关键词
某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制技术研究
作者: 李鹏亮   何逸冕   罗利民   李俊   来源: 航空维修与工程 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   控制   间隙   碰磨   高压涡轮  
描述: 针对某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制问题进行探索研究。通过理论计算及返工序测量,探索出该型发动机高压涡轮叶尖间隙的合理范围,为该型发动机的修理提供参考。
航空发动机高压涡轮叶片高低周应力响应分析
作者: 黄瀚   来源: 西安电子科技大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 气流激振力   涡轮叶片   低周应力   热流固耦合   高周应力   双向流固耦合  
描述: 航空发动机高压涡轮叶片高低周应力响应分析
某型航空发动机涡轮叶片榫头表面铝含量与渗铝层深度关系研究
作者: 桂敏   王华   来源: 航空维修与工程 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   渗铝层   涡轮叶片   榫头   铝含量  
描述: 针对某型航空发动机涡轮叶片榫头渗铝故障,收集叶片榫头表面铝含量与渗铝层深度的离散数据,利用散点图观察样本分布,结合反应扩散理论和数理统计方法,对数据进行归纳分析,找出相应函数系数,建立函数关系式
基于Campbell理论的航空发动机涡轮叶片共振裕度分析
作者: 田森   吴娅辉   贾志婷   张大治   谢兴娟   姜延欢   来源: 计测技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮叶片   共振裕度   有限元   模态分析  
描述: 针对航空发动机涡轮叶片的共振特性会导致叶片发生疲劳断裂、振动失效等问题,本文以某型号航空发动机涡轮叶片为研究对象,开展共振裕度分析研究。首先基于试验自锤击法和有限元物理仿真计算两种方法同步分析叶片
双重失效模式下民用航空发动机高压涡轮叶片报废特性与可靠性分析
作者: 刘政   谢立   张继君   龙长江   江宽   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 双重失效模式   报废率   失效分布   高压涡轮叶片   可靠性  
描述: ,得到了涡轮叶片失效分布与寿命期望的计算方法。基于大量涡轮叶片的观测数据,拟合出涡轮叶片按CSN计的失效分布,研究发现:某型民用航空发动机在成熟期内,第1级高压涡轮叶片失效规律服从指数分布,而第2级服从可靠性统计中不常见的指数-指数分布。
双重失效模式下民用航空发动机高压涡轮叶片报废特性与可靠性分析
作者: 刘政   谢立   张继君   龙长江   江宽   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 双重失效模式   报废率   失效分布   高压涡轮叶片   可靠性  
描述: ,得到了涡轮叶片失效分布与寿命期望的计算方法。基于大量涡轮叶片的观测数据,拟合出涡轮叶片按CSN计的失效分布,研究发现:某型民用航空发动机在成熟期内,第1级高压涡轮叶片失效规律服从指数分布,而第2级服从可靠性统计中不常见的指数-指数分布。
航空发动机涡轮轴概率疲劳寿命预测与可靠性评估方法研究
作者: 吴军   来源: 电子科技大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 概率疲劳寿命预测   航空发动机   可靠性评估   不确定性   涡轮轴  
描述: 航空发动机涡轮轴概率疲劳寿命预测与可靠性评估方法研究
航空发动机整机周向平均稳态仿真方法
作者: 金东海   梁栋   刘晓恒   张健成   王森   周成华   戴宇辰   桂幸民   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   周向平均   建模   准三维   整机仿真  
描述: 自主发展了基于周向平均方法的航空发动机整机准三维数值仿真方法。基于Navier-Stokes方程,推导了周向平均的准三维通流模型控制方程,针对方程源项传统模型的不足,提出了考虑叶型影响的无黏叶片力
航空发动机全寿命维修概率建模与仿真
作者: 孙见忠   易杨   文洪   王鹏   邵传金   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 维修决策   蒙特卡洛仿真   小时费率   维修概率建模   离散事件仿真  
描述: 离散事件仿真,对发动机进行全寿命周期维修事件概率建模。以典型民用大涵道比涡扇发动机为仿真对象,3种运行环境下发动机送修率均值分别是0.029 1、0.038 4和0.059 8,单位飞行小时维修
航空发动机多状态寿命控制策略及仿真研究
作者: 崔利杰   李皓祥   李薛   童奇   来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 状态寿命   航空发动机   控制策略   仿真验证  
描述: 航空发动机寿命控制是航空装备维修保障工作的重要内容,针对当前航空发动机状态寿命多、使用控制策略单一、状态寿命消耗浪费严重等问题,利用多目标决策模型,分别考虑多种状态寿命消耗约束,提出基于航空发动机
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