基于UIO的航空发动机控制系统传感器故障诊断研究

作者： 石竟成   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　简化实时模型　　子空间辨识　　控制器　　故障诊断　　未知输入观测器  

描述： 随着现代航空航天科学技术的飞速发展和飞机对发动机性能要求的不断提高，航空发动机日趋复杂，其工作的安全性和可靠性也越来越受人们重视。而航空发动机模型可用于发动机性能分析，控制规律研究以及发动机故障诊断

基于S-function的航空发动机建模与安全寻优控制研究

作者： 袁野   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： function   航空发动机　　非线性气动热力模型　　供油规律　　过渡态寻优　　S  

描述： 本文从优化供油规律入手，保证航空发动机在过渡态运行中不超过安全边界。根据发动机的部件特性以及相应的安全边界限制，通过序列二次规划法对发动机的过渡态运行过程进行优化，以此确定发动机控制量调节规律，使

现代航空发动机液压机械控制系统仿真计算与设计

作者： 徐敏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　液压机械控制器　　模型库　　建模　　仿真　　设计　　转速摆动  

描述： 。其次，深入分析了控制器各单元的工作原理、设计思路和调试方法，按功能和组成将液压机械控制器逐层划分为独立的功能模块进行建模，首次建立了带发动机的主燃油控制系统仿真模型。基于AMESim平台，对加力燃油

航空发动机控制系统供油机构建模及动态特性研究

作者： 曾德堂   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供油机构　　建模方法　　状态空间模型　　结构参数优化　　热力学计算　　弹性变形　　振动特性  

描述： 随着航空发动机控制系统对供油机构性能要求的不断提高，以及供油机构在发动机工作过程中的重要地位，其工作的安全性和可靠性受到越来越多人的重视，建模仿真方法作为提高产品质量，保证设计的可靠性，以及方便分析

航空发动机高空模拟试验台控制与数据采集系统研究与开发

作者： 穆运明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 测控系统　　数据采集系统　　模糊控制　　软件通用性设计　　虚拟仪器  

描述： 了多线程技术，解决了多参数多任务的控制问题。深入研究了数据采集系统的通用性设计。将三层结构的C/S模型引入到系统的设计中，并提出了一种通过数据映射对系统进行解耦的方法。本系统需要对发动机的进排气压力进行

一航红湖航空发动机制造质量控制方法及应用研究

作者： 王建荣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机制造　　质量控制　　方法　　应用  

描述： 有效控制，不合格品较实施前明显下降，达到了预期的目标。最后结合本课题的研究，对我国航空发动机制造企业在产品生产制造质量控制和质量管理方面提出了一些建议。

航空发动机电子控制器硬件在回路仿真系统研究

作者： 杨蓓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 系统仿真   硬件在回路   航空发动机   信号调理   控制器  

描述： 本课题研究来源于北京航空航天大学985二期工程研究项目—先进推进系统动力平台子课题—某型发动机硬件在回路仿真台的研制。所研制的硬件在回路仿真台包括发动机数字模型、电子控制器、控制面板和信号调理接口箱

某型航空发动机数字式电子控制系统的混合仿真研究

作者： 丁科   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 混合仿真   仿真软件   发动机模型  

描述： 航空发动机采用数字式电子控制系统替代机械液压式控制系统已成为目前航空发动机控制系统的发展方向.在此背景下,特为某型号单轴涡轮喷气式发动机设计了数字式电子控制系统,以替代其原来使用的机械液压式控制系统.该文所描述的实验目的即在于测试新设计的数字式电子控

航空发动机加力燃烧室不稳定燃烧机理与控制方法研究

作者： 张澄宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加力燃烧室　　热声振荡　　数值模拟　　主被动控制  

描述： 理论模型,在CFD数值模拟研究的基础上,对该型发动机加力燃烧室中热声振荡现象及其控制规律进行机理性的研究和分析,并试图找出一种主被动相结合的控制热声振荡新方法。 首先是在已有的三维圆管热声

基于LMI的航空发动机全状态全飞行包线鲁棒最优H∞控制器设计及工程应用

作者： 郑铁军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制   航空发动机   控制计划   线性矩阵不等式   飞行包线  

描述： 全状态、全包线航空发动机鲁棒控制器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性状态空间模型的提取、鲁棒控制器设计方法的选择、控制系统中多控制器协调工作方式方法的设计、复杂控制计划的实现