航空公司顾客满意度测评模型研究

作者： 毛曼   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　顾客满意　　顾客满意度模型　　结构方程  

描述： 在航空运输市场竞争日益激烈的今天,客户资源成为航空公司最重要的资源;如何提高顾客满意度并使之成为航空公司忠诚客户,是航空公司制胜的关键。本文在顾客满意度指数测评模型ACSI、ECSI的基础上建立概念模型,去掉ASCI模型中的感知质量和感知价值,增加感知服务质量这一潜变量,同时保留ECSI模型中的企业形象这一潜变量。根据ACSI、ECSI指标体系、国内某航空公司满意度测评表以及skytrax满意度测评表,选定各潜变量观测指标,设计了顾客满意度问卷调查表,首先在上海地区预调研,对问卷进行测评,然后修正问卷,再用修正的问卷在西安、广州地区做旅客调查。通过详细分析结构方程模型原理,对样本数据进行验证性因子分析和全模型分析,修正概念模型,形成最终的顾客满意度测评模型,模型的适用性得到验证。通过定量分析各变量对顾客满意度的影响,得出了顾客“感知服务质量”对顾客满意影响最大,企业形象次之的结论,顾客满意与顾客忠诚存在较强的相关关系,顾客抱怨与顾客忠诚存在负相关关系。顾客满意度从航空公司服务品质的角度反映企业的经济绩效,更为重要的是,通过概念模型考察有关满意度的原因变量、顾客满意、顾客忠诚以及抱怨之间的联系,估计模型参数,使该指数兼备“后向”和“前瞻”的性质,具备独立评价顾客满意水平时所不具有的独特价值。航空公司顾客满意度模型的意义更在于,它指出了航空公司在进行多样化经营、拓展市场和航线、增加利润水平的同时,更应该务本:顾客是航空公司的基石,应从改善服务质量、提高服务品质来提高顾客满意度。

基于航空应用耐热型复合材料基体树脂的研究

作者： 陈雯娜   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料　　耐热性　　环氧树脂　　双马来酰亚胺树脂  

描述： 本文以基于航空应用复合材料基体树脂为研究对象,针对复合材料耐热性要求,合成了新结构的耐热型环氧树脂,并对双马来酰亚胺树脂进行了改性。通过反应工艺调节对基团含量、链段结构进行设计和控制,将合成的树脂

航空发动机智能控制算法研究

作者： 孙晓东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机智能控制　　发动机模型　　神经网络控制　　Smith补偿控制　　模糊控制　　PID控制  

描述： BP神经网络整定的PID控制、多变量神经网络自适应控制和Smith预估补偿模糊PID控制,并分别进行了计算机仿真。 首先,作为控制算法研究的基础,本文采用“部件法”建立了某涡扇发动机的气动热力学模型,采用

江苏航空工业企业融资模式研究

作者： 施杉杉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 江苏　　航空工业企业　　融资模式　　市场化融资　　资本市场　　因子分析  

描述： 数字都降低到5%左右。江苏航空工业企业目前的融资模式还是基本停留在财政拨款和银行贷款等传统的融资模式中,股份化改造进程也相当缓慢。 本文作为南京市软科学课题的衍生研究,在总结国外航空工业融资模式和借鉴

航空公司顾客资产的评价建模及提升策略研究

作者： 杨玉兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 顾客资产　　顾客忠诚　　驱动要素模型　　主成分分析方法　　顾客资产的保值和增值  

描述： 航空公司对服务质量的管理,切实提高顾客满意度,建立顾客忠诚,增强竞争能力,是一个非常有意义的研究课题。本文首先以顾客资产、顾客忠诚、顾客资产细分、顾客资产驱动等相关理论为基础,分析和阐述了航空公司实施顾客

航空变频电网功率因数校正技术研究

作者： 倪靖猛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整流器　　功率因数校正　　航空电网　　空间矢量调制　　前馈控制  

