关键词
全系数自适应控制理论在航空发动机控制系统中的应用研究
作者: 文杰   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  系统辨识  参数估计  自校正控制  自适应控制  数字仿真  发动机控制  
描述: 该文探讨了一种新的自校正控制系统--全系数自适应控制系统的理论及其特点,指出这种理论方法适用于航空发动机稳态小偏离的控制过程.作为控制系统设计的准备,确定 航空发动机数学模型的结构.进而讨论
混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用
作者: 李言俊   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用
混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用
作者: 朱志刚   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用
航空发动机精锻叶片自适应加工工艺几何模型构建
作者: 冯亚洲   来源: 西北工业大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 精锻叶片   模型构建   配准定位   数字化测量   自适应加工  
描述: 航空发动机精锻叶片自适应加工工艺几何模型构建
航空发动机精锻叶片自适应加工工艺几何模型构建
作者: 冯亚洲   来源: 西北工业大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 精锻叶片   模型构建   配准定位   数字化测量   自适应加工  
描述: 航空发动机精锻叶片自适应加工工艺几何模型构建
全系数自适应控制理论在航空发动机控制系统中的应用研究
作者: 文杰   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  系统辨识  参数估计  自校正控制  自适应控制  数字仿真  发动机控制  
描述: 该文探讨了一种新的自校正控制系统--全系数自适应控制系统的理论及其特点,指出这种理论方法适用于航空发动机稳态小偏离的控制过程.作为控制系统设计的准备,确定 航空发动机数学模型的结构.进而讨论
混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用
作者: 李言俊   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用
混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用
作者: 朱志刚   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文
描述: 混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用
航空发动机结构不确定性系统多变量鲁棒H<,∞>控制
作者: 王曦   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: ∞>控制  频域整形  鲁棒稳定界   航空发动机  结构不确定性  鲁棒稳定  鲁棒性能  H<  
描述: 该论文针对航空发动机结构不确定性系统多变量鲁棒Hlt;,∞gt;控制设计问题, 研究了不确定定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能,主要研究内容归纳如下:1.基于干扰抑制下的二次稳定理论,研究了状态空间描述
针对航空发动机模型不确定性的故障检测、隔离与调整
作者: 张学峰   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: ∞>控制  解析余度  跟踪滤波器  神经网络  径向基函数(RBF)网络   模型不确定性  鲁棒控制  H<  
描述: 该文的主要内容如下:1.利用Hlt;,∞gt;控制理论设计WP-13发动机的鲁棒控制器;2.研究了基于跟踪滤波器的故障诊断与容错方法,该方法既能及时有效地进行故障诊断,又能实时修正发动机模型;3.将
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