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根据【检索词:
航空航天地面设施、技术保障 航空发动机 轴承噪声 检测技术
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关键词
航空发动机
控制系统传感器故障诊断与容错控制
作者:
姜洁
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空发动机
控制系统传感器故障诊断与容错控制
民用
航空发动机
风扇叶片适航符合性设计与验证方法研究
作者:
曾海军
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 风扇叶片 适航 振动 鸟撞 吸冰 等效安全 优化
描述:
民用涡扇
航空发动机
为了提高涵道比和效率,必须采用大尺寸的风扇叶片,大尺寸风扇叶片已经成为民用
航空发动机
的一个典型特征。以风扇叶片为典型部件的先进部件设计
技术
已经成为新一代航空动力的主要
技术
。随着国产
航空发动机
电子控制器动力学特性研究
作者:
陈皓瑛
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机电子控制器 印刷电路板 模态试验 模型修正 抗振设计
描述:
航空发动机
电子控制器是发动机的核心部件,其可靠性直接决定了发动机乃至飞机的可靠性。作为机载电子设备的一种,其在工作过程中需要承受各种振动和冲击载荷的作用,如结构设计不合理便极有可能在工作过程中失效
航空发动机
外部管路的动力学特性及流固耦合分析
作者:
赵爽
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机管路 模态测试 模型确认 连接刚度 流固耦合
描述:
航空发动机
管路系统是发动机上的重要组成部件,作为发动机中各种流体、能量等的传输通道,将发动机中各个部件连接成一个有机整体,管路系统的振动特性对发动机的整机动力学特性具有十分重要的影响,而由于管路系统
航空发动机
高稳定性控制及其在加速控制中的应用
作者:
黄伟
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
压气机 航空发动机 高稳定性控制 喘振主动控制 稳定性管理 加速优化
描述:
成为先进
航空发动机
的必备
技术
之一。因此,本文在总结了国内外在该领域研究进展的基础上,围绕压气机失稳模型、压气机喘振主动控制、压气机失稳预测等高稳定性控制关键
技术
开展研究,并研究了高稳定性控制在涡扇发动机加速
航空发动机
分布式控制系统H_∞鲁棒控制研究
作者:
李勇
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 分布式控制 网络延时 H_∞控制 线性矩阵不等式(LMI)
描述:
航空发动机
分布式控制系统相比于传统的集中式控制系统具有很大的优越性,可以减轻控制系统的重量,提高可靠性和可维护性,缩短研制周期,降低设计费用和适应新
技术
的变化,本文针对
航空发动机
分布式控制系统,研究
航空发动机
多混叠微弱振动信号的识别与分离方法研究
作者:
郭海东
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 微弱振动信号 干扰特征去除 多混叠性 盲源分离 故障诊断
描述:
。目前,振动信号处理方法在
航空发动机
微弱振动信号的识别与分离中应用较少,特别对盲源分离
技术
在
航空发动机
多混叠振动信号处理中还处于起步阶段,因此,深入研究
航空发动机
多混叠微弱振动信号的识别与分离具有重要
航空发动机
增压级整体叶轮(定子)的五轴数控加工工艺研究
作者:
孙连邦
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 整体叶轮 定子 五轴数控加工 加工工艺 切削参数
描述:
整体叶轮(定子)是
航空发动机
的关键部件之一。通常叶片型面是通过测量得到的离散型值点拟合生成的,由于设计和测量过程中存在一些误差,导致叶片曲面存在局部不光顺区域,严重影响了叶轮的使用性能和制造质量
基于卡尔曼滤波器的
航空发动机
传感器故障诊断研究
作者:
夏超
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 状态变量模型 卡尔曼滤波器 故障诊断 容错控制
描述:
航空发动机
传感器故障可能导致控制系统的失效,建立传感器故障诊断隔离和重构系统有助于提高控制系统的可靠性,本文研究了基于卡尔曼滤波器的
航空发动机
传感器故障诊断
技术
。 首先针对发动机部件级模型建立
基于PowerPC的
航空发动机
电子控制系统的研制
作者:
孙乐
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机 嵌入式 电子控制 夹气喷射 点火控制 PowerPC
描述:
航空发动机
是飞行器的核心部件,发动机的性能直接决定了飞行器的性能。目前,随着嵌入式控制
技术
的发展,以高性能微控制器为核心的电子控制系统正越来越多的应用于发动机控制。嵌入式系统的先进设计方法使得复杂
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