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根据【检索词:
发动机 转子 超速试验 低周疲劳 高周疲劳 动态特性
】搜索到相关结果
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
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第十四届全国非线性振动会议暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
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2012年LMS中国用户大会
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动力学与控制学报
(4)
浙江大学学报(工学版)
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领先接触——第二届民用飞机制造技术及装备高层论坛
(3)
上海市科协第十一届学术年会暨上海市航空学会2013年综合性学术年会
(3)
兵器材料科学与工程
(2)
内蒙古工业大学学报(自然科学版)
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大连交通大学学报
(1)
湖南科技大学学报(自然科学版)
(1)
第十次全国振动理论及应用学术会议暨第二十四届全国振动与噪声高技术及应用学术会议
(1)
关键词
航空
发动机
数值仿真工程应用研究
作者:
何谦
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 仿真 损失模型
描述:
仿真软件进行了深入的应用研究,研究了
发动机
整机仿真在工程中的应用途径,总结了整机仿真系统在工程应用中的经验,掌握了系统的特点、主要功能;根据经典的二维损失模型和三维计算修正了仿真计算的损失系数,并用
试验
基于PDM的航空
发动机
异地协同设计系统研究
作者:
王兵
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
DPDM
PDM
异地协同
协同设计
描述:
当前,我国的
发动机
研制水平还比较低,需迅速提高我国
发动机
研制和管理的水平,开展航空
发动机
异地协同设计技术研究,采用先进管理模式,建立先进的设计信息集成平台与支撑环境,实现型号研制信息与过程的集成
进口流场温度畸变对航空
发动机
性能影响研究
作者:
李丹
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 稳定性 温度畸变
描述:
设计良好的航空
发动机
,要求
发动机
具有高性能、高可靠性和
高
稳定性。
高
稳定性要求
发动机
在整个飞行包线范围内有足够的可用稳定裕度,有较好的抗压力畸变和温度畸变的能力。影响
发动机
稳定裕度的降稳因子中,进气压
航空
发动机
参数记录装置研究
作者:
费越
来源:
电子科技大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
SD卡
航空发动机
参数记录
USB接口
STM32
描述:
航空
发动机
参数记录装置研究
航空
发动机
自动调姿安装的设计与应用
作者:
赵爽忻
来源:
电子科技大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
伺服电机
相位法激光测距
自动调姿
机器视觉检测
描述:
航空
发动机
自动调姿安装的设计与应用
航空
发动机
网络档案信息资源容灾容侵技术研究
作者:
陶衡
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
容灾容侵 档案 航空发动机网络 控制台 预警系统 防守系统 智能(升级)系统
描述:
的重点。 br 中国燃气涡轮研究院是国家重点涉密单位,航空
发动机
档案信息资源是中国燃气涡轮研究院敏感数据信息中的重要组成部分。本文着重于航空
发动机
档案信息资源容灾容侵技术研究,针对航空
发动机
档案资源在企业
示温漆技术在航空
发动机
高温部件表面温度测试上的应用研究
作者:
徐凤花
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
示温漆 航空发动机 测温
描述:
高温测试技术在航空
发动机
更新换代中起着非常重要的作用,将有助于
发动机
设计师和工艺师正确了解各部件的工作
特性
,并对设计参数进行验证。目前常用的温度测试方法有壁温热电偶、红外测试、示温漆等,热电偶会干
基于加工、装配与维护的航空
发动机
外部系统设计研究
作者:
唐术
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 外部设计 规范 加工 装配 维护
描述:
航空
发动机
工程设计的方法和相关的设计规范。借助研究开发的规范,提高产品加工、装配的效率和质量,从而降低产品的加工、制造成本。 本文主要从以下几个方面开展工作:
1
. 研究国内外航空
发动机
外部技术发展状况
某小型航空
发动机
主燃烧室结构设计技术研究
作者:
何鹏
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
小型航空发动机 燃烧室 结构设计 强度 数值模拟
描述:
小型航空燃气涡轮
发动机
是燃气涡轮
发动机
的一个特殊领域,它借鉴大型
发动机
的研究成果和
试验
条件,但并非是大型
发动机
的缩型,而有它自身独特的设计和制造技术。而作为小型航空
发动机
关键技术之一的燃烧室,随着
航空
发动机
低频微小幅值气体脉动压力校准系统研究
作者:
罗华峰
来源:
电子科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
微小幅值 脉动压力 绝对法校准
描述:
航空
发动机
试验
领域涉及大量的
动态
压力测量,其中小幅值脉动压力测量及校准精度要求较高,如
发动机
试验
进气总压畸变流场中,因压力损失,脉动量小,约为0.1kPa~4kPa,脉动频率
1
Hz~500Hz,测量
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