3D打印技术在航空制造业的应用与研究

作者： 王文升   来源： 科技展望 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空制造业　　3D打印　　设计  

描述： 深入研究3D打印技术在航空制造业中应用推广所面临的问题,对航空制造业快速生产出更好的产品和提高航空飞行器内外饰设计、制造形成更合理的流程与方法都有重要的意义。尤其对于中国来说,3D打印产业的实质是将

3D打印技术在航空航天工业的应用

作者： 王建伟   来源： 大科技 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 3D打印技术　　航空航天　　应用  

描述： 本文结合3D打印技术的发展,探讨了该技术在航空航天工业中的应用,并对该应用进行了一定的归类,希望这样的探讨为我国更好地开展3D打印技术在各个领域中的应用提供借鉴.

航空航天无损检测“责任3级人员”浅议

作者： 韩京华   来源： 经营管理者 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 无损检测　　资格鉴定与认证　　NAS410　　责任3级人员  

描述： 介绍了航空航天无损检测责任3级人员的由来和重要性,比较了与无损检测3级人员的区别;介绍了无损检测责任3级人员的职责,以及对新版NAS41O的内容应如何在本单位贯彻实施的具体指导。

3D打印技术在航空制造领域的应用进展

作者： 何纪源   来源： 科学与财富 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 3D打印技术　　航空制造　　应用进展  

描述： 3D打印技术对于人们比较陌生，但多少在电视媒体中目睹过通过3D打印技术打印出来的物体。这种技术能够将平面形状的物体打印成立体形状，实质上是一种新型的增材制造，集合了光学数控等学科技术，在航空制造领域中得到了广泛应用。

基于Android平台的3G移动航空订票系统的设计与实现

作者： 王硕   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空订票　　Android　　3G通信　　移动订票  

描述： 和智能手机的普及使得移动互联网的应用开发成为了当前研发的主流。本文以Android智能手机平台为载体，设计并实现了一个3G移动航空订票系统，主要包括以下工作：1、进行系统的需求分析和总体设计，构建系统

基于X3D的网络数字航空馆系统的设计

作者： 金伟毅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟现实系统　　数字航空馆　　X3D　　Ajax技术　　交互机制  

描述： 、数据库技术和网络的数字航空馆系统的设计与实现。论文主要研究内容包括四个部分:1)对三维模型(主要是展馆模型和飞机模型)的VRML/X3D优化建模以及X3D纹理技术进行研究与应用,给出了提高系统运行效率

CFM56-3航空发动机状态监控

作者： 唐庆如   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   3   控制系统   液压机械式控制   SAGE   CFM56   状态监控  

描述： 简要介绍了CFM56-3发动机机队概况以及该发动机的基本结构和控制方法。由于该发动机是由液压机械式控制(MEC)和电动功率控制(PMC)共同控制的，而且是以液压机械式控制为主的，因此，掌握发动机的基本结构和控制原理对维护工作，特别是对发动机排故和故障隔离有重要意?

3kVA三相高频脉冲直流环节航空静止变流器

作者： 张海涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高频环节   航空静止变流器   三相   离散脉冲调制  

描述： 该文论述了单相与三相静止变流器电路结构及其控制技术的现状、发展和应用前景.高频环节航空静止变流器取代低频环节航空静止变流器是发展的必然趋势.在用电量大或需要三相四线制供电的场合,需要采用三相静止变流器.三相高频脉冲直流环节航空静止变流器由三个独立的航

MDYB-3航空有机玻璃疲劳裂纹特性的试验研究

作者： 肖健   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳裂纹扩展门槛值   有机玻璃   超载迟滞   疲劳裂纹扩展   断裂韧度   裂纹闭合  

描述： MDYB-3航空有机玻璃是一种已在部分国产机型上批量使用的工程材料.为了安全和经济地使用MDYB-3航空有机玻璃,有必要对此材料的疲劳和断裂特性进行系统的研究.为此,该文开展了MDYB-3有机玻璃的断裂参数、疲劳裂纹特性的试验研究和裂纹扩展机理分析.通过该文的断裂参数?

某型航空发动机3号轴承故障分析与改进技术研究

作者： 兴长喜   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　主轴轴承　　故障分析　　改进措施　　试验验证  

描述： 某型航空发动机为国内研制的大推力涡轮风扇发动机，其 3 号轴承为高压转子前轴承，主要承受发动机高压转子的轴向力。在发动机地面试车和试飞过程中，多次发生因 3 号轴承失效而导致的发动机故障，重者造成