航空器发动机抵押权法律问题探析

作者： 佟晨   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 抵押权   航空器发动机   追及效力   二次抵押  

描述： 航空器发动机抵押权法律问题探析

普惠GTF发动机问题导致的飞机停飞数量持续增加

作者： Sean   Broderick   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>普惠GTF发动机问题导致全球范围内多个机型的飞机停飞，受影响的机型包括空客A320neo、A220以及巴航工业E190-E2飞机。根据业内最新统计和预测，目前飞机停飞数量还在持续增加，并将在2024年上半年达到停飞数量的最高峰。

基于新型细菌觅食优化算法的飞机动态泊位问题

作者： 牛奔     张楚容     余俊     周天薇   来源： 系统工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 自适应趋化学习策略   交叉协作策略   飞机动态泊位   维修时间窗   细菌觅食优化算法  

描述： 随着航空运输业的发展,传统手动设计泊位方案已难以满足日益增长的外包维修需求.在外包模式下,如何快速给出高效的动态泊位方案关系到维修任务订单的准点交付,是飞机维修服务公司亟待解决的重要问题.针对

航空电子元器件质量问题分析及解决措施

作者： 张艳征   来源： 通信与信息技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 电子元器件   质量控制   深层次失效原因  

描述： 随着航空用电子元器件应用需求的不断扩大，电子元器件质量问题经常出现。电子元器件质量在很大程度上影响了航空设备的使用寿命和功能性能。从航空电子元器件质量问题出发，剖析了其失效的深层次原因，总结规律，提出了预防及改进措施，希望为企业电子元器件管理提供一定的参考和借鉴。

半航空频率域电磁测深2.5D正演模拟中几个关键问题

作者： 徐晶     强建科     张钱江     肖晓   来源： 地球物理学进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 电偶极源   半航空频率域测深   感应磁场多分量   有限单元法   接地长导线源  

描述： 基于伪随机发射的半航空频率域电磁测深方法具有信号强、采集速度快、成本低廉的勘探优势，近年来得到迅速发展，实际应用取得了较好的勘探效果．本文针对该领域在2.5D数值模拟中存在的一些核心问题．采用有限

高油气比航空燃烧室慢车贫油熄火问题的解决方法（英文）

作者： 金如山     曾青华   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   慢车贫油熄火   同心圆分区燃烧   燃烧室   高油气比  

描述： 本文分析指出传统的航空燃烧室设计不能解决高油气比燃烧室的慢车贫油熄火问题。为了解决慢车贫油熄火问题，需要对航空燃烧室设计作出重大革新。本文详细介绍了一项已被证明是实用且有效的设计，它不仅解决了慢车贫油熄火问题，实际上还阐明了高油气比燃烧室的气动热设计。航空燃烧室设计将进入一个新时代。

民航机务维修标准工时管理常见问题与解决方法探讨

作者： 符勇     马子龙     罗义龙   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   维修   标准工时   工时采集  

描述： 维修工时管理和控制是维修生产运行和控制中的一个重要组成部分，但标准工时的评估和采集存在一定的困难。本文对当前行业标准工时管理方面普遍存在的难点问题进行分析，基于某公司积累的管理数据，提出一些可行方案，以使民航维修标准工时的管理更加准确、有效。

关于《民用航空货物运输管理规定》若干重要问题的辨析

作者： 王卫军   来源： 民航管理 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>航空货运业务具有链条长、主体多、范围广等显著特征，从法律角度看，涉及多重业务委托和代理等关系。当前，民航局正在牵头开展《民用航空货物运输管理规定》（以下简称“《货规》”）的编制工作。为此，笔者系统梳理了航空货运业务的市场主体、法律关系以及各监管部门的责权关系等内容，为《货规》编制工作厘清概念、界定内涵与外延提供支撑，确保监管部门既不越位、也不缺位，加快完善航空货运规章标准体系，保障航空货运业务的顺利开展。

航空物流促进区域经济发展的问题及对策分析——以华东地区为例

作者： 柳蕾     杨行   来源： 中国储运 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>随着华东地区航空物流行业的逐渐发展，对华东地区经济的影响成为一个重要话题。本文以探究华东地区经济与航空物流行业发展的良性互动，以及航空物流发展过程中存在的问题以及对策，希望能通过航空物流的发展

航空发动机整机振动问题研究方法及工程应用

作者： 葛向东     吴法勇     刘永泉     安中彦     乔保栋     高强     秦天龙     周笑阳   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹性线   整机振动   全息测振   动刚度   动力学试验   模态分析   不平衡   初相点  

描述： 针对航空发动机整机振动特征溯源困难的现状，以某型发动机典型振动突变特征溯源研究为例，提出了一种基于整机及部件动力学试验手段的振动特征溯源研究方法。该方法首先通过整机及部件动力学试验测试手段揭示发动机动力学特性和典型现象深层特征，然后通过综合剖析方法溯源振动特征的动力学原因及结构原因。通过发动机全静子机匣支承动刚度和整机模态特性试验研究，获取了静子支承动刚度特性与整机模态特性。通过发动机转子全转速下动特性与转子模态试验研究，揭示了转子在离心载荷作用下的不平衡激励和弹性线变化规律，以及转子连接界面在不同力学参数下的模态特性。通过整机工作条件下的转子轴承座全息测振和基于发动机叶尖间隙的转子全息测振试验研究，揭示了发动机典型振动特征的瞬变特征、支点工作振型、转子涡动及初相点等特征的变化规律。经综合研判，得到了该发动机振动突变特征的原因是转子连接界面变化所引发的转子不平衡激励状态突变的结论。基于该机理开展了转子本机平衡技术研究，有效地抑制了多台发动机的振动突变特征，进一步表明该溯源方法的正确性。