基层部队航空修理厂管理信息系统的设计与研究

作者： 孙长盛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 修理厂   管理信息系统   数据库   定检   计算机  

描述： 本文以基层部队航空修理厂管理信息系统为研究对象,运用计算机技术,实现基层部队修理厂管理工作的科学化.首先从分析基层部队航空修理厂的各种数据需求和功能需求入手,对数据库依次进行概念结构设计、逻辑结构设计和物理结构设计.再根据功能需求分析和系统设计的总目?

航空发动机星型齿轮传动系统优化设计

作者： 孟祥战   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触强度   齿轮传动   胶合强度   优化设计   弯曲强度   MATLAB  

描述： 该文主要研究了航空发动机星型齿轮传动系统的优化设计,对单级齿轮传动和两级星型传动都进行了深入的分析和探讨,分别以系统体积最小和中心距最小为目标函数,以齿轮的接触强度、弯曲强度、胶合强度等为约束条件,建立了完整的数学模型.并运用Matlab软件为开发平台,结合

基于DSP的航空发动机电子控制器设计研究

作者： 牟路勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN　　   实物在回路仿真   航空发动机　　   DSP　　   数字电子控制器　　  

描述： 可行性。 论文首先分析了航空发动机电子控制器的特点，提出基于DSP带CAN总线接口的航空发动机电子控制器核心模块的设计方案；然后根据此方案，通过硬件电路的设计和软件开发，实现了该核心模块

基于知识的CAD技术及其在航空管件设计中的应用

作者： 方挺立   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空管件   用户自定义特征　　   知识工程　　   计算机辅助设计　　   参数化　　  

描述： 在研究产品设计知识和通用CAD系统融合的基础上,研究开发面向行业和典型产品的CAD系统,从而实现设计知识的重用,是企业缩短产品开发周期、提高技术创新能力的基础.根据设计知识的几何相关性,将对产品设计知识的处理分为几何相关知识的处理和几何无关知识的处理两部分.

航空发动机结构初步参数化设计

作者： 郑开原   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 零件设计　　航空发动机　　CAD:参数化设计  

描述： 该文的目的主要是:为航空涡轮发动机设计,寻找一种切实可行的参数化设计方法,探讨了航空发动机参数化设计从总体设计到零件设计过程中可能出现的一些问题,并提出相应的解决方案.在理论方面,首先,参考前人的参数化设计理论和经验.然后,根据航空发动机设计的具体实际,归

航空发动机设计任务循环预测研究

作者： 宋迎东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机设计任务循环预测研究

航空发动机复合材料叶片设计及 成形技术研究

作者： 宋超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料　　航空发动机叶片　　铺层设计　　可铺性分析　　模压成形　　吸胶工艺  

描述： 航空发动机叶片采用复合材料是其减重的重要手段之一,对实现航空发动机大推重比、高燃油效率具有重要意义。本文以航空发动机复合材料叶片应用为目标,针对复合材料叶片铺层设计、可铺性分析以及成形技术开展了相关

民用航空企业VI设计与灰色评价研究

作者： 谢予   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CIS　　VI设计要素　　民用航空企业　　灰色系统理论  

描述： 标志（LOGO）设计为分析对象进行梳理，并运用灰色关联分析得到民用航空服务公司LOGO设计要素重要性排序，运用灰色决策模型对LOGO设计方案进行评价，从色彩、形态、寓意、特色和实用这五个方面，确定12个

航空活塞发动机进气系统设计与分析

作者： 姜楠   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　进气系统　　一维性能仿真　　CFD仿真　　进气流通性　　进气不均匀性  

描述： 得到的进出口压力差，分析了进气歧管的流通性；通过计算得到的出口流量系数，得出了发动机的进气不均匀性较大这一结果，并指出了设计中所存在的问题。之后，本文利用发动机进气系统稳流试验台对原型进气系统进行稳流

航空发动机 PID 控制频域设计方法研究

作者： 唐钰婷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　PID参数整定　　频率响应法　　线性模型　　频域指标　　鲁棒性  

描述： 、低压转速和压比PI控制的参数，仿真验证了该方法的有效性。提出了控制系统的鲁棒频域设计方法，根据推广到时滞系统的棱边定理，求得不确定系统族棱边系统的稳定域交集，得到鲁棒控制参数的取值范围。非线性模型的仿真效果表明，该方法具有满意的控制效果，提高了系统的鲁棒性。