航空移动通信系统无线资源分配技术研究与实现

作者： 苏阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空移动通信系统　　FPGA　　PowerPC　　LabView　　无线资源分配  

描述： 系统的研究和实现存在着必要性、紧迫性，而作为航空移动通信系统的关键技术之一的无线资源分配技术的研究也就成为本文研究的对象。本文主要对航空移动通信系统的链路层设计和系统链路层的资源分配技术进行了研究与实现

航空地面服务公司电子舱单系统的设计与实施

作者： 辛斌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空运　　J2EE　　货运系统　　设计与实施  

描述： 电子舱单系统是国内外机场货运地面服务公司所倡导的一个旨在减少纸质文件，提高运输效率、降低企业成本的项目。通过电子舱单系统的实施，可大幅度减少空运全过程的用纸量，缩短货物运输时间，降低货站库存，大幅度

航空企业网络安全系统的设计与实施

作者： 丁凌云   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络安全　　安全域　　身份认证　　访问控制　　综合管理系统  

描述： 随着网络技术的飞速发展，计算机网络已经成为生产、科研、办公的最重要信息化支撑平台，随着中航工业集团信息化水平不断提高，业务系统对计算机网络的依赖性也越来越高，随之网络安全威胁也日益突出。因此研究航空

航空宽带通信系统数据链路层关键技术研究及实现

作者： 曹志达   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空通信　　数据链路层　　切换技术　　现场可编程门阵列  

描述： 未来空中交通管理概念对数据通信有更大的需求。目前空地通信中使用的VHF通信系统不能完全满足这些需求，为此需要研究新的航空数据链通信技术。L波段数字航空通信系统（L-DACS 1，L-band

航空发动机空气系统瞬态设计

作者： 孙京川   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　空气系统　　瞬态计算　　响应滞后  

描述： 航空发动机空气系统是从压气机适合位置引气，通过发动机内部流动元件的引导，实现燃气封严、轴向力平衡、热端部件冷却、主动间隙控制、防冰、除冰等功能。在空气系统设计中一般采用一维设计的方法,根据适航性

某航空公司电子客票自助售票系统的设计与实施

作者： 王立梅   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自助售票　　自助查询　　监控管理　　UML  

描述： 业务的需求。本文围绕某航空公司电子客票自助售票系统的设计与实施，通过对公司业务流程的分析，重点对功能性需求、非功能性需求进行详细阐述，运用UML建模方法对系统进行了总体方案设计，并通过多种测试方法对功能及非

航空导管数控绕弯工艺快速准备系统的设计与实现

作者： 李慧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数控弯管　　快速工艺准备　　工艺知识库　　干涉检测　　回弹预测  

描述： 的航空导管数控绕弯快速工艺准备系统的总体框架，明确了系统功能模块及各子系统的相互关系，给出了系统运行流程、数据流程及基于MBD的数控弯管3D制造模型。根据数控弯管工艺的特点，在明确工艺知识库功能

航空数字档案管理系统的设计与实现

作者： 吕志风   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PDM　　接收　　分发　　传阅　　安全  

描述： 出的需求进行分析，总结归纳出数字档案管理系统的功能需求，根据功能需求开展系统的整体设计，并对接收管理、复晒管理、分发管理、回收管理、资料点管理和PDM接口等功能模块进行详细设计和实现。满足该研究所对图纸

航空移动OFDM接收系统关键技术研究

作者： 蒯潇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空移动通信　　L   DACS1　　OFDM　　载波跟踪　　数字下变频　　FPGA  

描述： 越来越大。因此，欧洲与美国联邦航空管理局联合提出了下一代应用于L频段的数字航空通信系统，L-DACS1是两个备选的方案之一。OFDM有高频谱效率和有效抗衰落特性，使之成为L-DACS1实现航空信道高速

组合导航空基增强系统技术研究

作者： 张新源   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 卫星导航　　空基增强系统　　完好性　　多故障识别　　交互式多模型算法　　相对接收机自主完好性监测  

描述： 增强解决方案。本文主要的研究成果主要包括：1、 依据现有GPS故障风险的官方材料，结合其他卫星导航系统相关性能指标，证明了在多卫星导航系统兼容条件下，必须考虑同时发生的多故障识别问题。针对这一