航空公司不正常航班恢复模型及算法研究

作者： 赵秀丽   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　不正常航班　　计划恢复　　建模　　算法  

描述： 恶劣天气、飞机故障、空中流量控制等外界条件的不确定性常常造成航班计划不能正常执行,航班不正常对旅客造成了很大的不便,也成为航空公司提高服务质量,降低运营成本的一大障碍,不正常航班计划恢复正是针对这一

航空发动机燃烧室参数化数值模拟

作者： 石梦华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧室　　CFD　　前处理　　参数化设计  

描述： 航空发动机燃烧室参数化数值模拟

中国民营航空公司收益管理定价问题研究

作者： 陈锐锐   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民营航空公司　　收益管理　　多等级差别定价　　动态定价  

描述： 有效阻止高收益旅客购买低价票;再次,这种方法下通常还需要对航班进行舱位控制,即航空公司根据供需情况来决定是否接受某一旅客对某一等级机票的购票要求,这就意味着收益管理方法的实施是以航空公司决策行为为核心

基于数据挖掘的航空PHM中预测方法的研究

作者： 马雁春   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空PHM　　数据挖掘　　故障率　　磨损趋势　　组合预测　　支持向量机　　蚁群算法  

描述： 基于数据挖掘的航空PHM中预测方法的研究

航空直流电弧故障检测及保护技术研究

作者： 郭云梅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空直流电弧故障检测及保护技术研究

航空发动机轮盘标准载荷谱编制方法研究

作者： 周楠   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　冷端盘　　标准载荷谱　　疲劳试验　　寿命评估  

描述： 述工作的开展及最终提高轮盘的安全性和可靠性具有重要应用价值。本文主要开展了航空发动机冷端盘(如风扇和前几级压气机轮盘,主要考虑离心载荷)标准载荷谱编制方法的研究,主要工作包括:(1)对国内外标准载荷谱

航空发动机振动信号分离技术研究

作者： 雷衍斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 盲源分离　　航空发动机　　振动信号　　累积量　　源数估计　　含噪声盲分离　　软件平台  

描述： 提供了新的手段。本文研究的主要内容归纳如下:(1)系统地研究了盲源分离的基本理论及其典型算法,从现有的盲分离方法中找出了适合航空发动机混叠振动信号分离的算法。(2)提出一种适合于混叠振动信号盲分离的新

基于层次SDG的航空发动机故障诊断方法研究

作者： 徐新海   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　层次SDG　　故障诊断　　专家系统　　知识表达  

描述： 航空发动机排故过程十分复杂,航空公司在排故过程中,常常会遇到一些未预知的的故障,对于这些故障有时如果不对系统进行彻底理解就无法诊断求解。针对这种情况,基于符号有向图(Signed Directed

基于X3D的网络数字航空馆系统的设计

作者： 金伟毅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟现实系统　　数字航空馆　　X3D　　Ajax技术　　交互机制  

描述： 、数据库技术和网络的数字航空馆系统的设计与实现。论文主要研究内容包括四个部分:1)对三维模型(主要是展馆模型和飞机模型)的VRML/X3D优化建模以及X3D纹理技术进行研究与应用,给出了提高系统运行效率

地方政府支线航空发展决策支持方法研究

作者： 祝伟伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支线航空运输　　组合预测　　决策方法　　层次分析法  

描述： 本论文重点研究了地方政府在支持当地航空运输发展的决策方法。本文首先结合我国支线航空运输的实际情况,重新明确了支线航空运输的定义,在此基础上分析了我国目前支线航空的发展现状和趋势。接着提出了在支线机场