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根据【检索词:航空物流 IP选项 随机算法 数据安全 传输安全】搜索到相关结果 133 条
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从事件调查看航空安全系统思维
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作者:
霍志勤
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
系统思维
因果关系
森林火灾
民航安全管理
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描述:
国际民航组织《安全管理手册》(Doc9859)第四版中,民航安全思维演变模型提出自21世纪开始的"全系统时代"概念,这是继20世纪50年代从关注"技术改进"到20世纪70年代注重"人的因素",再到20世纪90年代聚焦"组织机构"后的又一思维转变。该手册只是笼统提出"把整个航空业视为
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从事件调查看航空安全系统思维
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作者:
霍志勤
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
系统思维
因果关系
森林火灾
民航安全管理
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描述:
国际民航组织《安全管理手册》(Doc9859)第四版中,民航安全思维演变模型提出自21世纪开始的"全系统时代"概念,这是继20世纪50年代从关注"技术改进"到20世纪70年代注重"人的因素",再到20世纪90年代聚焦"组织机构"后的又一思维转变。该手册只是笼统提出"把整个航空业视为
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关于民航企业安全管理的思考
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作者:
吴涛
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
民航业
民航强国
科层制组织
民航安全管理
安全管理体系
企业安全管理
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描述:
"变成了屡禁不止。员工喜欢"走捷径、抄小道",久而久之形成惯性思维,极易造成习惯性违章操作。结合笔者学习民航安全管理体系(SMS)后的粗浅理解,以及近年来从事专、兼职安全工作的体会,小结对于民航企业安全管理的思考如下:
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民航局:牢牢守住安全底线 切实巩固活动成果
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作者:
暂无
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
安全底线
民航局
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描述:
8月4日,民航局向全行业下发《关于"三个敬畏"宣传教育和"抓作风、强三基、守底线"安全整顿活动情况的通报》(以下简称"《通报》"),总结3月底以来全行业开展"三个敬畏"宣传教育和"抓作风、强三基、守
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航空公司安全管理如何走出“打补丁”的怪圈
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作者:
朱强
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
安全运行管理
不安全事件
风险提示
信息库
宏观管控
风险点
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描述:
安全是民航永久的话题,航空公司的安全管理更是老生常谈。航空公司的安全管理涉及很多复杂的子系统。因为"点"多的缘故,而且多数问题具有事实的"显性"特点,所以管理者的注意力和精力往往会被表面的个例牵着走
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疫情防控期间航空出行的安全性分析
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作者:
徐敏
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
铁路客运
高铁站
安全性分析
旅客列车
动车组列车
机场航站楼
应急预案
人员密度
等候区
公路客运
疫情防控
出行环境
汽车站
空调列车
重庆江北机场
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描述:
。复工复产、经济恢复,交通要先行。面对复工复产对疫情防控带来的新压力,从以下五个方面对航空出行的安全性进行比较分析。
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疫情防控期间航空出行的安全性分析
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作者:
徐敏
来源:
民航管理
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
铁路客运
高铁站
安全性分析
旅客列车
动车组列车
机场航站楼
应急预案
人员密度
等候区
公路客运
疫情防控
出行环境
汽车站
空调列车
重庆江北机场
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描述:
。复工复产、经济恢复,交通要先行。面对复工复产对疫情防控带来的新压力,从以下五个方面对航空出行的安全性进行比较分析。
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关于民航安全领域若干模糊概念的刍议
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作者:
霍志勤
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
模糊概念
危险源理论
民航安全
危险源识别
人的不安全行为
风险管理过程
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描述:
安全是民航业重要的主题,将伴随着行业的全寿命周期。由于民航显著的国际性特征,我国既要结合国情发展自己的安全理念,也要吸纳国际先进的做法,取长补短、兼容并蓄。在我国民航发展的过程中,尚有部分安全领域
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从事件调查看航空安全系统思维
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作者:
霍志勤
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
系统思维
因果关系
森林火灾
民航安全管理
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描述:
国际民航组织《安全管理手册》(Doc9859)第四版中,民航安全思维演变模型提出自21世纪开始的"全系统时代"概念,这是继20世纪50年代从关注"技术改进"到20世纪70年代注重"人的因素",再到20世纪90年代聚焦"组织机构"后的又一思维转变。该手册只是笼统提出"把整个航空业视为
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从事件调查看航空安全系统思维
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作者:
霍志勤
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
系统思维
因果关系
森林火灾
民航安全管理
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描述:
国际民航组织《安全管理手册》(Doc9859)第四版中,民航安全思维演变模型提出自21世纪开始的"全系统时代"概念,这是继20世纪50年代从关注"技术改进"到20世纪70年代注重"人的因素",再到20世纪90年代聚焦"组织机构"后的又一思维转变。该手册只是笼统提出"把整个航空业视为
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