用定向流动热梯度CVI工艺制备航空刹车用C/C复合材料的研究

作者： 汤中华   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数   力学性能   C/C复合材料   气相滞留时间   磨擦磨损性能   石墨化度   定向流动热梯度cvl  

描述： 化学气相渗透(CVI)是制备高性能C/C复合材料过程中(包括高性能航空刹车用C/C复合材料)实现材料增密的首选办法。目前，得到大规模工业应用的只有均温式CVI工艺。均温式CVI工艺虽然具有不受预制件

几种航空铝合金微弧氧化涂层制备工艺与应用研究

作者： 孙畅   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电参数   抗腐蚀   微弧氧化   合金化元素   铝合金  

描述： 几种航空铝合金微弧氧化涂层制备工艺与应用研究

高分散金属催化剂--从纳米到单原子,从航天到航空

作者： 张涛   来源： 第十六届全国催化学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 高分散金属催化剂--从纳米到单原子,从航天到航空

RSS-2催化剂在航空煤油加氢装置的工业应用

作者： 赵德强   魏宏营   来源： 石化技术与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   直馏煤油   RSS   2催化剂   加氢装置  

描述： 278.5℃,入口压力为3.72 MPa,氢气/原料油(体积比)为181∶1,体积空速为3.72 h-1的条件下,RSS-2催化剂脱硫率达到97.82%,碱性氮脱除率达96.68%,硫醇硫脱除率达到91.84%,产品质量满足3#喷气燃料标准要求。

单金属/复合半导体催化剂构建及光热催化麻风树油制航空煤油研究

作者： 胡良栋   来源： 云南师范大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   催化剂   热场   光催化   麻风树油  

描述： 单金属/复合半导体催化剂构建及光热催化麻风树油制航空煤油研究

介孔Pt/SAPO-11的制备工艺优化及其催化油酸脱羧制备航空煤油性能评价

作者： 刘晓龙   马靖烨   袁红   来源： 中国油脂 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 11   介孔Pt/SAPO   C8～C17烷烃   晶化温度   晶化时间   煅烧温度  

描述： 为提高SAPO-11分子筛在催化油酸脱羧制备航空煤油主要成分C8～C17烷烃的催化反应效果，以聚环氧乙烷-聚环氧丙烷-聚环氧乙烷三嵌段共聚物(P123)和十二烷基三甲基溴化铵(DTAB)为介孔双模

航空生物燃料的研究进展

作者： 张成   孙培培   张无敌   陈玉保   赵兴玲   刘士清   尹芳   柳静   来源： 第四届中国能源科学家论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空燃料　　生物燃料　　加氢工艺　　研究进展  

描述： 文章介绍了航空生物燃料的概念、优势与不足，目前用于生产航空生物燃料的原料：麻疯树、亚麻荠和微藻，以及加氢脱氧、加氢脱羧和烷烃裂化与异构等生产航空生物燃料的工艺，论述了航空生物燃料国内外研究现状和进展。

发展航空生物燃料的机遇与挑战

作者： 孙海洋   苏海佳   谭天伟   王慧   来源： 第六届生物产业技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空生物燃料　　质量标准　　工艺流程　　节能降耗  

描述： 航空生物燃料可促进节能减排且飞机引擎无需改造，世界各国都在积极开展相关领域研究来响应节能减排号召和应对欧盟征收碳排放税的举措。发展航空生物燃料要攻克原料问题和技术瓶颈，同时也离不开政府的重视和支持，针对此提出相关建议。

我国航空生物燃料的开发情况

作者： 宋锦玉   于万舒   裴永浩   史春薇   闫玉玲   宋官龙   王德慧   来源： 应用化工 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空燃料　　生物燃料　　航空生物燃料　　CO2排放　　温室效应  

描述： 在全球航空业的CO2排放量呈逐年增加态势的今天,航空生物燃料因CO2排放量比传统的以石油为原料的航空燃料少50%而倍受关注。美国、欧洲等国家及地区正在加快航空生物燃料的使用进程,并走在了世界前列

航空生物燃料陷入量产“困局”

作者： 本报见习记者   程唯珈   来源： 中国科学报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 从今年开始，挪威的航空燃油供应商必须在所有航空燃料中添加0.5%的生物质燃料。挪威政府希望这一政策能够促进供需，降低二氧化碳排放。与此同时，北欧航空制定目标，预计到2030年，将用生物质燃料为占其总油耗17%的所有国内航班提供动力。在全球节能减排的趋势下，生

全文：从今年开始，挪威的航空燃油供应商必须在所有航空燃料中添加0.5%的生物质燃料。挪威政府希望这一政策能够促进供需，降低二氧化碳排放。与此同时，北欧航空制定目标，预计到2030年，将用生物质燃料为占其总油耗17%的所有国内航班提供动力。在全球节能减排的趋势下，生