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- 某型通用航空飞机地面飞行仿真技术研究
- 作者： 丁继伟 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用飞机 飞行仿真 虚拟座舱仪表 动力学建模 视景仿真
- 描述： 建立逼真的飞机地面飞行仿真系统对飞机控制系统的设计具有重要的意义。本文对某型通用飞机地面飞行仿真系统进行了研究，主要包括虚拟座舱系统的设计与实现、飞行仿真的数学建模、飞行仿真视景系统和整个系统的调试与实现。论文的主要工作如下。首先，根据实际需要完成虚拟座舱系统的布局设计与虚拟座舱仪表的结构设计，在虚拟座舱仪表的结构设计的基础上，利用VC++与GL Studio完成虚拟座舱仪表的开发，并对虚拟座舱仪表的通信技术进行了研究，同时对虚拟座舱仪表进行了单机网络测试，检验虚拟座舱仪表是否能够满足飞机地面飞行仿真的需求。提出一种基于嵌入式图形的座舱虚拟仪表的实现方法，并利用OpenGLES实现。其次，根据虚拟座舱仪表与视景仿真系统所需要的数据，建立以飞行动力学解算模型为核心的某型通用飞机地面飞行仿真的数学模型，同时完成气动力与气动力矩计算模型、起落架模型、起落架接地条件判断模型、发动机模型、环境模型和附加参数模型，并对仿真结果进行分析，检验所建立的模型是否满足其它分系统的要求。再次，基于Mantis完成视景仿真分系统的开发，并研究了与视景仿真相关的建模技术、基于CIGI(Common Image Generator Interface)的仿真控制程序设计以及仿真控制程序与Mantis之间的数据交换技术，并利用仿真数据对视景分系统进行功能测试，检验视景分系统是否满足地面飞行仿真的需求。最后，设计出某型通用飞机地面飞行仿真的实验方案，并根据该方案完成地面飞行仿真的实验，对实验结果进行分析总结。经实验表明，虚拟座舱仪表系统可以正确的显示飞机的实时飞行数据；视景仿真分系统可以正确的显示飞机的飞行状态，达到了建立通用飞机地面飞行仿真系统的目的。
- 某航空机箱动力学性能仿真技术研究
- 作者： 王尚礼 来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Workbench 有限元建模 模态分析 随机振动分析 冲击振动分析 有限元分析 ANSYS
- 描述： 在航空电子设备的结构设计中，CAE仿真分析是一个十分重要的阶段。而使用ANSYS平台的有限元分析方法，是最为重要的方法之一。本文主要使用有限元仿真平台ANSYS Workbench，针对某型航空机箱这样一个装配体，研究了ANSYS Workbench平台下的结构动力响应的关键技术、对缩减整机模型进行了结构振动仿真分析，为该航空机箱的性能评价和设计改进提供了科学依据。论文采用CAD软件Pro/E建立了航空机箱三维几何模型，利用ANSYSWorkbench与Pro/E的直接数据接口导入几何模型，重点研究了几何CAD模型的简化、装配体接触、多种划分网格方法以及边界条件的模拟等有限元模型生成的技术；在ANSYS Workbench中快速的模拟了国军标规定的随机振动环境和冲击振动环境；对缩减机箱模型进行了模态分析、随机振动分析、冲击响应分析，获得了结构的固有特性及振动响应特性。经过论证，发现分析结果与实际情况大致相符，从而表明本文的工作是有效的。
- 航空发动机快速控制原型与实时仿真技术研究
- 作者： 王建锋 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 快速控制原型 实时仿真 MATLAB 基于模型设计 微型涡轮发动机
- 描述： 快速控制原型（RCP）与实时仿真是航空发动机数控系统基于模型设计（MBD）中的关键技术。 在RCP方面，研究了MATLAB实时目标的机制及应用。在MATLAB/xPC实时目标环境下，使用递推最小二乘法对某型直流电机进行参数辨识并进行模型验证，在此基础上整定双闭环控制器参数，实现直流电机双闭环调速快速控制原型。试验表明，该方法可结合Simulink高效图形建模和xPC目标的高实时性，算法开发方便高效，控制步长可达10微秒级。 在实时仿真方面，为提高Windows系统仿真机的实时性引入实时操作系统RTX，研究了基于RTX和MFC的实时仿真系统应用开发。研究Windows及RTX系统的实时性机制并对两者的实时性开展测试，提出基于MFC和RTX的多线程综合软件模型的设计方法，在RTX加反射内存网的分布式实时仿真平台中，基于该方法开发了模型和控制器软件。试验表明，该方法可结合Windows系统软件开发方便、图形化人机交互等优势和RTX的高实时性，仿真步长可达亚毫秒级。 针对RCP的算法软件和实时仿真中模型软件，研究了基于MATLAB自动代码生成进行实时软件的快速开发。研究MATLAB自动代码生成的机制及其代码结构，针对航空发动机数控系统中常用的DSP和VxWorks实时平台，以卡尔曼滤波器和LQR系统开发为实例，分别利用Embedded MATLAB和Simulink/RTWEC进行实时代码快速开发，解决了实时代码的提取、修改和集成的关键技术问题，实现MATLAB中M脚本和Simulink模型到实时控制与实时仿真软件的无缝过渡和移植。 最后，研究了以MATLAB作为统一开发、测试和验证平台的MBD流程。分析相关工具的功能，如需求管理工具、设计验证工具、测试用例生成和管理工具等，解决在Simulink中建立自定义仿真库、集成现有C代码并定制代码生成的技术问题。最后采用MBD思想针对微型涡轮发动机电子控制器软件进行快速开发，通过电子控制器硬件在环仿真试验，验证了MBD的有效性和高效迭代的优越性。
