基于Puck准则的航空用复合材料失效分析及实验研究

作者： 鹿澳沣   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 失效分析   复合材料   有限元   层合板   疲劳强度  

描述： 基于Puck准则的航空用复合材料失效分析及实验研究

航空涡轴发动机喘振预测试验研究

作者： 旷桂兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空涡轴发动机喘振预测试验研究

航空活塞发动机进气系统设计与分析

作者： 姜楠   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　进气系统　　一维性能仿真　　CFD仿真　　进气流通性　　进气不均匀性  

描述： 目前，航空活塞发动机广泛应用于无人机、直升机等领域。作为航空活塞发动机的主要系统与重要工作部分，进气系统对航空活塞发动机的动力性、经济型都有着重要影响。并且由于煤油的物化特性，使化油器不再适合于燃烧

航空活塞发动机燃烧过程和特性的模拟研究

作者： 刘国栋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　燃烧过程　　数值模拟　　煤油　　点火能量  

描述： 原则选出了最优方案。在进气温度不变的情况下，提高进气压力，可以有效提高发动机的动力性，缸内最大爆发压力与进气压力有近似线性的关系，但进气压力的提高要考虑压力升高率增大带来的不利影响；过量空气系数为1时

航空涡轴发动机重量估算及适航分析

作者： 李胜男   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空涡轴发动机　　重量估算　　多元逐步回归　　初始流道设计　　适航  

描述： 部门进行建模估算发动机重量并对涡轴发动机民航适航进行分析,主要讲述内容可以分为以下三部分： 1. 对涡轴发动机主要设计参数进行分析，对每个参数的变化引起重量发生怎样的变化进行详细分析，运用多元逐步回归

某型航空活塞发动机活塞的有限元分析

作者： 于春雷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　活塞　　有限元　　温度场　　强度分析　　数值模拟  

描述： 航空活塞发动机是主要用于飞行高度在5000米以下的中低速飞机（包括教练机，无人机，农林用机等）的动力装置，具有热效率高、结构简单、燃油消耗低以及推重比大等优点，因此具有广阔的应用前景，是未来航空

航空涡轴发动机建模与控制规律研究

作者： 梁宁宁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轴发动机　　部件级数学模型　　控制系统　　控制规律　　数字仿真  

描述： 建立航空发动机部件级数学模型是开展发动机控制系统数字仿真、半物理仿真研究的基础，也是发动机健康管理、故障诊断等的依据。 本文首先分析了某涡轴发动机的部件级数学模型，然后以该模型为基础，参考国内外涡轴

航空涡桨发动机建模与控制的仿真研究

作者： 田超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 各类型军民用运输机及运输机改型的预警机、电子战飞机、空中加油机是现代航空涡桨发动机的主要应用对象,其具有耗油率低、功率大的特点.区别于一般航空发动机的控制规划,航空涡桨发动机的控制需要综合考虑螺旋桨

某改型航空涡轴发动机建模与性能匹配

作者： 金洪江   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空涡轴发动机　　部件级　　数学模型　　仿真　　性能匹配　　遗传算法  

描述： 研制航空发动机是一项既耗时又花费巨大的工程。通过建立发动机的数学模型,进行仿真试验,可以节省研制时间和成本,并降低发动机的研制风险。 本文以某改型航空涡轴发动机为研究对象,开展了发动机部件级建模研究

航空活塞发动机的建模仿真及控制器开发研究

作者： 秦琦峰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 二冲程发动机　　平均值模型　　燃油喷射控制规律　　LabVIEW　　快速原型控制器  

描述： 二冲程发动机由于其升功率大,结构简单而且重量较轻,被广泛用作小型飞行器的动力装置。将发动机燃油由汽油改为煤油可增大发动机推力,同时其控制规律也相应地发生变化。论文研究某型二冲程发动机的数学模型和燃油