陕西航空制造企业技术创新能力研究

作者： 高毅   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技术创新   指标体系   航空制造企业  

描述： 我国加入WTO后，航空制造企业面对国际市场的竞争，大力加强企业技术创新，促进企业持续发展，提高企业竞争能力，已成为提高航空制造企业整体效益的一项紧迫任务。面对激烈的市场竞争，航空制造企业如何更好

航空产品项目风险管理关键技术研究

作者： 周平   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空产品项目风险管理关键技术研究

面向航空产品的项目管理关键技术研究

作者： 韩毅   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 面向航空产品的项目管理关键技术研究

非航空电子系统监控技术研究

作者： 冯宏文   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 非航空电子系统监控技术研究

航空工业技术创新集群研究

作者： 朱凌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技术创新   技术创新集群   航空工业   Bayes学习模型  

描述： 该文从介绍技术创新及技术创新集群理论入手,提出了航空工业技术创新集群理论.通过对航空产品以及航空制造技术中技术创新集群现象的分析,探讨航空工业技术创新集群模式,寻求促进技术创新集群不断出现的技术平台,以此研判航空工业技术创新集群现象的意义和未来的发展?

航空轴对称推力矢量控制技术研究

作者： 杨玉颖   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 半物理模拟试验   矢量喷管   PID控制算法   系统辨识   推力矢量控制  

描述： 推力矢量技术可使飞机获得超机敏性,大大缩短飞机的着陆和起飞距离,使飞机具有较好的隐身能力.推力矢量技术已成为新一代战斗机的必备技术.推力矢量控制是推力矢量技术的重要问题之一,而矢量喷管的控制是推力矢量控制的基础.轴对称推力矢量喷管,较其他形式的矢量喷管?

航空发动机自适应建模技术研究

作者： 段守付   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机　　部件特性　　自适应建模　　仿真  

描述： 发动机性能的差异或变化,主要反映在发动机部件特性的差异或变化上,为此,该文研究了如何利用高空台实际测量的参数数据(包括发动机进口温度和压力,压气机温度和压力,涡轮温度,高、低压转子转速等)在线修正发动机部件特性并根据修正后的部件特性在线修正发动机模型,这样的部件特性和发动相模型必然能与实际运行的发动机部件特性和工作状态在致,从而实现发动机自适应建模.该文利用高空台在H=O...

航空机载雷达天线罩设计技术研究

作者： 于林冲   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 天线罩　　电性能　　结构性能　　雷达天线  

描述： 该文主要讨论了航空机载雷达天线罩设计的基本理论、计算方法,介绍了一种单层罩壁天线罩的电性能-结构强度综合设计方法.通过对天线罩的电磁特性分析,应用射线跟踪法,按照最大传输准则和准对称相位方法确定单层罩壁的最佳壁厚.通过对天线罩的有限元分析,利用八节点超参元对天线罩进行计算和分析.利用该文的方法可以设计满足结构强度要求,达到电性能的主要设计指标的天线罩.

航空燃气轮机非设计性能模拟技术的研究

作者： 屠秋野   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非设计性能　　平衡　　参数拟合　　航空发动机　　燃气轮机  

描述： 该文在分析了国外已有的发动机非设计性能程序(SMOTE、SMITE、GENENG Ⅱ、DYNGEN)以及一些非设计性能数学模型(NNEP、DIGTEM)的基础上,综合了这些程序的长处,给出了一套完整的涡轮发动机非设计性能的数学模型及算法程序.该文在研究了从SMOTE到DYNGEN的平衡程序的计算速率的同时,提出了一种最优迭代效率的平衡方法,其收敛速率及收敛性均达到令人满...

航空薄壁件加工变形补偿技术研究

作者： 楼文明   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铣削加工   加工变形   薄壁件   补偿  

描述： 航空薄壁件的数控加工变形是航空制造技术中影响加工精度与质量的关键因素，严重地阻碍了航空制造业的发展。因此，实现航空薄壁件加工变形的补偿具有重要的理论意义和工程应用价值。鉴于问题的复杂性，本文采用理论