- 航空机箱多学科综合性能仿真技术研究
- 作者： 高倩 来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 三角网格 特征树 装配特征转移 Tcl命令
- 描述： 随着CAD/CAE集成技术的成熟，综合模块化电子设备的应用也日益广泛，因此多学科建模仿真分析的发展对于提高航空电子设备的综合性能有重要的意义。要实现航空机箱的多学科耦合CAE动态仿真分析，必须将流程固化，使多个软件接口自动衔接，实现数据无损转换，平台将自动在后台调用相关工具并完成设置、仿真、显示等一系列复杂工作。本文是以CAD/CAE数据集成转换为基础，利用Pro/E和Icepak软件的二次开发技术在C++ Builder 6.0平台上实现多学科仿真的功能。 通过Pro/Toolkit给出的功能函数，提出特征归类提取法和零件网格划分提取法，并在二者比较之下采用后者对机箱模型按零件进行三角网格划分，将结点信息和面信息整理成后续CAE分析所需要的导入文件。为了避免机箱整机模型的过多装配特征在结构分析时引起干涉现象，按照Pro/E特征树结构和特征重建技术，提出装配特征转移算法，成功将装配特征转移到与其相关的零部件之上。为实现热分析结果自动返回至显示界面，通过研究Tcl语言以及Icepak的二次开发性能，将Tcl命令编译为系统可执行的tcl文件，从而提取温度、压力等后处理结果并自动显示。 在上述原理和算法的基础上，多学科仿真分析系统实现了航空机箱结构性能和热性能的耦合分析。
- 航空发动机组态建模仿真技术研究
- 作者： 陶金伟 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 数学模型 组态软件技术 部件模型库 实时数据库 通用仿真平台 仿真
- 描述： 。本文以建立一个专用于航空发动机仿真的组态仿真平台为目标,研究了航空发动机组态建模仿真技术。首先分析和研究了工业组态软件的组成结构和数据处理流程,并根据航空发动机仿真需求设计了适合航空发动机建模仿真的组态
- 航空相机性能测试模拟仿真技术研究
- 作者： 吕晓宇 来源： 长春理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ARINC429 航空相机 数据总线 仿真测试
- 描述： 航空相机是为新型战术侦察机配备的可见光胶片型侦察相机设备,航空相机检测仪是为航空相机设计的配套地面检测系统。该检测仪为实现相机的整机检测,必须能够模拟飞机任务系统对相机进行控制。航空相机性能测试模拟仿真系统则是适应这种要求而设计的。本文采用ARINC429通讯规范,研究了航空相机性能测试模拟仿真系统。论文对仿真系统的总体方案进行了设计。在此基础上,采用PC/104总线嵌入式计算机作为主控系统完成了系统的硬件设计;以Windows98 se为平台,使用VC6.0编制了仿真系统的软件,最后通过实机调试验证了系统的功能。该系统可仿真航空相机载机管理系统中主控计算机对相机的控制,可模拟确定相机工作方式所需的飞机空中姿态数据,通过航空总线接口向航空相机发送控制指令及模拟数据,并接收、处理相机的工作反馈信息,将此信息以适当的方式显示出来,供地面检查人员进行相机工作状态及工作故障的判断。
- 飞机液体冷却系统仿真技术研究
- 作者： 马兰 王欣语 党晓民 来源： 船舶工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 流量分配 电子设备冷却 仿真分析 液体冷却系统
- 描述： 随着航空技术的进步,机载电子设备系统朝着数字化、集成化、智能化的方向发展,导致机载电子设备的组装密度和热流密度不断增加,机载电子设备冷却问题越来越突出。对于大功率机载电子设备,传统强迫通风无法满足要求,多使用液体冷却技术对其进行冷却。文章提出了一种可应用于机载电子设备分散布置、具有区域故障隔离能力的新型飞机液体冷却系统架构,基于AMESim软件对此架构进行了仿真研究。
- 飞机液体冷却系统仿真技术研究
- 作者： 马兰 王欣语 党晓民 来源： 船舶工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 流量分配 电子设备冷却 仿真分析 液体冷却系统
- 描述： 随着航空技术的进步,机载电子设备系统朝着数字化、集成化、智能化的方向发展,导致机载电子设备的组装密度和热流密度不断增加,机载电子设备冷却问题越来越突出。对于大功率机载电子设备,传统强迫通风无法满足要求,多使用液体冷却技术对其进行冷却。文章提出了一种可应用于机载电子设备分散布置、具有区域故障隔离能力的新型飞机液体冷却系统架构,基于AMESim软件对此架构进行了仿真研究。