:
航空
涡轮增压发动机工作过程中,由于发动机和涡轮增压器能量传递过程的滞后,在工况急剧变化的瞬间,涡轮增压发动机不能快速响应负荷和速度的突然变化,动态响应特性恶化,从而影响
航空
活塞发动机的正常运行。因此
超临界
航空
煤油流动与换热特性实验研究
作者:
黄文
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
超临界 航空煤油 流动特性 换热特性
描述:
随着对
航空
发动机性能的要求不断提高,发动机的涡轮前温度以及压气机的增压比也日益提高,发动机高温部件的冷却面临着巨大挑战。在新型材料和涡轮内冷结构无法大幅改进的背景下,利用高热沉的
航空
煤油对冷却空气
航空
航天薄壁结构件装夹变形若干关键技术研究
作者:
王德威
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
装夹变形 预紧力 扭转力矩 薄壁件 有限元仿真
描述:
对
航空
航天薄壁结构件来说,在精加工过程中残余应力,切削力与装夹力的耦合作用引起了变形,增大了加工误差,甚至导致了薄壁件回弹、翘曲。薄壁件由于刚性较差,普遍存在加工变形,加工精度难以达到要求。在加工
航空
发动机热设计体系及热-固耦合分析软件的研究
作者:
张倩
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
固耦合 热边界条件
发动机热设计体系 热设计软件 热
描述:
我国虽然在
航空
发动机的设计思想、设计手段、设计经验、设计数据库、设计准则等方面做了大量工作,但总体设计水平与国外仍有很大的差距。在我国发动机的设计过程中,对发动机高温部件热问题进行专门的热设计涉及
航空
电子系统ICP仿真软件的设计与实现
作者:
杜毓青
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空电子系统 综合核心处理器 软件工程 实时系统 任务调度 分区管理
描述:
随着
航空
电子系统突飞猛进的发展,其体系结构也在不断发生变化,许多原有的独立系统将被综合在一起,通过在综合核心处理器(Integrated Core Processor,ICP)上运行相应的应用软件
中国国内
航空
旅客运输延误法律问题研究
作者:
曹蕾
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航班延误 蒙特利尔公约 航班超售 华沙公约
描述:
航班延误是目前
航空
承运者和广大消费者关注的焦点问题,延误会导致许多恶性后果,一方面使
航空
运输丧失快捷的优势,影响承运人的服务质量和商业信誉;另一方面也会给旅客带来诸多不便,增加旅行
成本
,甚至坐失商机
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