关键词
ARINC429航空数据总线收/发的研制
作者: 张建仓   来源: 西安交通大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 单板机   航空电子系统   ARINC429数据总线  
描述: 该论文是结合西安飞机工业(集团)有限责任公司航空电子中心研制这种仿真系统的任务撰写的.该文论述的ARINC429通讯仅是该系统中的一部分.论文对ARINC-429航空数据总线进行了比较深入地研究,首先研究分析了429数据总线标准,对其信息要素、电气特性要素、逻辑要素和定
航空薄辐齿轮固有特性及稳态响应分析
作者: 王大勇   来源: 机械传动 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空齿轮  薄辐板结构  固有特性  稳态响应  动应力  
描述: 构齿轮的固有特性,绘制了行波共振图,采用模态叠加法计算了薄辐齿轮在共振转速和工作转速下的稳态响应并绘制动应力曲线。该方法可以适用于任何齿轮任何转速条件下的稳态响应分析,为齿轮辐应力校核以及结构优化提供了参考。
航空发动机进口支及整流帽罩水滴撞击特性的计算分析
作者: 赵秋月   来源: 上海交通大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 支板  整流帽罩  水滴撞击特性  结冰  计算分析  
描述: 飞机在积冰条件下飞行时,发动机的进气道、进气部件和动力装置均会发生积冰。发动机进气道以及进气部件积冰,是指进气道前缘、发动机压气机前的整流帽罩、支以及第一级压气机前的导流叶片等部件的积冰。发动机
ARALL层在某型飞机结构上的应用
作者: 李正晖   高丽红   贺辉   张喆   来源: 航空标准化与质量 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: ARALL层板   飞机结构   应用  
描述: 某型飞机方向舵中段壁板上使用了ARALL层代替传统铝合金板材,通过对ARALL层的设计以及力学性能试验,验证了ARALL层设计达到了研制要求,解决了某型飞机方向舵中段壁板钉孔振动疲劳裂纹及铆钉松动等问题。
基于偏差分析的座舱与前门装饰间隙段差的问题解决
作者: 罗锦耀   雷露璐   来源: 企业科技与发展 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 座舱   (三维偏差分析软件)间隙段差   前门装饰板   VSA   问题解决  
描述: 文章以上汽通用五菱汽车股份有限公司某车型的座舱与前门装饰间隙段差的问题解决为切入点,探讨三维偏差分析软件在解决复杂尺寸链问题的查找与验证问题的作用,阐述如何利用三维偏差分析软件工具高效准确地解决复杂尺寸链问题。
飞机前起落架舱门拉杆支撑故障分析
作者: 屈直   郭琦   蹇凡   来源: 科技视界 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元   支撑板裂纹   优化设计  
描述: 飞机前起落架舱门拉杆支撑故障分析
触控技术在民用飞机驾驶舱控制系统中的运用
作者: 曾艺   来源: 技术与市场 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 触控技术   驾驶舱控制板   民用飞机  
描述: 当前民用飞机控制设计仍采用大量的控制器件,易导致飞行员人为错误的出现,介绍了现在普遍运用的触控技术,并提出将触控技术运用在民用飞机驾驶舱控制中,可实现机组人员和维修人员的操作的减负,同时可以减轻飞机的重量和成本,提高飞机的人机工效,为民用飞机驾驶舱控制设计提供指导。
航空活塞发动机导流组件反求设计
作者: 吴江   来源: 机械工程师 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: Studio软件   钣金设计   Pro/E软件   点云   反求设计   Geomagic  
描述: 针对航空活塞发动机导流组件的反求设计,采用三维扫描方式获得点云数据,利用Geomagic Studio软件对点云数据进行处理后,将形状要素拟合成几何特征,并导入Pro/E软件中测得所需尺寸,在
B-737飞机副翼与飞行扰流板控制关系简析
作者: 蔡玉泉   来源: 中国战略新兴产业 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 弹簧筒   空动装置   驾驶盘操作机构  
描述: B-737飞机副翼和飞行扰流板控制系统主要是由滑轮、钢索等机械部件组成,两个系统均对飞机操纵系统发挥着重要作用。因其内部构造复杂,并且两者联系紧密,其如何实现操纵功能并且达到失效安全标准一直是航空维修工作中较为模糊的地方。笔者通过研究学习技术原理资料,分析关键部件原理来阐明副翼和飞行扰流板的控制关系。
大型飞机机身曲多轴载荷试验技术研究
作者: 邓凡臣   柴亚南   薛会民   李崇   陈丽敏   来源: 实验力学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 机身壁板   叠加原理   多轴载荷   均匀性   加载方法  
描述: 施加组件构成,既能为机身曲施加单一载荷,同时又能实现多轴载荷协调加载,解决了多轴载荷施加边界约束的相互干涉与耦合问题。试验结果表明,单轴载荷试验应变数据均匀,多轴载荷试验应变满足结构在小变形下的叠加原理。上述试验结果可为机身静强度及疲劳强度设计提供数据支持。
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