关键词
基于熵产理论航空柱塞泵涡轮增压系统优化
作者: 陈远玲   陈家文   潘越洋   闫明洋   来源: 航空学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 熵产理论   涡轮增压   航空柱塞泵   能量损失   结构优化  
描述:航空柱塞泵的进油端集成涡轮增压系统,有利于提高航空液压系统的集成度,并解决柱塞泵在高转速下因吸油不足而产生的空化、脱靴等难题。针对涡轮增压系统中叶片和压水室流道的优化设计问题,基于熵产理论对增压
基于模糊理论航空蓄电池故障评估研究
作者: 战祥新   张元峰   郝世勇   王安东   来源: 电器与能效管理技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空蓄电池   层次分析法   模糊理论   故障评估   故障因素  
描述: 为研究评估航空蓄电池故障发生原因,采用模糊理论,通过层次分析法建立故障征兆因素集合和故障原因评估集,确定故障征兆向量,建立了一级模糊评判矩阵和二级模糊评判矩阵。利用故障因素九标度矩阵表进行矩阵
军用航空发动机适航管理信息化平台建设方案
作者: 郭放   杨子江   张琼   刘徽   刘嘉伟   杨慧赟   来源: 航空维修与工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 适航管理   信息化平台   适航   军用航空发动机  
描述: 军用航空发动机的适航管理工作贯穿于航空发动机研制、制造、运行的全生命周期阶段,历时周期长、涉及范围广。我国军机适航管理发展相对滞后,适航管理能力亟需提高,建设信息化平台有助于提高适航管理效率,实现
基于翻转课堂的航空情报服务与航图课程分层实施方案设计
作者: 卢婷婷   吴维   王金龙   来源: 民航学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 内容优化   教学手段   分层实施   航空情报服务  
描述: 航空情报服务课程是一门涉及多个领域的综合性课程,在交通运输专业学生的培养中具有梳理知识体系,建立信息概念,分析信息价值,拓展应用能力的作用。围绕培养目标课程建设针对课程进行建设和完善,整合相应内容实现优化设计;采用恰当教学手段,提高学生的学习兴趣和参与程度,达到培养目标的要求。
智慧航空加油站架构及建设方案研究
作者: 胡鑫怡   来源: 民航学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 智慧化升级   民航系统   航空加油站  
描述: 。详细论述了数据智能感知、数据传输、数据预处理与存储、运行管控系统和安全管控系统智慧化升级的建设方案,为我国民航系统智慧航空加油站建设提供借鉴。
虚拟仿真技术航空维修课程教学中的应用
作者: 陈菊兰   陈雪   来源: 电子技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空附件维修   维修仿真   VOR   虚拟仿真  
描述: 阐述虚拟仿真技术在案例课程中的应用,包括航空附件维修能力培养课程的教学实践,VR在甚高频全向信标系统内场维修中的应用、 VOR内场维修虚拟仿真系统的构成。
视觉检测技术航空部附件维修领域的应用科普
作者: 王亚军   孙同明   祖挥程   顾克禹   来源: 科技视界 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   修理   视觉   检测   部附件  
描述: 航空部附件在修理过程中存在大量手工操作效率和精度低下的检测方式,可采用视觉检测技术进行检测,实现高精度测量。可利用三维视觉成像技术、三维精密测量技术、数据分析及智能检测技术等视觉检测技术航空部附件
航空动力装置课程理论与实验融合教学实践
作者: 张强   来源: 集成电路应用 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空动力课程   教学规划   虚拟仿真实验  
描述: 阐述航空动力装置课程教学现状,理论与实验融合的教学规划,包括实施课程理论、实验融合教学,优化课程内容体系、教学模式的设计,探讨虚拟仿真实验与理论教学的融合。
基于事项会计理论航空公司会计信息系统建设构想
作者: 张兆全   来源: 交通财会 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 业财融合   事项会计理论   会计信息系统   跨企业协同  
描述: 本文从公司运营与信息系统出发,回顾了事项会计理论的最新进展,以业财融合为导向,初步探讨了融合民航业务和智能互联技术构建新一代航空公司会计信息的主要构想,包括全生命周期核心资源管理系统、经济事项数据库和基于数据交互平台的跨企业协同等。
考虑周向波形特性的航空管路弯曲成形起皱理论建模与临界成形半径分析
作者: 刘衡   汪志能   宾光富   林伟明   林姚辰   马雁翔   来源: 中国机械工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 能量法   数值计算   失稳起皱   临界变形  
描述: 理论模型的正确性。研究结果表明:新建理论模型对管材起皱预测精度达到了94.5%,较传统模型提高了12%,改善了传统模型预测精度不高的难题;弯曲半径越小,管材越易起皱。工程中为避免起皱,临界弯曲成形半径不应低于1.89倍管道直径。研究结果为管材成形工程提供有力的理论支撑与技术支持。
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