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航空企业 科技创新 创新要素 创新评价 创新战略
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苏陕赣三省航空学会科技信息与翻译学术会议
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大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会
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中国知识产权报
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2011年度全国科技情报工作研讨会
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关键词
辽宁省通用
航空
市场需求分析与对策
作者:
郑璐
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
通用航空 市场需求 回归预测 对策
描述:
建立回归分析预测模型,预测了辽宁省通用
航空
器架数,并对模型进行了检验。最后,根据我国以及辽宁省通用
航空
的现状分析、影响因素和市场需求预测的结果,提出了辽宁省通用
航空
发展的一系列建议与对策,供
企业
在参与
航空
发动机轴承腔内两相流数值模拟
作者:
李骏
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 滚动轴承 气液两相流 温度分布 VOF模型
描述:
主轴承腔作为
航空
发动机润滑系统油气两相流的重要区域,腔内滑油-空气混合物的流动特性影响到
航空
发动机运转的稳定性。深入研究滚动轴承内部气液两相流特性,对轴承润滑冷却及轴承腔润滑油系统设计有着至关重要
基于CFD的
航空
发动机滑油滤优化设计方法研究
作者:
常柱宇
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空滑油滤 数值模拟 多孔阶跃面 压力损失 过滤效率 工作性能
描述:
本文的主要内容是利用计算流体力学(CFD)的方法来研究
航空
滑油滤的优化设计。在计算中主要考虑过滤器的两个性能指标:压力损失和过滤效率。本文利用三维建模软件UG建立数值模型,网格划分方面应用
航空
发动机叶片损伤图像快速识别技术研究
作者:
张维亮
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 叶片损伤图像 图像分割 特征图像提取 图像识别
描述:
航空
发动机叶片在高温、高压、高转速的作用下,极易导致叶片性能下降,甚至造成叶片损伤,另外,高速运行的发动机在受到风沙、鸟等外物撞击时,也会对叶片造成损伤,如果这些叶片损伤情况不能及时的发现并排除将
航空
钣金零件三维CAPP关键技术研究
作者:
张世强
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空钣金零件 CAPP MBD 工艺过程 工艺知识库
描述:
航空
钣金类零件具有种类多、零件结构复杂、生产批量小等特点,其工艺设计相对复杂繁琐,即便是相似零件仍需工艺人员重复设计,现有的
航空
钣金零件工艺设计方法已经不能满足
企业
时间紧、任务重的工艺设计要求,并
基于滑油光谱数据的
航空
发动机磨损状态研究
作者:
李楠
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 光谱分析 磨损 趋势预测 灰色关联度
描述:
航空
发动机为飞行器的飞行提供动力如同飞行器的“心脏”。
航空
发动机构造十分复杂而且多在高温下工作,高负载条件下,极易导致磨损故障的发生,这种情况会危机发动机的安全性与可靠性,所以对发动机进行磨损状态
航空
发动机转子柔性装配工装的精度研究
作者:
朱宁
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 并联机器人 柔性工装 精度分析与综合 蒙特卡洛法
描述:
的应变情况,发现了它的薄弱环节,为柔性工装的加工和装配提供了理论依据。该项课题研究中将并联机构作为
航空
发动机柔性工装基础平台在
航空
发动机数字化装配制造领域具有
创新
性。同时本文方法对于
航空
发动机柔性工装的设计实现以及提高定位平台的精度具有重要意义。
航空
发动机叶片检查与维护的可视化仿真
作者:
陈亮
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
故障检查 转子叶片 可视化仿真 检查维护
描述:
叶片是
航空
发动机的最关键的部件之一,随着
航空
发动机叶片性能结构复杂性的提高,对叶片故障检查技术的要求也在不断地增长。因此本文对叶片检查与维护的过程以及叶片的故障生成过程的可视化仿真进行了深入地研究
国产
航空
发动机的虚拟外形设计研究及动态演示
作者:
万蕾
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
虚拟现实 航空发动机模型 高度仿真 动态效果
描述:
对于
航空
发动机的三维模型构建已有许多方法及方式,但对其外形、内部构造以及工作原理高度仿真的模型构建及动态演示方面的研究却为数不多。对
航空
发动机外形研究的重点应该是它的性能研究、工艺研究及制造方法研究
航空
发动机转子柔性工装的构型及优化研究
作者:
李伟楠
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 柔性工装 工作空间优化 刚度优化 运动学仿真
描述:
传统的
航空
发动机装配基本依赖人工装配、人工检测等方法,结合刚性工装、半自动化检测工具,使装配精度在很大程度上受到了人为因素的影响和限制,装配质量得不到保证。本文针对
航空
发动机装配工艺过程、工装
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