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- 职业素养培育视阈下“民航概论”课程重构——以浙江警官职业学院为例
- 作者： 孙仕祺 来源： 职业技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空安全员 民航概论 课程重构
- 描述： 结合高职教学中民航概论的学科特点及航空安全员的职业需求,对"民航概论"课程进行解构。立足于学生职业素养的塑造,兼顾学生综合能力的培养,重构基于民航安全理念的"民航概论"课程。
- 高职民航服务心理学教学机制创新问题及对策
- 作者： 李曼曼 娄妍妍 来源： 国际公关 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 心理学 民航服务 高职教育 教学机制
- 描述： 随着我国社会经济的不断发展,我国的民航企业也是到了一个发展的机遇和挑战的时期,为了能够更好地做好服务工作,对于民航服务的专业人才也是提出了更高的要求,作为高校工作者,怎样提高民航服务心理学教学课程的质量应该是工作者应该思考和探索的重要问题。就此,本文将浅析高职民航服务心理学教学机制创新问题和对策,希望能够为相关的工作者提供一些参考。
- 民航特色专业课程教学方法研究——以“飞机性能工程”课程为例
- 作者： 任强 来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 课程建设 教学方法 考核体系
- 描述： 优秀的教学方法和完善的考核体系是课程建设的根本方向,是课程教学质量的根本保证,是课程建设的重要组成。以"飞机性能工程"课程为例,对教学方法进行归纳总结和创新,将基本教学方法和特色教学方法进行融合,形成适用于课程的教学方法体系。
- 依托网络教学平台的民航服务英语混合式教学模式探索
- 作者： 王春艳 王秀云 来源： 国际公关 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络教学平台 混合式教学 民航服务英语
- 描述： "互联网+"的时代下,传统教学模式已无法满足学生对新媒体技术的应用和资源的获取,民航服务英语的教学效果无明显起色,无法适应我国民航事业对高素质英语应用型人才的需求。本文以网络教学平台为依托,探索将传统课堂教学和自主在线学习相结合的混合式教学模式在民航服务英语教学中的创新应用。
- 民航机场场道工程施工阶段BIM技术LOD研究
- 作者： 田家恒 来源： 四川建筑 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： LOD BIM 民航机场 场道工程
- 描述： 近几年,随着BIM技术在我国不断推广发展,房建、市政、铁路、水利等专业应用已日趋成熟,尤其是房建专业,各种BIM成果很多。但民航专业BIM技术发展相对滞后,起步较晚,尤其是场道工程少有成果。场道工程属平面作业,有作业面大、地下管线多、各专业协调难度大等特点。随着我国近几年机场建设数量不断增加,如何使用BIM技术来提高场道工程施工效率、控制施工成本显得越来越重要。笔者长期从事机场场道工程施工工作,熟悉各种施工工艺及工程管理模式,曾在场道工程施工中运用过BIM技术,希望通过本文能够为机场场道工程BIM技术发展提供参考。
- 践行“三大一航母”重要指示精神 突显乡村振兴战略中的农垦担当
- 作者： 古夏宇 来源： 广东农工商职业技术学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 农垦 乡村振兴 三大一航母
- 描述： 该文结合乡村振兴战略的背景去理解广东农垦打造"三大一航母"的时代要求和内涵,通过分析广垦产业发展的现状和短板,理顺发展思路,提出要发挥农场统一经营和管理职能,用工业化理念去发展农业,推动集团、产业集团、农场和职工等主体利益融合,推进全产业链经营,补齐品牌和资本运作短板。
- 中国民航网络信息安全威胁分析及解决策略研究
- 作者： 马勇 朱涛 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全威胁 策略研究 网络信息安全 大数据技术 威胁分析 人工智能技术
- 描述： 一、民航信息系统面临的安全威胁当前中国民航业的发展越来越依赖于信息化的发展。在民航领域,一旦民航重要信息系统被攻击,都可能会造成航班正常运行中断,导致飞行安全受到严重威胁,重则会危及飞行安全甚至国家安全。笔者就近期发生的案例进行研究及分析,通过对我国民航行业的网络安全调研发现目前民航行业信息系统主要面临以下安全威胁。
- 调节和双眼视功能检查在评估民航飞行员双眼视功能异常中的应用
- 作者： 伍叶 张珍 唐雪林 傅方 李琦 姚华 谭立倩 刘陇黔 来源： 临床眼科杂志 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 双眼视功能异常 民航飞行员 调节功能异常
- 描述： 目的评估民航飞行员的调节和双眼视功能来探讨民航飞行员的功能性异常视觉。方法于2015年9月总共纳入297例民航飞行员,所有飞行员进行视力、屈光度、远/近隐斜度、调节性辐辏/调节(AC/A)比值、融合范围、调节幅度、调节灵敏度检查以及主观问卷调查。结果其中32. 0%(95/297)的民航飞行员看近外隐斜视度>5△,绝大部分民航飞行员没有垂直隐斜视。调节和/或双眼视异常发生率为17. 5%(95%置信区间:13. 18%～21. 82%; 99%置信区间:11. 81%～23. 19%)。其中调节异常的民航飞行员占4. 71%,双眼视异常的民航飞行员占12. 79%。结论民航飞行员中调节和双眼视功能异常发生率均较高,如果飞行员有视疲劳症状时,我们应考虑到双眼视功能异常或调节异常。