坚持“五好一标准” 铸精品撑牢飞行员生命之伞

作者： 龚军丽   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 客户方   班组管理   质量信息   员工创新   优秀班组   动作经济原则   外部顾客   航空工业   检验任务   工作价值  

描述： 使命、职责与职业特点使然，航宇人对于“质量”二字的认知注定与众不同。承担多种伞类产品及弹射座椅缝纫件生产过程控制及产品检验工作的航空工业航宇航空用伞检验班组，多年来把“质量是航空人的生命”牢记心中，秉持“五好一标准”（任务完成好、现场管理好、质量安全好、?

全文：使命、职责与职业特点使然，航宇人对于“质量”二字的认知注定与众不同。承担多种伞类产品及弹射座椅缝纫件生产过程控制及产品检验工作的航空工业航宇航空用伞检验班组，多年来把“质量是航空人的生命”牢记心中，秉持“五好一标准”（任务完成好、现场管理好、质量安全好、?

走进飞行员的私密空间——驾驶舱

作者： 刘洪德   王哲   王莉芳   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 民机   功能需求   显示设备   手势   仪表板   眼动系统   航空电子技术   跟踪系统   驾驶舱   私密空间  

描述： 飞机驾驶舱是一个集成、高效的人机环境，为飞行员提供感知飞机整体状态、实时操控飞机的人机接口。飞行员需要掌握飞机的飞行速度、飞行高度、导航参数、油量信息等与飞行息息相关的参数，然后下达飞行指令实现对飞机的操纵，所有的这些都由飞行员在驾驶舱内完成。一般来

全文：飞机驾驶舱是一个集成、高效的人机环境，为飞行员提供感知飞机整体状态、实时操控飞机的人机接口。飞行员需要掌握飞机的飞行速度、飞行高度、导航参数、油量信息等与飞行息息相关的参数，然后下达飞行指令实现对飞机的操纵，所有的这些都由飞行员在驾驶舱内完成。一般来

探寻更为高效科学的飞行员培训新模式

作者： 本报记者   姜坤英   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 培训新模式   增长量   学习态度   飞行学院   干部管理学院   低空空域   吉祥航空   通用航空   高效科学   精英型  

描述： 中国飞行人才培训的市场和前景到底有多大？来自中国民航干部管理学院的一组研究数据或许可以给出答案——2009年到2016年，民航飞行员的数量从2万多增加到5万多。除去国家政策的影响，未来5年按完成飞行器引进的数量来推算，到2020年预计机长净增长量约为4300余人，副驾

全文：中国飞行人才培训的市场和前景到底有多大？来自中国民航干部管理学院的一组研究数据或许可以给出答案——2009年到2016年，民航飞行员的数量从2万多增加到5万多。除去国家政策的影响，未来5年按完成飞行器引进的数量来推算，到2020年预计机长净增长量约为4300余人，副驾

未来十年，全球还需25.5万名飞行员

作者： 雅美   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   旅客流量   国际航空   易捷航空   公务机   十年   美国联邦航空局   美洲地区   捷蓝航空   副驾驶  

描述： 在未来10年，航空业对飞行员的需求量高达25.5万人，相当于一个中等规模城市的人口数量。此外，有18万名副驾驶需要升级为机长。目前，印度与中国的航空业发展尤为迅速，因此亚太地区需要的飞行员数量占全球需求总量的三分之一（90000人）。另外，美洲地区需要85000人，欧洲需

全文：在未来10年，航空业对飞行员的需求量高达25.5万人，相当于一个中等规模城市的人口数量。此外，有18万名副驾驶需要升级为机长。目前，印度与中国的航空业发展尤为迅速，因此亚太地区需要的飞行员数量占全球需求总量的三分之一（90000人）。另外，美洲地区需要85000人，欧洲需

探寻更为高效科学的飞行员培训新模式

作者： 本报记者   姜坤英   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 培训新模式   增长量   学习态度   飞行学院   干部管理学院   低空空域   吉祥航空   通用航空   高效科学   精英型  

描述： 中国飞行人才培训的市场和前景到底有多大？来自中国民航干部管理学院的一组研究数据或许可以给出答案——2009年到2016年，民航飞行员的数量从2万多增加到5万多。除去国家政策的影响，未来5年按完成飞行器引进的数量来推算，到2020年预计机长净增长量约为4300余人，副驾

全文：中国飞行人才培训的市场和前景到底有多大？来自中国民航干部管理学院的一组研究数据或许可以给出答案——2009年到2016年，民航飞行员的数量从2万多增加到5万多。除去国家政策的影响，未来5年按完成飞行器引进的数量来推算，到2020年预计机长净增长量约为4300余人，副驾

