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航空机载行业 工艺管理 管理体制 航运管理
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关键词
某型
航空
发动机整机振动故障诊断系统设计
作者:
陈潮龙
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 整机振动 模糊层次 状态评估 故障诊断 系统设计
描述:
航空
发动机经常由于整机振动过大导致不能正常工作,而出现振动过大的原因可以通过分析整机振动数据得到。因此,利用数据库存储
航空
发动机的整机振动数据,设计
航空
发动机整机振动故障诊断系统具有实际意义。本文
通用
航空
SY-
1
无人机全复合材料机翼结构研究
作者:
刘同飞
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
复合材料 机翼结构 通用飞机 仿生学 拓扑结构优化
描述:
PATRAN/NASTRAN软件环境下采集完成的。机翼的加工制造是严格按照复合材料的成型
工艺
进行的。本文简单地阐述了SY-
1
机翼典型构件如:梁、肋、蒙皮等的成形
工艺
。本文对通用飞机,尤其是轻型飞机的研制有一定的指导和参考价值。
基于CFD的
航空
发动机离心通风器的优化设计研究
作者:
邵长浩
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 离心通风器 油气分离 数值模拟 DPM 壁面液膜
描述:
航空
发动机离心通风器是
航空
发动机机械润滑系统中滑油回收的主要部件,离心通风器的通风阻力和分离效率直接影响润滑系统的滑油回收率和工作特性。基于国内外对此的研究,利用CFD软件对离心通风器内的油气混合气
基于滑油分析的
航空
发动机磨损监测技术研究
作者:
张帅
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 滑油分析 磨损 趋势预测 模式识别
描述:
航空
发动机作为飞行器的心脏,为飞行器的飞行提供动力。由于
航空
发动机的零部件长期工作于高温、高负荷的条件下,容易发生磨损故障,严重影响发动机的安全工作,因此对
航空
发动机零部件的磨损进行监测是十分必要
航空
铝合金坯料残余应力及其控制措施的研究
作者:
胡耀阳
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空铝合金 厚板 残余应力 试验测量 数值模拟 拉弯法
描述:
于运载火箭、战机、民机、高速列车等的承载整体结构件,尺寸往往很大。该类整体
航空
部件除尺寸大外,结构也非常复杂,一般都需要经过数控铣削、增量轧压等
工艺
过程,然而,整体结构件的理想形状和尺寸很难获得,总是
航空
煤油数值模拟替代燃料的反应动力学研究
作者:
刘静忱
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
正癸烷 数值模拟 预混燃烧 详细反应机理 单管火焰筒
描述:
提出了
航空
煤油(JetA-
1
)的三种数值模拟替代燃料(正癸烷、正癸烷与三甲基苯双组份混合燃料、正癸烷与甲苯双组份混合燃料),并形成了这三种替代燃料着火与燃烧的详细化学反应机理(正癸烷单组份燃料为67
航空
发动机滑油油量测量关键技术的研究
作者:
张广涛
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
滑油油量测量方法 姿态角 油位高度 神经网络
描述:
航空
发动机滑油系统是发动机重要组成部分。其功能是保障发动机摩擦件的润滑、带走传动件产生的热量、净化发动机运转磨损产生的金属微粒、在金属部件表面形成油膜防止金属氧化和腐蚀。发动机工作时,滑油因各种原因
航空
发动机燃烧与排放物生成的反应动力学研究
作者:
陈潇潇
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
环管形燃烧室 正癸烷 低温裂解 反应动力学 数值计算
描述:
选用正癸烷作为
航空
煤油的替代燃料,建立了正癸烷的化学反应详细机理(包括67种组分,344个基元反应)与简化机理(包括50种组分,118个基元反应)。分别采用详细机理与简化机理对正癸烷在激波管中的着火
航空
发动机滚动轴承保持架动力学研究
作者:
王斌
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 滚动轴承 保持架 拟动力学 动态性能
描述:
作为
航空
发动机滚动轴承内部重要部件之一的保持架,其动态性能对轴承乃至整个传动系统的稳定性与可靠性有着极大的影响。本文以
航空
轴承中的角接触球轴承为例,对其保持架进行了动力学研究,并分析了在保持架的作用
航空
发动机起动电机仿真与故障诊断研究
作者:
毛浩菲
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
起动电机 有限元仿真 故障诊断 HH变换 CPSO
BP
描述:
起动电机是
航空
发动机起动系统的核心部分,对其进行早期的故障检测可以有效阻止灾难发生,具有重大意义。然而,目前的
航空
发动机关键部件故障诊断研究还存在着数据量不足、试验周期长等问题。为了克服这些技术瓶颈
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