某型航空发动机故障诊断专家系统研究

作者： 张勇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　专家系统　　CLIPS  

描述： 故障诊断方法。专家系统能够将知识库和推理机分离，运用知识进行推理，具有很好的推理机制，能够对故障参数进行准确的分析与诊断，具有更高工作效率。本文结合某型航空发动机的故障参数，运用故障树和基于规则的知识表示

航空发动机静子机匣螺栓连接结构优化设计与研究

作者： 陈勇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 螺栓连接结构　　航空发动机机匣　　响应面法　　有限元法　　多目标模糊优化设计  

描述： 螺栓连接是航空发动机机匣之间普遍采用的一种连接方式。作为连接件，其强度和可靠性关系到包括被连接件在内的整个机匣乃至发动机的安全。而重量又关系到整个发动机的减重效果，影响到发动机的性能指标。在传统机匣

航空发动机齿轮传动系统参数化建模及动态性能研究

作者： 王艳荣   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动　　参数化　　动力学仿真　　模态　　谐响应  

描述： 的热点。本文以某航空发动机附件齿轮传动系统为研究对象，运用三维造型软件UG，根据渐开线方程、齿轮参数之间关系，将其转化为UG程序可识别的表达式，实现了航空发动机齿轮的快速造型，建立了齿轮传动系统的实体模型

航空发动机故障诊断专家系统知识库的设计与实现

作者： 杨燕   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　知识库　　专家系统  

描述： 航空发动机是现代武器装备的动力装置，是一个非常典型的而且十分复杂的机械系统，工作在高旋转速度、高温度和负荷比较大的环境下，这些因素都能导致它在工作过程中会频繁出现种种故障。为了预防、降低和彻底

螺栓联接对航空发动机机匣振动特性影响的研究

作者： 赵帅   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触刚度　　有限元方法　　振动特性　　螺栓　　微观结构  

描述： 螺栓联接结构是机械系统的一种特有结构形式,分析研究其联接特性是准确计算、合理优化整个机械系统振动特性的前提条件,具有特别重要的意义。在航空发动机中,静子机匣一般由若干段组成,各段之间用螺栓联接的安装

温度场对航空发动机转子系统动力学特性影响的研究

作者： 艾书民   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子系统　　温度场　　动力学特性　　热   结构耦合  

描述： ,本文中主要计算模型均采用ANSA网格划分软件进行手动网格划分。本文先结合稳态温度边界条件对转子系统展开热分析,分析得到了温度分布数据文件并将其整理为温度-空间数据文件,在场序热-结构耦合分析中即采用

航空发动机燃油泵性能试验测控系统关键技术研究

作者： 黄笑飞   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃油泵　　测控系统　　温度控制　　抗干扰  

描述： 以及小波去噪方法等方面内容进行了研究,主要工作内容如下:(1)分析了航空发动机燃油泵试验内容及原理,以某型航空发动机燃油泵为例,进行温控系统的设计,研究换热器的动态及静态特性,建立了温度控制系统

螺栓连接对航空发动机静子机匣动力特性影响的研究

作者： 翟学   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 螺栓连接结构　　多点约束　　层单元　　接触刚度　　振动模态　　有限元分析  

描述： 准确模拟螺栓连接结构接触面间实际连接刚度的目的。以航空发动机机匣模型为研究对象,应用该方法对其进行模态计算,并与完全刚性连接的一体化简化模型的模态分析结果以及实验模态分析结果进行比较,研究表明,本文

航空发动机零件加工刀具磨损检测技术研究

作者： 王涛   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 刀具磨损　　故障诊断　　小波包　　经验模态分解　　支持向量机  

描述： ,已经成为提高生产效率的瓶颈。本课题的研究内容包括刀具磨损特征提取算法和故障诊断算法的设计,为在线检测设备实现该算法,为刀具磨损无人化检测技术的研究提供了新的途径。本课题研究的内容如下:(1)刀具磨损特征提取

某型航空发动机中介轴承故障诊断技术研究

作者： 董欢   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征提取   故障诊断   随机森林   中介轴承   最小熵解卷积  

描述： 航空发动机是飞机的心脏,为满足气动稳定性和减轻重量、提高推重比等方面要求,现代航空发动机多采用双转子或三转子结构,而转子支承系统使用一个或多个中介轴承。由于中介轴承工作时内外圈转速高、动载荷大