飞机总装关重件装配路径规划技术研究

作者： 章诗晨   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 快速扩展随机树   装配路径规划   飞机总装   虚拟装配   关重件  

描述： 飞机总装关重件装配路径规划技术研究

飞机线束装配定位技术基础研究

作者： 池梁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 定位标记   层次模型   装配   定位展平图   飞机线束  

描述： 飞机线束装配定位技术基础研究

飞机襟翼机器人辅助装配柔顺控制技术

作者： 李根   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 阻抗控制   重力补偿   六维力传感器   人机协作   柔顺控制   导纳控制  

描述： 飞机襟翼机器人辅助装配柔顺控制技术

基于构件的航空发动机建模技术研究

作者： 姚祖明   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件复用　　   实时仿真   航空发动机　　   基于构件的软件开发　　   数学模型　　   通用仿真平台　　  

描述： 基于构件的软件开发方法开发的软件具有封装性好、通用性强、可移植性强、开发周期短和面向最终用户等优点,它是开发低成本的航空发动机系统仿真软件的有效途径。本文以建立一个用于航空发动机特性仿真的可复用、扩展灵活的通用实时仿真平台为目标,研究了基于构件技术开发航空发动机特性仿真软件的方法。对三种主流构件规范进行了比较和分析,确定了以COM/DCOM作为构件规范开发航空发动机性能仿真软件的方案。利用UML进行仿真软件的需求分析,提出了基于构件的发动机模型的三层次结构和发动机模型部件的通用性设计方案,详细设计了发动机的各大部件构件。从气体的热力学特性方程、共同工作方程以及模型实现算法的结构优化等三方面开展了航空发动机数学模型的实时性仿真研究,并在此基础上开发了求解模型所需的算法构件。对航空发动机仿真系统进行了分析与设计,在各部件构件和算法构件的基础上分别设计组装了稳态和动态仿真系统。以某双轴涡扇发动机为对象,开展了稳态仿真及动态实时仿真研究,仿真结果表明该发动机数学模型完全满足实时性要求,且具有良好的稳动态仿真精度。

航空发动机智能建模与故障诊断研究

作者： 卓刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波分析   RBF神经网络   航空发动机建模   BP神经网络   故障诊断   小波神经网络  

描述： 航空发动机建模以及基于模型的航空发动机气路故障诊断等是航空发动机领域的重要研究方向.该文从快速简单、准确实用的角度出发,研究了发动机动态模型的BP、RBF神经网络及小波神经网络的建模方法,同时应用小波分析、小波神经络来诊断发动机气路故障,最后对该文进行了?

航空发动机建模及故障诊断

作者： 杨蔚华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断  

描述： 航空发动机建模以及基于模型的发动机数控系统传感器故障诊断和气路部件故障诊断是航空发动机领域的重要研究方向。本文从故障诊断应用的角度研究了发动机实时模型的建模方法，并进行了故障诊断与隔离逻辑的设计及数字仿真工作，主要内容如下： &... >> 详细

航空动力装置建模与过渡态控制规律研究

作者： 倪斌斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 辅助动力装置　　灰色模型　　涡轴发动机　　起动模型　　最优加速控制　　寿命延长控制  

描述： 涡轴发动机加速控制进行研究。首先，针对辅助动力装置建模过程中缺少部件特性和试车数据有限的问题，采用灰色模型建模方法建立辅助动力装置模型。通过分析辅助动力装置的工作原理与结构特点，得出模型设计需求；结合

考虑实测支承动刚度的航空发动机整机振动建模及验证

作者： 赵文涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　动刚度　　临界转速　　有限元分析  

描述： 比较复杂，考虑机匣的建模不仅比较困难，而且计算的速度很慢，鉴于此，本文基于航空发动机转子试验器进行了试验，并用之来代替机匣有限元模型，进行了整机振动分析： （1）采用4种测试方案，在机匣支承处进行了支承

航空动力装置建模与控制组态软件技术研究

作者： 廉洁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空动力装置　　模型设计　　控制软件　　组态软件　　系统仿真　　VC  

描述： 随着现代航空动力装置对工作稳定性、系统可靠性以及研制成本与开发周期等要求的不断提高，发动机全权限数字电子控制也得到了进一步发展。论文围绕航空动力装置建模与控制技术展开研究，主要研究工作包括飞机辅助

航空涡轴发动机建模与控制规律研究

作者： 梁宁宁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轴发动机　　部件级数学模型　　控制系统　　控制规律　　数字仿真  

描述： 转速和动力涡轮转速串级PID控制；加减速控制是涡轴发动机控制系统的重点和难点，本文着重研究了发动机的加减速控制规律：(1)采用传统的燃气涡轮转速变化率与动力涡轮转速串级PID控制，获得了良好的控制效果