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- 基于希尔伯特-黄变换的航空发动机整机振动故障诊断
- 作者： 高斌 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Huang变换 经验模态分解 特征提取 小波变换 神经网络 整机振动 转子 滚动轴承 Hilbert
- 描述： 分析。目前在故障诊断中得到了广泛的应用。本文利用Hilbert-Huang变换,针对航空发动机整机振动中转子和滚动轴承故障诊断的问题,进行了如下研究工作: (1)介绍了Hilbert-Huang变换
- 航空维修IETM关键技术研究和应用框架设计
- 作者： 张月雷 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据描述 XML S1000D 交互式电子技术手册 标记语言
- 描述： 随着科学技术的飞速发展,航空设备的复杂程度迅速提高,在飞行器研制、设计、生产、使用、维修和保养等全寿命周期的各个阶段传递和使用大量的技术资料,传统纸型技术资料的使用和管理模式存在着耗时、费力,时效性
- 航空发动机及控制系统建模与面向对象的仿真研究
- 作者： 周文祥 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热传递模型 特性外推 简化模型 放气模型 容积动力学 航空发动机 控制系统建模 面向对象仿真 免疫反馈 起动建模
- 描述： 模型采用动态系数法。该模型可实时模拟地面发动机从起动到最大状态的动态过程。与试验数据对比,简化模型稳态误差小于2%,动态误差小于5%。 基于面向对象技术建立了航空发动机及其控制系统通用仿真平台。在
- 基于实时操作系统的航空发动机数字控制器软件设计
- 作者： 周永权 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 数字控制器 实时操作系统 软件开发 需求分析
- 描述： 近年来，航空发动机全权限数字电子控制（FADEC）技术得到了快速的发展，控制系统的功能越来越全面，数字电子控制器的控制软件也越来越复杂。控制软件设计对发动机的控制品质、控制系统的研制周期及控制系统
- 航空发动机分布式控制系统半物理仿真研究
- 作者： 余红旭 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 分布式控制 半物理仿真 DSP CAN总线
- 描述： 分布式控制是航空发动机控制系统的重要发展方向,国内外已经开展了一些相关的研究。本文在航空发动机分布式控制的前期研究基础上,构建了一个航空发动机分布式控制半物理仿真系统,为进一步开展航空发动机分布式
- 航空发动机二维模型燃烧室中碳黑颗粒生成数值模拟
- 作者： 李红红 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳黑颗粒 矩模型 EDC模型 详细反应机理 环境效应
- 描述： 碳黑颗粒是燃料燃烧时不可避免的产物,它是一种由各种大分子物质团聚而成的大气颗粒污染物。碳黑颗粒的排放会给人体健康带来很大的危害,会引起一系列的大气环境效应。航空发动机燃烧室内部燃烧时也会产生碳黑颗粒
- 航空发动机典型篦齿封严泄漏特性的数值和实验研究
- 作者： 纪国剑 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 篦齿封严 金属蜂窝 磨损槽 泄漏特性
- 描述： 篦齿封严是一种结构简单、性能可靠的封严结构,在航空发动机等旋转机械中得到了广泛的应用。它主要利用流道的突扩和突缩,消耗流体的动能增加流阻以限制或阻止流体泄漏。篦齿封严性能的提高对发动机性能的改善具有
- 3kVA三相高频脉冲直流环节航空静止变流器
- 作者： 张海涛 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高频环节 航空静止变流器 三相 离散脉冲调制
- 描述： 该文论述了单相与三相静止变流器电路结构及其控制技术的现状、发展和应用前景.高频环节航空静止变流器取代低频环节航空静止变流器是发展的必然趋势.在用电量大或需要三相四线制供电的场合,需要采用三相静止变流器.三相高频脉冲直流环节航空静止变流器由三个独立的航