水翼型水上飞机偏转机翼布局数值研究

作者： 申遂愿   朱清华   曾嘉楠   朱振华   王坤   来源： 航空工程进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 水上飞机   水翼   偏转机翼   双浮筒   偏转角  

描述： 水翼型水上飞机偏转机翼布局数值研究

某型飞机机翼壁板对接区细节分析及寿命估算

作者： 龚思楚   张宪政   王震   李森   来源： 教练机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 应力严重系数   疲劳寿命   线性累计损伤  

描述： 通过非线性有限元软件ABAQUS建立机翼壁板对接区实体模型,并进行对接区细节分析,同时,根据线性损伤理论估算对接区疲劳危险点在设计载荷谱下的疲劳寿命。

飞机机翼垂尾壁板制孔系统孔位自动校正方法

作者： 苏建斌   程晖   王新民   韩小鹏   马育哲   来源： 自动化与仪器仪表 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 自动校正   孔位   飞机   垂尾壁板制孔   机翼  

描述： 飞机机翼垂尾壁板制孔系统孔位容易受到随机波动干扰产生误差,提出基于电控机械式误差调节的飞机机翼垂尾壁板制孔系统孔位自动校正方法,构建飞机机翼垂尾壁板制孔系统孔位校正的执行机构控制模型,采用位移传感器

低雷诺数下的飞机机翼结构设计及优化

作者： 王秀香   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼型结构   微小型飞机   优化设计  

描述： 低雷诺数对翼型效率等方面的影响较大,影响微小型飞机的运行质量,因此,选择机型和设计机翼,是飞机结构设计中的重要部分,飞机的机翼结构直接影响气动性能,其结构设计必须保证合理性。当下设计高性能的飞行器

某型飞机中央翼关键连接区混杂结构试验仿真与分析

作者： 高阳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料   机械连接   强度预测   试验设计   温度载荷  

描述： 某型飞机中央翼关键连接区混杂结构试验仿真与分析

某型飞机机翼交点接头安装精度控制技术研究

作者： 郑鹏宇   来源： 浙江大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受力分析   偏差分析   有限元分析   飞机装配协调技术   装配公差  

描述： 某型飞机机翼交点接头安装精度控制技术研究

带多组接头的飞机翼身柔性对接技术研究

作者： 刘宁   来源： 浙江大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 柔性对接   数字化装配   调姿  

描述： 带多组接头的飞机翼身柔性对接技术研究

折翼新冠，全球航空业期盼再起飞

作者： 李洁   来源： 国际商报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 近期，航空业坏消息不断：拉美最大航空公司申请破产保护、泰国航空公司申请债务重组、法国国内航班计划减少40%、美国航空集团和波音宣布大规模裁员……在全球复工复产窥见曙光之际，航空业似乎被困在了漫长的寒夜。自3月5日英国老牌支线航空公司弗莱比进入破产接管程序以

全文：近期，航空业坏消息不断：拉美最大航空公司申请破产保护、泰国航空公司申请债务重组、法国国内航班计划减少40%、美国航空集团和波音宣布大规模裁员……在全球复工复产窥见曙光之际，航空业似乎被困在了漫长的寒夜。自3月5日英国老牌支线航空公司弗莱比进入破产接管程序以

“空”前危机 全球航空业折翼

作者： 新金融记者   刘姝乐   来源： 新金融观察 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 已经不能用惨淡来形容现在的航空业。航空公司和飞机制造巨头接力充当潦倒的主角。无薪、裁员、破产、清算，冲不上的云霄很绝望。李瑞（化名）是大韩航空公司的副机长，中国人，在韩国工作12年了，已经飞行超过15000个小时。除了开飞机，他有时还帮忙在大韩航空招聘及

全文：已经不能用惨淡来形容现在的航空业。航空公司和飞机制造巨头接力充当潦倒的主角。无薪、裁员、破产、清算，冲不上的云霄很绝望。李瑞（化名）是大韩航空公司的副机长，中国人，在韩国工作12年了，已经飞行超过15000个小时。除了开飞机，他有时还帮忙在大韩航空招聘及

青岛航空“回归”青岛，“城市之翼”飞向更高

作者： 青岛日报   观海新闻记者   王伟   来源： 青岛日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 16日上午，随着象征青岛航空的飞机模型由南山控股交到青岛城投集团相关负责人手中，青岛航空的股权交接正式完成。成立七年的青岛航空“回归”青岛，从全资民营航空公司转型为青岛国资全资控股企业。“青岛航空回归青岛是顺势而为，我们相信，实力雄厚的青岛城投集团将给?

全文：16日上午，随着象征青岛航空的飞机模型由南山控股交到青岛城投集团相关负责人手中，青岛航空的股权交接正式完成。成立七年的青岛航空“回归”青岛，从全资民营航空公司转型为青岛国资全资控股企业。“青岛航空回归青岛是顺势而为，我们相信，实力雄厚的青岛城投集团将给?