航空移动OFDM接收系统关键技术研究

作者： 蒯潇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空移动通信　　L   DACS1　　OFDM　　载波跟踪　　数字下变频　　FPGA  

描述： 越来越大。因此，欧洲与美国联邦航空管理局联合提出了下一代应用于L频段的数字航空通信系统，L-DACS1是两个备选的方案之一。OFDM有高频谱效率和有效抗衰落特性，使之成为L-DACS1实现航空信道高速

组合导航空基增强系统技术研究

作者： 张新源   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 卫星导航　　空基增强系统　　完好性　　多故障识别　　交互式多模型算法　　相对接收机自主完好性监测  

描述： 空基增强技术是一种主要使用用户端获得的导航信息进行故障检测与识别的完好性增强技术。在所有完好性增强手段中，空基增强技术对地面辅助设施的要求最低，应用也最为广泛，是民用航空卫星导航接收机强制要求的功能

中国航空产业技术追赶的经济学分析

作者： 王胜男   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产业　　技术追赶　　进化博弈　　政策  

描述： 实行跨越式技术追赶及自主创新势在必行。其次，以中国移动通信产业实现技术跨越式发展作为范例，运用进化博弈理论分析其技术追赶的稳定性，并探讨中国航空产业实现技术追赶的策略。最后，对加快中国航空产业实现技术追赶提出政策建议，航空产业实现技术追赶需要财税政策、产业政策、人才政策等宏观政策支持和保障。

面向航空仿真的增强现实系统关键技术研究

作者： 刘莹颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 增强现实　　虚实融合　　几何匹配　　视频图像实时分割　　自然感  

描述： 航空仿真技术在航空科学技术发展史上发挥了重要的作用，尤其表现在飞机设计过程中的设计性能验证以及飞行仿真训练方面。而增强现实（Augmented Reality，简称AR）技术是随着虚拟现实

航空发动机虚拟拆装技术的研究与实现

作者： 路雪军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟装配　　约束　　自由度　　碰撞检测　　航空发动机  

描述： )”的资助下对航空发动机虚拟拆装技术进行了研究，取得的研究成果如下：(1) 提出了面向过程的基于几何约束的操作定位方法。首先将产品的CAD模型转换成由三角网格表示的几何模型并提取装配约束，根据约束和自由度

航空发动机总体方案优化技术初步研究

作者： 董晓琳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　总体方案设计　　多学科设计优化  

描述： 各个学科之间的相互作用影响力，得到系统最优方案。 本文借鉴MDO在航空航天领域的应用经验和传统航空发动机设计方法，进行了发动机总体方案优化技术的探索性研究。根据发动机设计所涉学科将发动机总体方案

航空泵加速寿命试验关键技术的研究

作者： 汪明霞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小样本　　加速寿命试验　　航空液压泵　　综合应力加速模型　　小样本步降试验  

描述： 和工程技术人员的广泛重视，并在加速模型的研究、统计推断方法等方面取得了丰硕成果，目前这种试验方法已被广泛用于实际工程项目中。研究对象大部分为电子产品，而对于机械产品，由于它本身的特点及难度，目前国内

航空发动机可靠性工程技术研究

作者： 鹿轩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　可靠性　　故障　　试验  

描述： 可靠性工程研究和可靠性技术研究以外，发动机健康管理、航空发动机维修周期优化、维修保障设计和发动机再制造技术等相关技术的使用，来达到提高航空发动机的使用可靠性的目的。 最后本文对失效分析在航空发动机故障案例和燃烧管结构设计案例进行研究。

航空器飞行仿真与演示软件技术研究

作者： 韩铖熹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行视景仿真　　演示软件　　微下击暴流　　Vega　　Prime  

描述： 视景仿真在飞行仿真中占有重要地位，是其重要的组成部分。而众多的演示软件能够提供不同的视景仿真体验。本文总结了国内外的飞行仿真现状，选取了几款可以应用于航空器飞行仿真的软件进行研究。 本文主要以航空

航空电子核心处理系统任务调度技术研究

作者： 周天然   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空系统工程　　综合模块化航空电子　　实时任务调度　　可调度性分析　　实时系统  

描述： 仿真平台的研究与开发。具体而言，完成了以下研究工作：1）对航空电子核心处理系统的概念及现状进行了概述，并综述了实时任务调度技术。以实时性和可靠性为切入点，基于综合模块化航空电子的概念，给出一种核心