通用航空短途运输发展路径探析

作者： 民航广西监管局   李东一   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 包机飞行   出行需求   路径探析   航空服务   通用航空   短途运输   航空运输服务   支线航空   地面交通   公务飞行  

描述： 随着民航局一系列促进通用航空短途运输政策的出台，全国短途运输呈现出爆发之势，几乎一夜之间如雨后春笋般出现在祖国的大江南北。2019年的短途运输已经站在了风口上，有必要在短途运输起飞之际，对其发展的路径进行探析，维持全社会对短途运输的投入热情，为短途运输行稳致?

全文：随着民航局一系列促进通用航空短途运输政策的出台，全国短途运输呈现出爆发之势，几乎一夜之间如雨后春笋般出现在祖国的大江南北。2019年的短途运输已经站在了风口上，有必要在短途运输起飞之际，对其发展的路径进行探析，维持全社会对短途运输的投入热情，为短途运输行稳致?

粤港澳大湾区通用航空发展论坛举行

作者： 记者   冯智君   通讯员   龚翠云   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 经济区   航空产业   白云机场   航空服务   通用航空   公务机   航空企业   商业航空   临空经济   航空枢纽  

描述： 本报讯　记者冯智君　通讯员龚翠云报道：近日，粤港澳大湾区通用航空发展论坛在广州举行。来自全球通用航空产业领军企业、主管单位、行业协会和研究学术机构等的逾100名领军人物、产业高端人士出席活动，共商粤港澳大湾区通用航空产业未来发展。广州市政府副秘书长马曙?

全文：本报讯　记者冯智君　通讯员龚翠云报道：近日，粤港澳大湾区通用航空发展论坛在广州举行。来自全球通用航空产业领军企业、主管单位、行业协会和研究学术机构等的逾100名领军人物、产业高端人士出席活动，共商粤港澳大湾区通用航空产业未来发展。广州市政府副秘书长马曙?

东北通用航空的“放管服”改革实践

作者： 民航东北地区管理局副局长   孔繁伟   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 东北地区   飞行计划   通用航空   航空气象   申请程序   数据记录仪   探索工作   通航管理   飞行小时   体制机制障碍  

描述： 通航发展遇到的问题，从根本上讲是体制机制障碍，只有通过改革创新才能解决。通航改革的主要任务，就是要把通航从运输航空体系和框架中解放出来，建立适合通航产业发展的新规程、新体系，彻底释放通航发展活力。一年多来，东北管理局以通航管理改革试点为契机，展开了一

全文：通航发展遇到的问题，从根本上讲是体制机制障碍，只有通过改革创新才能解决。通航改革的主要任务，就是要把通航从运输航空体系和框架中解放出来，建立适合通航产业发展的新规程、新体系，彻底释放通航发展活力。一年多来，东北管理局以通航管理改革试点为契机，展开了一

促进成都市通用航空产业蓬勃发展

作者： 成都市经济和信息化局党组成员   副局长   张鲁进   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 通用飞机   运营体系   运营服务   营商环境   低空空域   成都市   航空服务   通用航空   公务机   航空枢纽  

描述： 成都市于2014年成功进入城市GDP万亿元级俱乐部，2018年GDP达到1.53万亿元，居副省级城市第3位。世界城市排第71，跃升至Beta+级，与波士顿、汉堡、特拉维夫、亚特兰大等城市同级，城市综合竞争力居全球第62位，营商环境居全国第4位，仅次于深圳、北京、上海。目前，成都?

全文：成都市于2014年成功进入城市GDP万亿元级俱乐部，2018年GDP达到1.53万亿元，居副省级城市第3位。世界城市排第71，跃升至Beta+级，与波士顿、汉堡、特拉维夫、亚特兰大等城市同级，城市综合竞争力居全球第62位，营商环境居全国第4位，仅次于深圳、北京、上海。目前，成都?

促进智慧通用航空高质量发展

作者： 中国生产力学会副秘书长   王海平   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国家战略性   万亿   航空产业   无人机系统   历史机遇   通用航空   飞行小时   航空物流   经济发展方式   航空器  

描述： 所有的经济规律，就是人的吃、穿、住、行、娱。人是经济活动中最有活力的因素，通用航空就是人类“行”的一部分。智慧通用航空，包括无人驾驶通用航空器，这是一个万亿元级的产业链。信息化和数字经济、加强供给侧改革、调整经济结构、促进产业集聚和高质量发展，这些政

