航空发动机叶尖间隙成因的理论研究及数据分析系统的开发

作者： 陈研   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机叶尖间隙成因的理论研究及数据分析系统的开发

带有非线性环节的航空发动机执行器部分的PID参数整定

作者： 王寒星   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非线性　　航空发动机　　PID控制　　优化  

描述： PID控制是当今控制理论中最有效最传统的控制方法之一,因其具有算法简单、可靠性高和鲁棒性好等特性,因此在运动控制和过程控制中被广泛使用。众所周知,在实际生产中,理想的线性系统并不存在,都会或多或少地存在着不同程度的非线性环节。例如存在于航天发动机系统中的时滞特性。在实际系统中,如果存在过多的非线性环节,那样就会对系统稳定性能造成一定的影响,甚至造成毁灭性的灾难。因此,确定带有非线性环节系统的PID参数稳定域,通过对参数的整定,在所得的PID控制器参数稳定域中找到满足被控系统闭环控制要求的PID参数,具有十分深远的意义和应用价值。本文针对实际控制系统中两种典型的非线性环节：饱和环节和死区环节,讨论分析了带有非线性环节系统的PID参数稳定域的确定问题。当系统中带有非线性环节时,可以基于描述函数法,首先将非线性部分利用描述函数N(A)进行表示,按规律通过A取不同的值,得到N(A)的集合,根据该集合,将非线性系统描述成一个线性系统簇,再根据被控对象的逆Nyquist图,基于Hermite-Biehler定理及推广定理,运用“逆时针”规律,通过对线性系统簇参数的研究,稳定域求交,得出了带有非线性环节系统的PID参数稳定域的确定方法。接下来引入稳态性能指标,在频域范围内分析了基于稳定裕度约束下的带有非线性环节系统的PID参数稳定域的确定问题,通过将幅值约束h或相角约束r作为复数域的比例增益来处理的方法,利用求交,得出了基于稳定裕度下带有非线性环节系统的PID参数稳定域的确定方法。最后,利用单纯形法和内点罚函数法进行优化,在前面求得的稳定域内求出最优解。仿真实例验证了所给算法的简洁性和有效性。

航空发动机偏心双转子系统非线性振动特性研究

作者： 郭璐璐   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子　　陀螺效应　　谐响应　　模态　　瞬态  

描述： 。研究转子系统在额定工作转速情况下,遇到突加不平衡外力时,各支撑的振幅衰减的情况。该型航空发动机双转子系统的临界转速与额定工作转速的裕度大于20%,设计符合要求；在稳态谐响应分析、启动瞬态分析、突加不平衡瞬态分析中,得到的结果与所查阅的文献相符,证明了分析的正确性。

航空发动机失谐叶盘系统振动特性与减振分析

作者： 杨少明   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　失谐　　叶盘系统　　减振优化　　非线性摩擦  

描述： 的叶盘系统进行模态分析,并利用有限元子结构模态综合法对失谐叶盘系统进行分析,讨论失谐对叶盘系统振动模态的影响。本文所得失谐叶盘系统的振动规律和探索的减振方法对指导航空发动机叶盘系统的设计和减振排故具有一定的参考意义和应用价值。

先进航空发动机用GH742难变形高温合金材料的研制

作者： 王林涛   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温合金　　锻造　　热模锻  

描述： GH742合金是一种以γ’相沉淀强化的Ni基高温合金.合金中的Ti、Al、Nb等γ’形成元素的含量较高(Ti、Al、Nb之和为7.8%),属难变形高温合金范畴;合金完全热处理时,其强化相γ’含量高达35%,再加上Mo、Co等合金的固溶强化作用,La、B、Ce等微合金化元素的晶界强化,使得该合金具有良好的高温性能,并广泛应用于550℃-800℃温度范围、高应力下工作的涡轮盘和压气机盘、轴、紧固件和其它零部件件。本次采用双真空(真空感应VIM+真空自耗VAR)工艺冶炼GH742合金,锻造开坯,热模锻成形工艺完成GH742合金锻件的试制。研制期间对GH742合金成分控制、双真空冶炼工艺、钢锭均匀化工艺、钢锭锻造开坯工艺、模锻工艺、热处理制度进行了详细的研究,取得满意的结果。针对难变形高温合金的模锻,借用等温锻造的设想,首次采用热模锻工艺,试制出航空用GH742模锻涡轮盘锻件,填补了国内该合金锻件研制的空白,其工艺技术水平国内领先,锻件性能水平满足课题标准要求,达到国外实物水平。在研制的过程中对难变形高温合金的冶炼、锻造开坯、热模锻工艺进行了有益的摸索。GH742等难变形高温合金研制开发成功,为航空、航天发动机、舰用燃气轮机的国产化,提供物资支持；其研制过程中形成的冶炼、加工、模锻等工艺技术为其它难变形高温合金的研发打下基础。

具有温度保护的航空发动机自适应转速跟踪控制

作者： 王晶晶   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 切换系统   驻留时间   自适应控制   温度保护   航空发动机控制  

描述： 具有温度保护的航空发动机自适应转速跟踪控制

基于数据驱动的航空发动机故障诊断

作者： 郭朋微   来源： 东北大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据驱动   支持向量机   航空发动机   故障诊断  

描述： 基于数据驱动的航空发动机故障诊断

航空发动机典型振动故障分析与研究

作者： 金业壮   来源： 东北大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试车台   航空发动机   碰摩故障   积油故障   故障分析   试验器  

描述： 航空发动机典型振动故障分析与研究

某航空发动机低压涡轮叶片可靠性分析

作者： 张绪胜   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   Gamma随机过程   强度干涉模型   可靠性   强度退化   应力  

描述： 某航空发动机低压涡轮叶片可靠性分析

航空发动机用渗碳齿轮钢16Cr3NiWMoVNbE生产工艺及性能的研究

作者： 邵淑艳   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机用钢   力学性能   16Cr3NiWMoNbE钢   齿轮钢   冶炼工艺   锻轧工艺  

描述： 和18Cr2Ni4wA高级优质钢制造，但这两种材料使用温度均在170℃以下，满足不了新一代机型发动机高工作温度(>300℃)的要求。随着机型变化和新一代航空发动机设计要求的提高，对关键部件的齿轮材料提出了更高