移动图书馆信息构建研究：以南京航空航天大学为例

作者： 李乐兴   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 移动图书馆　　信息构建　　问卷调查　　卡片分类法　　全局导航　　移动学术数据库  

描述： 构建移动图书馆提供借鉴。首先，本文采用问卷调查方法，调查了南京航空航天大学师生的需求和对当前移动图书馆的满意度。其次，选取复旦大学移动图书馆、南京大学移动图书馆、加州理工大学移动图书馆三个典型案例，从

基于非可加模糊多准则决策方法的航空公司服务质量评价研究

作者： 张露平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　服务质量评价　　三角直觉模糊数　　模糊测度　　VIKOR  

描述： 国际航空运输自由化，供过于求，选择主动权的转移等原因造成航空市场竞争激烈。改善服务质量已经成为航空公司可持续发展的普遍选择。但随着生活水平提高，旅客对服务有着更全方位的要求。从哪些方面改善航空

固定航路飞行条件下航空器航迹规划 若干关键技术研究

作者： 韩云祥   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 新一代空中交通管理　　航迹规划　　极大代数　　卡尔曼滤波　　模型预测控制  

描述： 建立智能化的新一代空中交通管理自动化系统,是新一代民用航空运输系统的重要目标之一。在新一代空中交通管理自动化系统实施方案中,航迹规划模块在基于航迹的航空器运行过程中扮演着重要角色。本文针对航空器战略

航空发动机机加工艺执行可视化技术研究与实现

作者： 程振阳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　机加工艺执行　　工艺信息模型　　可视化文件  

描述： 当前航空发动机企业在生产现场通常采用二维工程图结合三维模型的方式来表达机加工艺执行信息，指导现场执行人员完成机械加工任务。针对这种方式存在的信息表达不直观、文件版本管理比较混乱等问题，为了规范机加工

基于动态加工特征的航空结构件智能加工关键技术

作者： 刘长青   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 智能加工　　航空结构件　　动态加工特征　　数控　　工艺规划  

描述： 控制提出了新的挑战。针对以上问题,本文对基于动态加工特征的航空结构件智能加工关键技术进行了深入研究,主要成果如下:(1)提出了动态加工特征的概念并建立了动态加工特征模型。动态加工特征不仅定义了特征中间加工

基于应力管理的航空结构件加工变形仿真与试验技术研究

作者： 杨涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　残余应力　　加工变形　　仿真模型  

描述： 的航空结构件加工变形仿真技术的研究，开发了基于MSCMarc软件平台的结构加工变形仿真软件并进行了试验验证。本文主要研究工作如下:br (1)研究了毛坯内部残余应力导致的加工变形，建立了内应力变形仿真

航空发动机气路故障模拟试验台及静电监测技术研究

作者： 余有锋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路故障　　静电　　监测　　试验  

描述： 航空发动机碰摩故障进行了模拟试验。本文的主要内容如下： (1) 研究了航空发动机气路故障发生机理、原因和影响，并在此基础上利用静电监测技术对航空发动机气路故障进行了监测，通过试验发现，无法应用静电监测

航空发动机高稳定性控制及其在加速控制中的应用

作者： 黄伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机　　航空发动机　　高稳定性控制　　喘振主动控制　　稳定性管理　　加速优化  

描述： 传统的防喘控制属于被动控制方法，利用保守的喘振裕度保证了航空发动机安全工作的同时，也极大地牺牲了发动机的性能。然而，先进飞行器却对推进系统提出更高负荷、更高效率、更高推重比的要求，高稳定性控制

航空发动机分布式控制系统H_∞鲁棒控制研究

作者： 李勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式控制　　网络延时　　H_∞控制　　线性矩阵不等式（LMI）  

描述： 航空发动机分布式控制系统相比于传统的集中式控制系统具有很大的优越性，可以减轻控制系统的重量，提高可靠性和可维护性，缩短研制周期，降低设计费用和适应新技术的变化，本文针对航空发动机分布式控制系统，研究

航空活塞发动机控制器实物在回路仿真系统设计

作者： 边文超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　电子控制器　　发动机模型　　接口模拟器　　实物在回路仿真  

描述： 目前航空活塞发动机依然是无人机的主要动力来源。随着对无人机性能及续航能力的要求不断提高，其搭载的发动机必须具有较高的推重比，普通化油器式活塞发动机将难以满足这些要求。进气道喷射、缸内直喷和夹气喷射