全文：所有的经济规律，就是人的吃、穿、住、行、娱。人是经济活动中最有活力的因素，通用航空就是人类“行”的一部分。智慧通用航空，包括无人驾驶通用航空器，这是一个万亿元级的产业链。信息化和数字经济、加强供给侧改革、调整经济结构、促进产业集聚和高质量发展，这些政

中南地区通用航空飞行计划服务系统启用

作者： 记者   李芳芳   通讯员   李敬恒   康明星   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 直观展示   执照管理   飞行计划   空管局   审批流程   航空飞行   服务系统   通用航空   中南地区   并行开发  

描述： 本报讯　记者李芳芳　通讯员李敬恒、康明星报道：4月29日，中南地区通用航空飞行计划服务系统正式启用，成为全国首个投入实际运行的、基于互联网的地区级通用航空飞行计划服务系统。此举是民航中南空管局提升服务品质的重要成果，标志着中南地区通用航空飞行计划服务能力迈上

全文：本报讯　记者李芳芳　通讯员李敬恒、康明星报道：4月29日，中南地区通用航空飞行计划服务系统正式启用，成为全国首个投入实际运行的、基于互联网的地区级通用航空飞行计划服务系统。此举是民航中南空管局提升服务品质的重要成果，标志着中南地区通用航空飞行计划服务能力迈上

让通用航空在大众认知中“热起来”

作者： 刘韶滨   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 传播面   北京城区   通用航空   飞行表演   无人机   管理模式改革   适航   航展   科普教育   媒体平台  

描述： 某通用航空公司在2015年~2018年，3年的时间里收集了1万余份对中国通航产业认知的调查问卷，调查人群为北京市中小学生、北京城区和郊区社区居民，调查结果显示98%的受访者不知道什么是通用航空。近年来，从中央到地方不断出台各项政策促进通用航空产业发展。从去年开始，

全文：某通用航空公司在2015年~2018年，3年的时间里收集了1万余份对中国通航产业认知的调查问卷，调查人群为北京市中小学生、北京城区和郊区社区居民，调查结果显示98%的受访者不知道什么是通用航空。近年来，从中央到地方不断出台各项政策促进通用航空产业发展。从去年开始，

通用航空 亿万级市场的“春天”在哪里？

作者： 本报记者   马鑫   通讯员   张海   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 体验者   万亿   航空飞行   通用航空   无人机   航空港   适航   民航驾驶员   机坪   航空事业  

描述： 2016年5月，国务院办公厅发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》指出，到2020年，我国要建成500个以上通用机场；同时，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业，通用航空业经济规模将超过1万亿元。通用航空业作为

全文：2016年5月，国务院办公厅发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》指出，到2020年，我国要建成500个以上通用机场；同时，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业，通用航空业经济规模将超过1万亿元。通用航空业作为

民航局研究部署推进通用航空试点工作

作者： 记者   肖敏   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 物流配送   服务平台建设   王志清   地区管理局   西南地区   运营环境   通用航空   无人机   短途运输   运行主体  

描述： 本报讯　记者肖敏报道：5月3日，民航局召开通用航空试点工作汇报会，总结前期试点工作，梳理存在的问题并研讨下一步工作。民航局副局长王志清强调，要深入分析、正确看待通航试点工作中存在的问题和困难，以包容审慎的心态、鼓励扶持的态度、探索创新的精神，正确把握工作方?

全文：本报讯　记者肖敏报道：5月3日，民航局召开通用航空试点工作汇报会，总结前期试点工作，梳理存在的问题并研讨下一步工作。民航局副局长王志清强调，要深入分析、正确看待通航试点工作中存在的问题和困难，以包容审慎的心态、鼓励扶持的态度、探索创新的精神，正确把握工作方?

2018通用航空大盘点

作者： 北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任   本报特约撰稿人   高远洋   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞行活动   适航管理   航空飞行   大盘点   低空空域   通用航空   民航管理   空域资源   航展   飞行小时  

描述： 2018年，全球通用航空市场开始复苏，但增长乏力，中国市场稳中有升并领先全球的大势没有变。但新时代中国通航要的是突破性发展。稳中求变，这才应该是中国通航人的追求。无论是政策破冰、市场发展方向，还是产业发展路径，都在寻找突破口。何以破局？唯有改革创新。2018

全文：2018年，全球通用航空市场开始复苏，但增长乏力，中国市场稳中有升并领先全球的大势没有变。但新时代中国通航要的是突破性发展。稳中求变，这才应该是中国通航人的追求。无论是政策破冰、市场发展方向，还是产业发展路径，都在寻找突破口。何以破局？唯有改革创新。2018