未来十年，全球还需25.5万名飞行员

作者： 雅美   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   旅客流量   国际航空   易捷航空   公务机   十年   美国联邦航空局   美洲地区   捷蓝航空   副驾驶  

描述： 在未来10年，航空业对飞行员的需求量高达25.5万人，相当于一个中等规模城市的人口数量。此外，有18万名副驾驶需要升级为机长。目前，印度与中国的航空业发展尤为迅速，因此亚太地区需要的飞行员数量占全球需求总量的三分之一（90000人）。另外，美洲地区需要85000人，欧洲需

全文：在未来10年，航空业对飞行员的需求量高达25.5万人，相当于一个中等规模城市的人口数量。此外，有18万名副驾驶需要升级为机长。目前，印度与中国的航空业发展尤为迅速，因此亚太地区需要的飞行员数量占全球需求总量的三分之一（90000人）。另外，美洲地区需要85000人，欧洲需

美空军解除对F-35A飞行员的体重限制

作者： 黄涛   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 罗克韦尔   柯林斯   支撑板   F   弹射座椅   颈部损伤   斯科特   伊斯   培训阶段   项目办公室   35A  

描述： 美空军上月宣布：已解除对轻体重F-35A飞行员的飞行限制，并且不再寻求对联合技术公司的ACES 5弹射座椅进行取证，这对于英国马丁·贝克公司及其为所有F-35型别提供的US16E飞行员逃生系统来说是一项重大胜利。自2015年后，不再有体重轻于136磅（61.7千克）的飞行员接受F-3

全文：美空军上月宣布：已解除对轻体重F-35A飞行员的飞行限制，并且不再寻求对联合技术公司的ACES 5弹射座椅进行取证，这对于英国马丁·贝克公司及其为所有F-35型别提供的US16E飞行员逃生系统来说是一项重大胜利。自2015年后，不再有体重轻于136磅（61.7千克）的飞行员接受F-3

美空军解除对F-35A飞行员的体重限制

作者： 黄涛   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 罗克韦尔   柯林斯   支撑板   F   弹射座椅   颈部损伤   斯科特   伊斯   培训阶段   项目办公室   35A  

描述： 美空军上月宣布：已解除对轻体重F-35A飞行员的飞行限制，并且不再寻求对联合技术公司的ACES 5弹射座椅进行取证，这对于英国马丁·贝克公司及其为所有F-35型别提供的US16E飞行员逃生系统来说是一项重大胜利。自2015年后，不再有体重轻于136磅（61.7千克）的飞行员接受F-3

全文：美空军上月宣布：已解除对轻体重F-35A飞行员的飞行限制，并且不再寻求对联合技术公司的ACES 5弹射座椅进行取证，这对于英国马丁·贝克公司及其为所有F-35型别提供的US16E飞行员逃生系统来说是一项重大胜利。自2015年后，不再有体重轻于136磅（61.7千克）的飞行员接受F-3

飞行员短缺 澳航用波音747执飞部分国内航线

作者： 汤丽   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   培训系统   珀斯   阿联酋航空   公司计划   缺口   机队   塔斯曼   波音   澳洲航空  

描述： 澳洲航空公司全力培养充足的波音737机型飞行员的同时，为填补飞行员不足造成的缺口，该公司计划使用波音747飞机执飞部分国内航线。为了减轻人手紧张造成的工作压力，从7月30日起，澳洲航空将用“巨无霸”飞机747取代737飞机执行每天高达四班的悉尼-珀斯航线。此外，珀斯-新加

全文：澳洲航空公司全力培养充足的波音737机型飞行员的同时，为填补飞行员不足造成的缺口，该公司计划使用波音747飞机执飞部分国内航线。为了减轻人手紧张造成的工作压力，从7月30日起，澳洲航空将用“巨无霸”飞机747取代737飞机执行每天高达四班的悉尼-珀斯航线。此外，珀斯-新加

飞行员短缺 澳航用波音747执飞部分国内航线

作者： 汤丽   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   培训系统   珀斯   阿联酋航空   公司计划   缺口   机队   塔斯曼   波音   澳洲航空  

描述： 澳洲航空公司全力培养充足的波音737机型飞行员的同时，为填补飞行员不足造成的缺口，该公司计划使用波音747飞机执飞部分国内航线。为了减轻人手紧张造成的工作压力，从7月30日起，澳洲航空将用“巨无霸”飞机747取代737飞机执行每天高达四班的悉尼-珀斯航线。此外，珀斯-新加

全文：澳洲航空公司全力培养充足的波音737机型飞行员的同时，为填补飞行员不足造成的缺口，该公司计划使用波音747飞机执飞部分国内航线。为了减轻人手紧张造成的工作压力，从7月30日起，澳洲航空将用“巨无霸”飞机747取代737飞机执行每天高达四班的悉尼-珀斯航线。此外，珀斯-新加