航空发动机滑油综合监测系统改进与应用研究

作者： 李成新   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滑油监测系统　　分层现象　　磨损类故障  

描述： 运行中，对其运行状态进行实时监测和故障诊断显得尤为重要。因此，航空发动机运行状态监测与故障诊断技术也就成为当今的研究热点。以滑油颗粒监测与控制为代表的航空发动机摩擦学系统监测技术，在发动机的零部件加工与

航空发动机燃烧系统故障监测技术研究

作者： 蒋琇琇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧系统　　故障监测技术　　静电监测技术  

描述： 燃烧系统是航空发动机中温度最高、承受载荷类型最多和故障发生几率较大的部件系统。但是因其恶劣的工作环境和复杂的工作过程使得燃烧系统故障具有隐蔽性强和破坏性大的特点，在实际发动机维护工作中多为故障后检测

某型航空发动机润滑系统颗粒监控技术研究

作者： 杨绵鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　发动机试车　　油液监测　　数据预处理　　磨粒图谱  

描述： 的颗粒数量统计、颗粒显微图像分析技术以及元素分析方法为手段，将传统的统计学方法和现行的人工智能技术方法相结合，开展某型航空发动机润滑系统颗粒监测实验研究，并针对颗粒的来源建立颗粒控制体系，以保证发动机

航空发动机适航知识获取与表示方法研究

作者： 赵芷晴   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不平衡分类　　重采样　　平衡随机森林　　产生式规则　　框架网络　　面向对象表示法  

描述： 发动机适航贯穿其研发-使用-维护等整个过程，要保证发动机的安全性，减少发动机易发故障的产生，在研制过程中必须严格按照适航标准进行研发和审定。因此，采用智能手段对航空发动机的型号研制中适航审定的规范

航空发动机模型组态与修正技术研究

作者： 俞明帅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　组态建模软件　　部件级模型　　仿真　　动态链接库　　模型修正技术　　运行稳定性  

描述： 链接库模型和配置文件进行发动机仿真，可以得到与组态建模软件一致的结果。通过这种方法实现了输出组态建模软件中模型的功能，输出的模型可用于航空发动机控制系统半物理仿真试验。航空发动机模型的计算精度一直是建模

基于机载模型的航空发动机解析余度研究

作者： 段姝婧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　支持向量回归机　　传感器　　故障诊断　　推进系统矩阵  

描述： 作为测量元件，传感器在航空发动机控制系统中具有举足轻重的作用，传感器信号的准确与否，直接影响到航空发动机控制系统的安全稳定工作。因而，很有必要建立航空发动机控制系统传感器故障检测、隔离与重构系统，以

航空发动机测控及网络通信演示系统的开发研究

作者： 刘坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 调速系统　　单片机　　变频器　　局域网　　人机界面  

描述： 、数字控制、分布式等高新技术，其中分布式的技术发展迅猛。本文将现代工业控制技术及网络技术运用于航空发动机的演示系统。 本文在详细调研了当前工控行业中普遍使用的技术基础之上，提出了一种集成了测控技术

基于油液分析的航空发动机磨损状态智能监测研究

作者： 吴晓   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 油液监测　　相对劣化度　　反面选择算法　　AR(n)模型  

描述： 航空发动机作为现代飞机的核心动力，其安全性与可靠性至关重要。关于航空发动机的运行状态的监测技术研究一直是人们所关心的研究方面。据统计，在机械装备的故障中，80%以上与磨损有关，因此基于摩擦学理论

航空发动机传感器故障诊断及信号重构

作者： 赵文博   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　卡尔曼滤波器　　传感器故障诊断　　容错控制　　信号重构  

描述： 在航空技术不断深入发展过程中，发动机控制系统愈发复杂。因此，对控制系统故障的及时诊断及容错控制越发重要。针对此问题，本文以某型航空发动机为例，重点研究发动机传感器故障诊断、隔离并重构故障信号技术

航空发动机外涵空气换热器性能研究

作者： 胡训尧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 外涵换热器　　管道型面　　压力损失　　换热特性　　热应力分析　　数值模拟  

描述： 也相应增大。在固定缝宽为1mm后，开缝间距比为 2 1/s s =3时换热效果最佳，其翅片周围形成既强烈又连贯的涡流。 最后，论文对换热器的结构应力进行了分析。光滑管结构热应力最大位置出现在管道弯曲处