关键词
航空发动机涡轮盘用GH4133B合金疲劳裂纹萌生与裂纹扩展研究
作者: 李红超   来源: 湘潭大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 疲劳  疲劳裂纹萌生  短裂纹扩展  微观机理  GH4133B合金  
描述: 被选用来作为制造航空发动机涡轮盘、承力环、涡轮叶片等关键零部件的重要材料。本文针对某型航空发动机涡轮盘用GH4133B合金,对其疲劳裂纹萌生和疲劳裂纹扩展行为进行研究。使用OLYMPUS BX51M光学显微镜
一种机载北斗报文设备在民用飞机上的改装方法研究
作者: 王蒙   张展   高易佳   于荟文   来源: 第五届中国航空科学技术大会 年份: 2021 文献类型 : 会议论文 关键词: 北斗短报文   改装方法   民用飞机  
描述: 一种机载北斗报文设备在民用飞机上的改装方法研究
3kVA三相高频脉冲直流环节航空静止变流器
作者: 张海涛   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 高频环节   航空静止变流器   三相   离散脉冲调制  
描述: 该文论述了单相与三相静止变流器电路结构及其控制技术的现状、发展和应用前景.高频环节航空静止变流器取代低频环节航空静止变流器是发展的必然趋势.在用电量大或需要三相四线制供电的场合,需要采用三相静止变流器.三相高频脉冲直流环节航空静止变流器由三个独立的航
高频脉冲直流环节航空静止变流器的分析与实现
作者: 刘志政   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 高频环节   软开关   航空静止变流器   离散脉冲调制(DPM)   电流滞环跟踪控制  
描述: 该文主要对高频脉冲直流环节航空静止变流器电路拓扑的工作原理、控制策略、能数设计等问题进行了理论分析、仿真分析和实验研究.该文首先对航空静止变流器的发展及方向作了比较全面的阐述并论述了高频环节逆变技术.详细地分析了高频脉冲直流环节航空表止变流器的工作
航空发动机整体叶盘通道脉冲电解加工试验研究
作者: 孙伦业   来源: 安徽省机械工程学会第八次会员代表大会暨学会成立50周年庆典 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 整体叶盘  叶栅通道  脉冲电解  参数  优化  
描述: 叶栅通道径向电解加工中,侧面间隙是影响加工精度及稳定性的重要因素,脉冲电流被认为是提高电解加工精度和稳定性的有效方法。为提高通道的加工质量,采用脉冲电解加工,通过对加工间隙的建模分析,得到影响侧面
脉冲电流对航空液压器件用合金钢及不锈钢镀铬层的影响
作者: 徐娟   来源: 西华大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 脉冲电镀  电镀铬  正交实验  微观组织  脉冲参数  
描述: 的优化,得出最优参数组合分别为:1Cr11Ni2W2MoVA为镀液温度55℃,电流密度70A/dm2,占空比30%,脉冲频率3.0Hz,电镀时间3h;30CrMnSiA为镀液温度55℃,电流密度70A
电磁脉冲成形技术新进展及其在飞机蒙皮件制造中的应用
作者: 崔晓辉   周向龙   杜志浩   喻海良   陈保国   来源: 航空制造技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 微型无人机   损伤面积   剩余速度   撞击实验   鸟体   飞机风挡  
描述: 电磁脉冲成形是一种利用脉冲磁场力对金属工件进行高速加工的方法。与传统工艺相比,电磁脉冲成形能提高难变形材料的成形极限、降低回弹,从而为铝合金的难加工问题提供了有效的解决途径。以筒形件拉深、大型椭球
新型航空瞬变电磁法脉冲电流发射电路研究
作者: 于生宝   姜健   孙长玉   陈旭   来源: 中南大学学报(自然科学版) 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 脉冲电流   航空瞬变电磁法   降压式零电流开关脉宽调制  
描述: 电路所得电流波形进行对比分析。研究结果表明:新型航空瞬变电磁法脉冲电流发射电路输出电流波形具有上升沿与平顶段噪声与纹波小,开关损耗小,下降沿时间,线性度高,电流无过冲等优点。
航空铝合金管路连接件液压脉冲失效研究
作者: 吴子龙   张宗华   隋明丽   来源: 液压气动与密封 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 失效分析   航空   液压脉冲   管路连接件  
描述: 飞机燃油系统用铝合金管路连接件输油时,要承受变化的油压,在模拟实际工况的液压脉冲试验中,管路连接件因靠近装配位置的导管出现了贯穿内外表面裂纹,发生失效。通过扫描电子显微镜观察,裂纹起源于导管
应用微惯性测量的航空弹道脉冲修正参数提取方法
作者: 孙宜亮   来源: 环境技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 参数   脉冲   微惯性测量   航空弹道   提取   修正  
描述: 针对当前方法提取获得的航空弹道脉冲修正参数与实际测量值偏差较大,无法实现弹体飞行误差校正和航空炮弹测量跟踪的问题,提出一种基于微惯性测量系统的航空弹道脉冲修正参数方法,通过分析和测试来验证其的有效性
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