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关键词
- 航空发动机性能寻优控制技术研究
- 作者： 孙丰诚 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 量子算法 优化控制模式 性能寻优控制 航空发动机 参数整定 飞/推综合控制 优化计算机 PID控制器
- 描述： 航空发动机性能寻优控制技术是飞行/推进系统综合控制一个极其重要的研究内容。利用当前飞机和发动机综合信息优化发动机工作点,以使发动机工作在最优状态,充分发挥其性能潜力,是性能寻优控制技术的研究目标
- 旋转整流器式航空同步电机起动控制的研究
- 作者： 曹远志 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起动控制 旋转整流器式无刷同步电机 单相交流励磁 起动/发电
- 描述： 了在电机静止和转动时,励磁机的励磁电流的幅值和频率与主发电机励磁电流的关系,总结出起动过程中单相交流励磁电流幅值和频率的最佳控制规律。对于旋转整流器式无刷同步电机的起动控制,论文给出了自控式同步起动方案的基本原...
- 航空发动机神经网络自适应控制研究及试验验证
- 作者： 殷石 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 神经网络 自适应控制 反步控制 实物在回路仿真
- 描述： 先进控制策略是当前航空发动机控制的主流方向。本文对神经网络自适应控制、神经网络反步控制在航空发动机中的应用进行了一系列的研究工作,并对基于神经网络补偿的自适应控制算法进行实物在回路仿真试验,验证算法
- 活塞式航空发动机转速控制与实验研究
- 作者： 周博 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 反馈控制 发动机转速控制 模型 神经网络PID 前馈
- 描述： 研究内容有:(1)在大量实验数据的基础上,应用了逐步回归算法,建立了发动机的输入输出模型,通过仿真验证了模型的可行性,较好地描述该发动机的稳态性能,为控制算法的仿真打下了基础;(2)设计了神经网络PID
- 基于遗传算法的航空发动机神经网络控制
- 作者： 包睿 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 遗传算法 数字仿真 PID控制器 神经网络
- 描述： 航空发动机是一个结构复杂的非线性多变量控制对象,具有不确定性和时变性。传统的控制算法的设计依赖于被控对象的精确数学模型,难以对复杂对象进行有效控制。因此,有必要研究不依赖于对象精确数学模型的控制算法
- 竞争环境下航空公司收益管理舱位控制问题的研究
- 作者： 汪瑜 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理 航空市场 舱位控制 纳什均衡 竞争 博弈模型
- 描述： 收益管理是航空公司科学管理方法研究的热点,舱位控制在航空收益管理中占据着核心地位。由于传统的舱位控制并不考虑竞争这个重要因素,因而使得国内航空公司引进的收益管理系统往往不能发挥出应有的作用。本文从
- 面向对象的航空发动机及控制系统仿真研究
- 作者： 沈峰 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机建模 自适应控制 控制规律 通用仿真平台 控制算法 面向对象的仿真技术
- 描述： 本文将面向对象技术应用于航空发动机及控制系统仿真软件的设计中,使用Visual C++编程语言,开发了一个通用的航空发动机及控制系统仿真平台。该平台界面友好,使用灵活,易于修改,支持拖放方式构建
- 基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制研究
- 作者： 崔勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： II μC/OS CAN 分布式转速控制 航空发动机 DSP 双余度 分布式控制
- 描述： 分布式控制符合小型化、综合化、高性能和可靠性的发展趋势,成为发动机控制很有潜力的发展方向.由于自身优势,CAN总线成为最有可能的总线结构,而DSP芯片成为智能器件处理器的好选择.本文针对发动机分布式控制中对位置控制的高可靠性要求,设计了双余度智能位置控制器.?