描述： 了影响输出电压动态响应的主要因素,研究给出了基于系统小信号平均模型前馈补偿控制器的设计原则和方法;采用电压空间矢量PWM(Space Vector PWM, SVPWM)调制方法,以获得网侧低电流谐波

航空直流有源滤波器的关键技术研究

作者： 朱银玉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DCAPF　　双向Buck   DCAPF　　谐波　　航空静止变流器　　Boostbuck   DCAPF　　滞环控制  

描述： DCAPF存在的桥臂直通隐患,本文提出了一种双向Buck DCAPF。文中给出了该直流有源滤波器的电路拓扑;详细阐述了其工作原理;为进一步研究直流有源滤波器的控制性能,建立了滞环电流环小信号模型;并通过仿真

基于信息融合技术的航空发动机智能监测研究

作者： 赵晶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　信息融合　　磨粒识别　　能谱分析　　智能监测  

描述： 以信息融合技术为基础,首先引入人工神经网络、D-S证据理论等智能融合分析方法,研究了基于图像分析的磨粒识别技术和能谱分析技术,通过对磨粒特征参数和化学元素含量进行分析得到故障诊断结果。然后构建

航空软件测试用例自动生成方法研究

作者： 曹爽   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 178B   模型检查　　测试用例自动生成　　灰盒测试　　MC/DC　　DO  

描述： 软件测试在软件的整个开发过程中占有非常重要的地位,是保证软件质量的关键步骤。航空软件具有实时性、嵌入性、高可靠性等特点,对其进行严格的软件测试至关重要。测试用例生成是软件测试的核心问题,研究适用于

我国民营航空公司战略联盟伙伴选择研究

作者： 罗娜   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民营航空公司　　战略联盟　　伙伴选择　　评价指标　　层次分析法  

描述： 自2005年国家允许并鼓励国内外资本投资中国民航业后,我国民营航空公司赢得了前所未有的发展机会,但是由于它们还处于起步阶段,公司的规模小、资金薄弱,又缺乏经营管理经验,在机队建设和航线建设上也严重滞后,在民航市场的竞争中一直处于不利地位。2008年以来,受全球金融危机的影响,民航业需求疲软,行业整体不景气,这对于民营航空公司而言更是雪上加霜。因此,改善现有的经营模式,学习国际航空联盟的经验,参与到航空联盟中去,利用自身和联盟伙伴的资源进行优势互补,形成联盟优势,降低运营成本、扩大生产经营规模,成为我国民营航空公司继续发展的有效途径。实施战略联盟首先要考虑的问题就是应该选择何种类型的联盟伙伴,这对于今后联盟的形成和发展有着重要的作用。在总结已有战略联盟伙伴选择理论和方法的基础上,论文首先介绍了我国民营航空公司潜在的三种类型联盟伙伴,即三大国有航空公司、地方性航空公司、民营航空公司,并通过分析我国民营航空公司目前的经营现状,指出他们进行联盟的目标是:降低运营成本、扩大生产经营规模、树立品牌形象。然后对我国民营航空公司战略联盟伙伴的影响因素进行了分析,将影响因素成两大类:一类是潜在伙伴的资源和能力,包括人力资源水平、营销能力、财务管理能力、成本控制能力、生产经营规模、与政府的关系;另一类是联盟各方间的关系,包括各方市场互补性、各方资源和能力互补性、各方实力对等性、各方战略目标相容性、各方组织文化相容性、各方高层领导间的关系,这些影响因素形成了我国民营航空公司战略联盟伙伴选择的评价指标。在评价指标建立后,作者选取层次分析法并通过对有关人员进行问卷调查,将我国民营航空公司战略联盟伙伴选择各项评价指标的相对重要程度和三类伙伴的相对优劣程度进行比较和量化,使用YAAHP软件进行数据处理,计算出各项指标权重和三类伙伴在各项指标上的得分并对结果做出分析,确定了最优方案是三大国有航空公司。最后论文从宏观和微观两个层面提出了政策建议。